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追高鐵的凱迪拉克汽車是旗下的運動型b級轎車atsl，這款車的軸距為2860毫米，長寬高分別是4730毫米，1824毫米，1426毫米。凱迪拉克atsl全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

凱迪拉克atsl的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為205kw，最大扭矩為400牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為2900到4600轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克atsl的對標車型是寶馬3系這類運動型汽車。

凱迪拉克atsl的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節(jié)懸架其實是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會提高，但是多連桿懸架的成本是比較高的。