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天津本田摩托車有限公司(以下簡(jiǎn)稱天津本田)是天津迅達(dá)摩托車公司與日本本田技術(shù)研究工業(yè)株式會(huì)社于1992年合資成立的國(guó)家指定摩托車生產(chǎn)企業(yè)，1992年12月8日簽約，1993年5月18日開業(yè)。現(xiàn)注冊(cè)資本3524萬(wàn)美元(雙方各出資50%)，占地面積76800平方米，建筑面積51000平方米，員工1408人。

天津本田自開業(yè)以來(lái)一直保持健康發(fā)展，并于1993年開業(yè)投產(chǎn)時(shí)見(jiàn)到效益。1994年實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，產(chǎn)品107449件，銷售收入90595萬(wàn)元，利潤(rùn)12334萬(wàn)元，稅收4830萬(wàn)元，是天津市利稅大戶。1995年實(shí)現(xiàn)了更快更大的發(fā)展，產(chǎn)品18.8萬(wàn)件，銷量182238輛，銷售收入14.796億元，利稅2.5618億元，其中利潤(rùn)1.3694億元，在1995年公布的全國(guó)工業(yè)企業(yè)綜合評(píng)價(jià)最好的500家企業(yè)中排名第14位，是1995-1996年全國(guó)最大的企業(yè)。1996、1997年，在全國(guó)摩托車行業(yè)管理失控，生產(chǎn)企業(yè)從100家猛增至400多家，行業(yè)骨干企業(yè)受到雜牌廠和假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重沖擊，經(jīng)濟(jì)效益普遍大幅下滑的形勢(shì)下，天津本田積極開發(fā)新產(chǎn)品，大力降低成本，走效益型企業(yè)之路。1996年利稅總額1.96億元，銷售收入10.72億元。1997年，天津本田積極開發(fā)新產(chǎn)品。1998年，由于全行業(yè)大幅下滑，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。通過(guò)狠抓技術(shù)改造，年底推出豪華100王子轎車，銷售收入5.6億元。

天津本田生產(chǎn)的主要產(chǎn)品是“越過(guò)彩虹”牌TH90A、TH90B、TH90D和TH90E騎行自行車；TH90C王子車；TH90T型座椅摩托車；AME100電動(dòng)啟動(dòng)摩托車等十幾個(gè)品種，并于1999年推出了Ame100 ⅰ和ⅱ型新車。未來(lái)每年將推出兩款新品滿足市場(chǎng)需求，逐步形成品種多樣化、排量多樣化的優(yōu)秀產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！霸竭^(guò)彩虹”產(chǎn)品先后榮獲中國(guó)暢銷國(guó)貨金橋獎(jiǎng)，1995年榮獲巴拿馬萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)金獎(jiǎng)、中國(guó)優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)、中國(guó)消費(fèi)者信得過(guò)產(chǎn)品。天津本田被全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)評(píng)為“無(wú)投訴”單位。

為了給以后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展打基礎(chǔ)，天津本田分別從日本和瑞典引進(jìn)了世界一流、最好的整車裝配線、焊接機(jī)械手、沖孔彎管機(jī)、全封閉噴漆裝置和注塑機(jī)。通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，從西德、日本、美國(guó)、意大利等國(guó)引進(jìn)了具有90年代世界先進(jìn)水平的柔性加工生產(chǎn)線，適用于大規(guī)模、多品種、高效率的生產(chǎn)。目前已形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車、40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，成為全國(guó)摩托車行業(yè)和天津市工業(yè)系統(tǒng)的骨干企業(yè)。

目前，由于品種單一劣勢(shì)、“三角債”負(fù)擔(dān)沉重等多種原因，我公司市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)效益都在下滑?，F(xiàn)在我們正在采取各種措施扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)，振興天津本田，重點(diǎn)是嚴(yán)格技術(shù)質(zhì)量管理，提高自身開發(fā)能力，努力在技術(shù)和管理上與世界先進(jìn)水平保持同步，成為全國(guó)摩托車行業(yè)重要的生產(chǎn)基地、開發(fā)基地和出口基地。

我核實(shí)過(guò)廣西柳州除了鈴木還能買到五羊川崎本田摩托車嗎？

本田AWD在哪個(gè)位置

AWD的意思是:全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

很多四驅(qū)車型車尾都有AWD和4WD的字樣，意思是四輪驅(qū)動(dòng)一目了然。在配備AWD系統(tǒng)的車型上，車輛始終是四輪驅(qū)動(dòng)。

為了控制車輪的動(dòng)態(tài)，我們通常需要使用限滑差速器和電控離合器，使車輛的前后輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到最佳的機(jī)動(dòng)性和最合理的抓地性。

相比之下，當(dāng)裝有開式差速器的兩驅(qū)車輛(前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng))的車輪普遍打滑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給打滑的驅(qū)動(dòng)輪，所以一般來(lái)說(shuō)，車輪會(huì)保持轉(zhuǎn)動(dòng)但不能帶動(dòng)車輛脫困前進(jìn)。

擴(kuò)展信息:

全輪驅(qū)動(dòng)AWD系統(tǒng)通常用于乘用車和“轎車型”輕型SUV。這些系統(tǒng)類似于無(wú)加力的永久四驅(qū)，但其動(dòng)力設(shè)計(jì)僅用于城市。動(dòng)力可以以固定或可變的比率傳遞給所有四個(gè)車輪，無(wú)需駕駛員干預(yù)。

動(dòng)力系統(tǒng)低檔扭矩輸出不夠大，爬坡能力不夠強(qiáng)，無(wú)法在稍微復(fù)雜的越野環(huán)境下使用。全輪驅(qū)動(dòng)是幾款車和多用途跑車中比較時(shí)尚的選擇，稱之為全天候系統(tǒng)比全地形系統(tǒng)更合適。