踏板摩托車點火器與火花塞發(fā)黑有關系嗎
2023-08-27
更新時間：2023-08-27 04:13:16作者：未知
踏板摩托車什么牌子好更省油又耐用
本田和雅馬哈不包括合資品牌的踏板摩托車。博主認為雅馬哈的滑板車會更有優(yōu)勢，因為這個品牌我們可以選擇更多的車型，比如雅馬哈的TMAX、XMAX、NMAX，但是本田可以選擇的車型更少。
其次，就兩個品牌在國內市場的表現而言，雅馬哈也將更加強大。比如它的NMAX155在這個級別上基本可以碾壓很多排量相同的車型，無論是售價還是車型的實際表現，都會有壓倒性的優(yōu)勢。在這種狀態(tài)下，只要有雅馬哈系列車型存在，其他品牌的滑板車就很難有突出的表現。
然而，對于國內市場的踏板車來說，拋開合資車型是不現實的，因為這些車型更多的是短途通勤而不是步行的工具。畢竟只有少數人能高價買到進口車型，大部分騎手都會選擇1萬元左右的小踏板，所以市場格局會發(fā)生變化。
一旦國內市場的小踏板與合資品牌有關，就會出現日歐臺企紛紛搶占市場的現象。然而，這一級別的車型的主動權仍然掌握在日系車型手中。畢竟國內主流合資品牌以日系為主，日系踏板會出現三條腿的情況。
以鈴木的小踏板為例，可以說搶占了很大一部分低端市場。其中，UU和UY125兩款典型車型在市場上表現強勁。如果是實際需求，可以重點關注這兩種模式。
本田搶占中高端市場，是因為合資本田的系列小踏板不僅強調實用性，更注重車型的檔次感，其中嘉裕110、EX125、瑞宇110等都是典型的代表車型。這些車型在同價位車型中會有很好的優(yōu)勢，無論是性能、質量還是配置都會更加均衡。
這種級別的雅馬哈滑板車基本都在夾縫中生存，因為實用性不比鈴木，檔次也不比本田高。不過雅馬哈的小踏板還是頂住了壓力，在這種市場環(huán)境下表現不錯。畢竟雅馬哈的和創(chuàng)科技動力總成也有硬實力，在技術規(guī)格和性能上不比其他兩個品牌差，只是車型的外觀和配置相對遜色。
從上面的介紹可以看出，如果國產踏板車選擇進口大貿易車型，還是要看雅馬哈，如果要在合資品牌中選擇小踏板，就需要根據自己的實際需求來選擇。在這里，雅馬哈系和本田系都無法稱霸世界，連鈴木系都做不到，更別說臺系了，所以需求決定選擇這里更靠譜。
踏板摩托車胎壓標準多少適合
摩托車的氣壓將直接決定輪胎的抓地力、乘坐舒適性、使用壽命和安全系數。但是在早期，由于我們不太重視標準值，也沒有一個具體的標準可以參考，摩托車的通貨膨脹基本都算在內。比如我用高壓泵給輪胎充氣100次，還是覺得不夠滿。這張照片過去經?？吹?。
然而在當今社會，這種本土化的方法顯然達不到科學的標準。這時必須通過儀器或量具檢查胎壓是否正常。換句話說，按車和計數都是不正確的。
但是，由于需要特殊工具來檢查輪胎壓力，因此必須有一個標準值。否則所謂的儀器工具只是一個顯示器，沒有辦法判斷當前胎壓是否正確。
那么踏板摩托車的正確胎壓是多少呢？
要找出這個問題，需要看輪胎側面的一些數值，因為每個輪胎都有一個最大負荷指標和承受氣壓的能力。通常，傳統輪胎能承受的最大氣壓約為300千帕。
但是在實際使用中，因為考慮到輪胎的舒適性和抓地力，我們可以根據前后輪胎的差異適當降低胎壓，將滑板車的前輪胎調整為220KPa，后輪胎調整為250kpa。在整個充氣過程中，必須通過氣壓計的測量來獲得準確的數值。就像上圖所示的常規(guī)氣壓計，我們可以看它的內圈數值，里面的數字2代表200kpa，所以我們生活中的2.2或者2.5往往意味著220kpa和250kpa。只要胎壓保持在這個范圍內，就是正常的。當然，我們也可以選擇數字氣壓計，它的顯示會更加直觀簡單。