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摩托車換車條一盤60塊貴嗎

對于普通摩托車來說，這個價格還算合理。雖然經(jīng)營材料成本不高，但它付出的人工成本還是比較高的。如果讓一個負(fù)責(zé)任的機(jī)修工從拆卸到組裝絕對保質(zhì)保量的修理，三個小時是做不到的，所以看起來60元只是幾輛車，但時間成本還是比較高的。摩托車輪轂不是一次成型的，但可以說是手工制作的。以普通125車型的輪轂為例，它有36個輪子。目前每個輪子的價格在50美分左右。每個人都能算出這道數(shù)學(xué)題。然而，更換過程極其繁瑣。如果沒有一技之長，拆解后輪轂復(fù)位會有問題。當(dāng)然，對于師傅來說，匯流條的編制不是什么大問題，就是需要分鐘。

但是要絕對完美地調(diào)整整個hub是需要技巧、耐心和時間的，因為hub在編譯過程中非常容易掉輪，從左到右的擺動范圍會有很大的誤差。如果沒有足夠的時間，不可能把輪轂調(diào)整得恰到好處，所以36輛車60元的材料不值得看。

但是考慮到其繁瑣的維修過程變成了成本，其實維修人員賺不了多少錢，而且目前很多維修店都不愿意做這份工作說實話，會不遺余力的推薦更換輪轂總成或者板環(huán)，因為這樣既省事又賺大錢，所以有師傅愿意做這份工作，換的也快。

摩托車加油時水霧進(jìn)入油箱

這個操作有點漏房子，不過不用太擔(dān)心。只要這個過程中進(jìn)入油箱的所謂水霧量不大，就不會對車輛造成影響。

正常情況下，如果燃油中有水，車輛的燃燒狀態(tài)會發(fā)生變化。嚴(yán)重的話會無法加油，而輕的話會“斷火”，會讓車輛明顯感到泄氣。沒有這兩個反應(yīng)，就不用太在意這個誤操作了。如果有這兩種反應(yīng)，解決方法也很簡單。對于化油器車型，打開備用油箱，然后松開化油器放油螺栓，釋放燃油中的水分。如果條件允許，化油器可以適當(dāng)清洗。

至于電噴車型，只要車輛能夠正常點火，燃油中的水分可以通過自帶的燃油泵排除。然而，在這個過程中，我們無法直觀地看到它。燃油中的微量水分進(jìn)入發(fā)動機(jī)后，會在高溫高壓的壓力下從氣缸體排出，所以不會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生任何不良影響，無非是偶爾突突一下。根據(jù)車輛的正常使用狀態(tài)，我們加注的燃油中會有一些水分。只要水量沒有達(dá)到一定水平，就不會對車輛本身造成影響，但是一旦達(dá)到，就會直觀的顯示出來，所以不用太擔(dān)心，因為這種誤操作會對車輛造成傷害。

只要后期稍微注意正常騎行，再次加油時要做好必要的防范，避免類似的事情發(fā)生。如果太在意，只能自己嚇自己。簡而言之，這輛車比我們想象的要強(qiáng)大得多。在一定的狀態(tài)下，可以進(jìn)行自我調(diào)整，解決這些不良因素。