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春風(fēng)nk150適合剛上路的新手和跑長(zhǎng)途嗎

150排量非常適合新手，而且根據(jù)150NK的動(dòng)力特點(diǎn)，對(duì)新手也比較友好，所以新手開這款車沒(méi)問(wèn)題。但是這款車不適合長(zhǎng)跑，所以不是這款車有什么大問(wèn)題，而是這款車的車身結(jié)構(gòu)限制了長(zhǎng)跑的可能性。

馮春150NK是一款帶有部分運(yùn)動(dòng)氣息的小排量有軌電車。人們的口號(hào)很響亮，“青春澎湃為樂(lè)”。翻譯這四個(gè)字，就是說(shuō)這款車是一款適合年輕人的好玩的摩托車，所以它后期的用途主要是短途通勤代步和入門級(jí)游玩。

因此，春風(fēng)150NK是一款比較標(biāo)準(zhǔn)的NK街車設(shè)置，車身設(shè)計(jì)寬松，裸鋼管編織車架，前倒減震器，后中央減震器，前后碟剎。這些表現(xiàn)都說(shuō)明它是一輛有軌電車，所以會(huì)表現(xiàn)出不同于常規(guī)跨騎的操控性能，對(duì)于玩家來(lái)說(shuō)可能不值一提，但對(duì)于入門初學(xué)者來(lái)說(shuō)會(huì)非常適合。

但是前傾的姿勢(shì)設(shè)置完全不適合長(zhǎng)跑，因?yàn)樵谡麄€(gè)騎行過(guò)程中腰部和手臂會(huì)過(guò)早進(jìn)入疲勞期，短時(shí)間長(zhǎng)時(shí)間騎行后腰部會(huì)酸痛、腰酸背痛、手腳麻木。當(dāng)然，請(qǐng)相信這并不是你身體缺鈣的表現(xiàn)，而是因?yàn)槔闵眢w的姿勢(shì)表現(xiàn)出不適，所以開著這輛車跑長(zhǎng)途一個(gè)字累，兩個(gè)字累，三個(gè)字苦。另一方面，動(dòng)力春風(fēng)150NK配備了單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)?？吹竭@種冷卻方式，很多騎手都會(huì)發(fā)自內(nèi)心的喜歡，因?yàn)閲?guó)內(nèi)使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量車太少了，但實(shí)際上，即使這款車使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，也是完全可行的，因?yàn)楦静贿m合長(zhǎng)途行駛。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常友好，在7000轉(zhuǎn)時(shí)可以釋放出10.7N.m的最大扭矩。當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)現(xiàn)在看起來(lái)比較常規(guī)，但是可以表現(xiàn)出相對(duì)對(duì)稱和寬泛的力量，新手上手會(huì)比較容易。

綜上所述，春風(fēng)150NK完全適合初學(xué)者，但這款車只適合入門級(jí)玩法和短途通勤，不適合長(zhǎng)途騎行。畢竟它的車身結(jié)構(gòu)并沒(méi)有偏向這種需求。

春風(fēng)國(guó)濱650和貝納利502X怎么選擇

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)模型不具備直接目標(biāo)匹配的條件。第一，他們的定位不同，第二，他們的價(jià)格也很不一樣。最重要車型的市場(chǎng)口碑也不一樣，所以它們之間的比較純粹是個(gè)人愛(ài)好。不過(guò)既然車主有這個(gè)需求，騎士共享可以簡(jiǎn)單介紹一下這兩款車型。春風(fēng)650TR-G均價(jià)5.99萬(wàn)(獨(dú)家版)，TRK502x均價(jià)4.28萬(wàn)。

首先，兩款車型的價(jià)格差異相當(dāng)大，相差近萬(wàn)，所以首選標(biāo)準(zhǔn)是預(yù)算。此外，由于車輛定位不同，這兩款車的外觀也大不相同。650TR-G是一款巡航車，所以它的整車看起來(lái)更有力量，而TRK502x是一款A(yù)DV，它的整車看起來(lái)更符合motor sport的需求，有硬核ADV的風(fēng)格，所以就外觀而言，TRK502x會(huì)更接近motor sport的后期使用。當(dāng)然，這只是我個(gè)人的看法，也是我自己的看法。

動(dòng)力方面，排量的差異直接導(dǎo)致動(dòng)力的懸殊，650TR-G最大功率達(dá)到52KW，最大扭矩突破62N.m，而502X功率只有35KW，扭矩只有46N.m，這種差異不僅是數(shù)值上的，在實(shí)際騎行中也非常明顯。一個(gè)不恰當(dāng)?shù)念惐仁?，它們之間的冪差等于125和250之間的差。不過(guò)TRK502x發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是亮眼的，因?yàn)檫@款動(dòng)力總成的動(dòng)力范圍比較高，所以它的低扭矩性能會(huì)更好，而且它的動(dòng)力性能對(duì)于入門級(jí)騎手來(lái)說(shuō)會(huì)更友好更容易使用，甚至更實(shí)用，也就是說(shuō)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出屬于兩種不同的風(fēng)格，TRK502x強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速，而650TR-G則強(qiáng)調(diào)后期的爆發(fā)力。

在配置方面，對(duì)這兩款車的影響不會(huì)太大。相反，它們身體結(jié)構(gòu)的差異會(huì)對(duì)后期的騎行表現(xiàn)產(chǎn)生很大的影響。

春風(fēng)650TR-G將更加注重整車的乘坐舒適性。在巡航時(shí)，整車會(huì)更加穩(wěn)定，相對(duì)靈活。但是，它只能在鋪裝路面上行駛，完全沒(méi)有越野性能。這也是公路巡航車的短板，但就車輛定位而言是正常的。皮鞋是用來(lái)?？岬?，不是用來(lái)踢足球的。Benagli TRK502x則完全不同。它可以在高速公路上行駛，也可以走一些不好的路。雖然不會(huì)像真正意義上的硬核ADV那樣去探索未知，進(jìn)行越野摩托之旅，但在惡劣的道路上至少能跑兩次，所以兩款車型在后期的使用上還是會(huì)有一些偏差。

在品質(zhì)方面，馮春650TR-G有一定的優(yōu)勢(shì)，了解這款車型背景的莫憂完全可以理解，所以650TR-G在口碑方面會(huì)更加強(qiáng)大。

通過(guò)以上的簡(jiǎn)單介紹和對(duì)比可以看出，如果后期的使用方向只是單純的輕度摩托車出行，顯然春風(fēng)650TR-G會(huì)更適合，因?yàn)樗膬?yōu)勢(shì)會(huì)在這個(gè)需求下凸顯出來(lái)，而如果后期的使用方向不是很明確，所謂的摩托車出行只是一個(gè)概念，那么就是另一回事了，而Benagli TRK502x在車輛定位方面會(huì)更值得選擇。