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本田cbr1000rr怎樣保養(yǎng)

這是一輛全新的本田CBR1000RR 08，

外觀有爭議的CBR1000RR，

在歐美地區(qū)，我們?nèi)匀恍枰A訂紅色版本的CBR1000RR，

78馬力，比同門兄弟本田雅閣的2.4馬力還大的CBR1000RR。

2008年全新CBR1000 RR從幾個部分入手:科技、減重、動力輸出增加。

與07年款完全不同，一體化的整流罩設(shè)計減少了老款車型強烈的線條，有效降低風阻。

光學設(shè)計結(jié)構(gòu)，2個燈泡照亮4個空房間。

動力來自999c.c排量的直四發(fā)動機，壓縮比12.3:1；78馬力；以下數(shù)據(jù)來自英國兩個雜志專車司機的測試數(shù)據(jù):0-400米加速9.9秒；400米時，尾翼速度236km/h；最高時速299KM/H(電子限速，可解碼)。目前是日本四大車廠中同級最快的車。

芯片防盜鑰匙。

中空鋁合金雙翼框架車架更輕，剛性更強。43mm HMAS倒套前叉減震系統(tǒng)，UnitPro-Link多連桿尾部減震系統(tǒng)，HESD電子防擺頭，操作變得靈敏安全。

為了配合車身更集中的重心，排氣管改為中右出口。設(shè)計巧妙，從正面看不到排氣管。這一改進，再加上座椅的前移和放下，手柄的抬起和向前推，使得新CBR1000RR的重心更加集中，車輛在入彎時更有人車合一的感覺。

制動部分由前徑向四活塞卡鉗、320mm通風盤和帶單活塞卡鉗的后220mm通風盤共同守護。

小燈、轉(zhuǎn)向燈、后視鏡合二為一，減少風阻，提高高速穩(wěn)定性。

2008 CBR 1000RR的核心理念是追求人車合一的最高境界。

老板，很貴的。{這款車在日本的價格是139萬-146萬日元(不同版本顏色價格不同)，9.2萬-9.6萬人民幣，是世界上最便宜的地方。預計出口中國不加關(guān)稅要13-14萬，加關(guān)稅肯定超過20萬，比2.0國產(chǎn)雅閣轎車還貴。}

可以買四輪的！！

本田cbr1300多高

隼鳥和CBR是完全不同類型的車。GSX1300R是典型的旅行跑車，它的設(shè)計完全是為了速度。它原本是為了本田的CBR1100XX黑鳥爭奪速度之王而誕生的。這款車的低速性能(120碼以內(nèi))和操控性都很差，車重也比較大。

CBR1000RR是一款綜合性公路賽車，速度和最高時速都還不錯。0-100碼比獵鷹快一點，2.37秒跑完，而獵鷹是2.4秒，當然這取決于車手的水平。0-299碼，CBR是23秒。我們的朋友在高速公路上攔住了奔馳的AMG C63。他開的是凱旋675，另一輛開的是ZX-10R。

新手不適合這兩款跑車。第一，體重肯定不合適。CBR近190 kg，獵鷹215KG。第二個轉(zhuǎn)彎的角度與普通有軌電車完全不同，車把的左右旋轉(zhuǎn)角度只有大排量普通有軌電車的2/3，125°普通有軌電車的1/3。

新手開這兩種車，只有第一天興奮，第二天害怕。如果還在路上的話，前七天100%會掉下來，說不定就沒命了。如果把油門踩到底，就算是布加迪威龍也不能說一定會贏。老兵下雨天不敢開車，因為發(fā)動機馬力太大，重心稍有不對，后輪就會打滑，摔成一個西麗花。