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本田690發(fā)動機多少Hp

產(chǎn)品編號:22069067-本田本田-GX690水平軸發(fā)動機

詳細(xì)描述:

汽油發(fā)動機型號

GX690(帶控制箱的V型動力輸出軸)

汽油類型

四沖程頂置氣門，雙缸(90 V型雙缸)

圓柱體直徑(毫米)

七十八

活塞沖程(毫米)

七十二

排量(毫升)

688

旋轉(zhuǎn)方向

逆時針(面向輸出)

汽化器類型

水平蝶閥型

點火模式

晶體管點火

火花塞號

ZFR5F(NGK)

啟動模式

電起動

尺寸(長×寬×高)(毫米)

426×410×438

調(diào)速器類型

離心錘式

凈重(千克)

44.6

主要特點:GX690水平軸雙缸發(fā)動機

冷卻器/清潔器技術(shù)

大流量冷卻風(fēng)扇、機油濾芯、機油冷卻器和高性能

可設(shè)計雙層或旋風(fēng)空過濾器等。

有效管理空氣體和機油中的雜質(zhì)，減少磨損，使發(fā)動機

機油溫度降低25-30度，提高了發(fā)動機的性能和使用壽命。

高強度發(fā)動機部件

PTO側(cè)優(yōu)質(zhì)滾珠軸承，飛輪側(cè)鋼背軸瓦，T6熱點

連桿和活塞環(huán)套件等。

該發(fā)動機能夠進行高強度工作，并且更加耐用。

降噪處理套件

多層多孔導(dǎo)氣罩、相位調(diào)制飛輪散熱器

間距、曲軸箱符合聲學(xué)輪廓等。

降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音，提高工作舒適性。

v型雙缸90度角頂置氣門設(shè)計發(fā)動機以更小的排量和更低的溫度輸出更多的動力。

帶壓力開關(guān)的全壓潤滑系統(tǒng)保護發(fā)動機部件，實現(xiàn)最大限度的潤滑，延長發(fā)動機壽命。

生活

適用場合:范圍涵蓋園林機械、工程機械、農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品及其他戶外動力設(shè)備等。

其他服務(wù):1發(fā)動機系列產(chǎn)品:0.5-37馬力貝利通-布里格斯&斯特拉頓；本田-本田；知更鳥-知更鳥；三個靈敏壽司；雅馬哈-雅馬哈:科勒-科勒:隆鑫-隆欽；馬-凱馬商用立軸和橫軸，單缸和雙缸發(fā)動機及配件，提供發(fā)動機改裝服務(wù)。

2花園產(chǎn)品:貝利通-Brggs&Stratton:本田-本田；斯蒂爾-斯蒂爾；新華-新大和草坪機、切罐機、電鋸、綠籬修剪機、發(fā)電機、高壓清洗機、園藝工具、園藝藥水、澆水配件等園林機械設(shè)備系列產(chǎn)品；3.工程機械系列產(chǎn)品包括水泥拋光機、切割機和平夯機；；小型工程施工機械設(shè)備如水泥地面拋光機、銑床、混凝土找平儀、縫紉機、平夯機、發(fā)電機、圓盤、刀片、手抹子等。優(yōu)質(zhì)的配件和完善的售后服務(wù)讓您的工作更輕松。

本田6缸動力如何

車主印象:外觀很時尚空余地大，操控性能好，動力充沛。

更多圖片> & gt

優(yōu)點:

有了VSA，這是對車?yán)锶税踩淖罨颈ＷC。中控功能按鍵全是中文，不用看說明書就能使用。中間的扶手箱有USB接口，插ipod，iphone，mp3等非常方便。這輛車的音響效果還不錯。

缺點:

價格更高，前擋風(fēng)玻璃雨刷還是非無骨雨刷。它的Millin 22560R18輪胎大屁股從后面看略顯單薄。時速15km沒有自動鎖死功能。后門，儲物室空為零。這個價位，這個級別，駕駛座沒有記憶功能。2.4后排座椅不具備加熱功能。沒有auto hold，還是傳統(tǒng)的拉線手剎。沒有換擋撥片，駕駛樂趣就少了很多。

外觀:

時尚的外觀，看了幾款車型后被本田歌詩的外觀所吸引，仔細(xì)了解了一些相關(guān)信息，去4S看過一次實物，認(rèn)為符合我的需求。車身長5米，寬1.9米，溜背式設(shè)計的跨界車，介于SUV和轎車之間。細(xì)長眼睛的大燈設(shè)計讓宋詩圖從正面看更像是放大版的封帆。個人很喜歡這個大燈造型。唯一不足的是底部的黑色空不足如果換成LED日間行車燈帶會更完美。不起眼的前霧燈設(shè)計恰到好處，在冬季霧鎖的京津地區(qū)似乎會越來越有用。

內(nèi)部:

我不喜歡破壞原車的原貌，但是駕駛員的踏板區(qū)域還是覺得有修改的必要?，F(xiàn)在用金屬踏板分析，一是美觀，二是顯眼，三是防滑。

空:

后排空車廂很大，座椅很舒適，這也是我選擇它的原因。我想給家人一個舒適的騎行環(huán)境。空車廂很大，后備箱下面是一個大黑盒子，兩邊是小車廂。

配置:

近光燈采用單透鏡，日本三菱快速啟動穩(wěn)定器。近光燈可調(diào)節(jié)高度，具有自動開啟、車鎖延時關(guān)閉等功能?？上]有凱美瑞頂級的AFS功能。引擎蓋上有隔音棉。這種車在這個價位還是有必要的。在3.5L車型上，行李廂蓋有所減少。自動防眩目后視鏡的效果還可以。我很反感城市里開遠(yuǎn)光燈的司機。如果我一會兒要裝行車記錄儀，可能需要從這個部位取電。

功率:

延續(xù)了本田原裝的I-VTEC發(fā)動機，起步的輕盈程度絲毫不遜于我的老款2.4雅閣，感覺就像“只需輕敲油門動力”一樣。

操作:

宇宙唯一的平行軸5AT，雖然規(guī)格有點老，但整體乘坐舒適性還是不錯的。2-5擋幾乎感覺不到頓挫，但起步或低速轉(zhuǎn)彎時需要一定的油門技巧。開了多年車，離合配合油門能做到不頓挫:)，2.4沒有S擋，但如果要手動操作，從1-2-03-0就可以操作。

油耗:

保持在11左右，可以接受。

舒適度:

軟懸掛具有舒適性好、座椅包裹性強、前后排加熱系統(tǒng)、主動安全頭枕、主副駕電動調(diào)節(jié)、主駕腰部支撐功能實用等優(yōu)點。