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本田7代半雅閣怎樣

本田雅閣7代最引以為傲的是i-VTEC發(fā)動機，可變正時氣門和氣門升程，現(xiàn)在還不能和凱美瑞VVT-i相比。要知道，格格是2003年出的。以及發(fā)動機的省油和高性能，只要輕踩油門就可以上到34000轉(zhuǎn)，然后就能得到底油，推回去的感覺源源不斷的進來。我曾經(jīng)跑了500多公里的單程長途，滿載空調(diào)節(jié)，油耗低至6.9L，甚至低于廠家公布的。即使每天市區(qū)堵車，油耗也只有12L多。動力和油耗是雅閣最驕傲的。

亭子的剎車很靈敏，市區(qū)都有，但在高速上明顯不夠用。滿載開快一點，踩下去感覺車身還在往前走，就像一匹拴不住韁繩的烈馬。好幾次在市里，我都是滿載差點追尾。后來更換了高溫高摩擦剎車片后，改善了很多?；旧衔夷芸刂栖嚿怼?p>雅閣的操控讓人覺得很惋惜。前后叉骨獨立懸掛，是跑車的懸掛系統(tǒng)。然而，減震器和防側(cè)傾桿浪費了一流的懸掛結(jié)構(gòu)。減震器彈簧太軟。為了配合軟彈簧，采用了長行程減震器。此外，防側(cè)傾桿的硬度不足，導(dǎo)致較大的過彎和側(cè)傾。高速緊急變線作業(yè)時，車體會產(chǎn)生嚴重的過度晃動。掌握不好很容易失控。

雅閣2.4近5米的車身只配了15寸的輪圈，輪胎的癟率高達65，一般SUV是65。爆胎太高，一是外觀難看，二是曲線性能極差。由于高平胎側(cè)軟，過彎時穩(wěn)定性不好，車身會不停抖動。即使是06款，雅閣2.4也沒有升級到16寸，雅閣的輪圈是同級最小的。

本田7代氣囊板在哪

我們來做個對比:

雅閣已經(jīng)是第八代了~足以說明他在汽車界的傲人戰(zhàn)績~第八代有什么好~最重要的產(chǎn)品穩(wěn)定性就是幾次之后故障少~無論他設(shè)計的廠家有多厲害，車總是很全面的，需要賣給市場，客戶通過反饋信息給廠家， 然后他就知道到時候會改進什么設(shè)計的車了~這一點雅閣第八代已經(jīng)做的很好了~已經(jīng)改的越來越成熟了~而且現(xiàn)在雅閣的價格比。 合理~發(fā)動機動力十足~設(shè)計也比較商務(wù)帶和家用~空房，油耗高，市場占有率高~之后你的零配件就便宜了~另外，車的價格也會保值。

作為一款新車型，新君威有很多優(yōu)點:現(xiàn)在很時尚~很漂亮~缺點也很多~一、新車車型變化基本上就是一款新車型，雖然名字叫君威，但是車殼和心臟都被改了一遍， 所以可以說新車帶來的問題很多~油耗相比雅閣還是偏高一點~目前市場份額比雅閣少很多~配件貴~而且新車價格不降反升，但是新車價格含有很多水分。 嚇你一跳~之后你買的車會按照新車實際成交價打折出售~這樣你現(xiàn)在買了就知道虧了多少錢了~現(xiàn)在車價比雅閣還高，更別說水了~油耗高~優(yōu)點美~

自己想想。說了這么多~能明辨是非就該決定買什么了~