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踏板125、150、250或300做工質(zhì)量好

踏板摩托車是目前市場上性能不錯(cuò)的主流車型，小排量的滑板車更是數(shù)不勝數(shù)。無論是獨(dú)立還是合資，都有相應(yīng)的車型推出。在這個(gè)前提下，選一輛各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的125踏板車會(huì)有點(diǎn)困難，選誰會(huì)有爭議。所以根據(jù)車系，簡單推薦幾款質(zhì)量還算不錯(cuò)的125踏板車。在五羊本田的125踏板車中，魔鯊125的綜合性能相對較好，而新大洲本田的EX125可以算是各方面表現(xiàn)相對均衡的一款。造雅馬哈中賽鷹125不錯(cuò)，濟(jì)南鈴木的UY125屬于一哥。自主品牌中，能與上述車型抗衡的是豪爵的USR125。至于這些模式誰更好，我們不能一概而論，因?yàn)樗鼈兏饔袃?yōu)勢。不過如果非要推薦一款的話，騎士共享個(gè)人還是比較看好魔鯊125的，因?yàn)樗粌H在動(dòng)力總成上耐用，在細(xì)節(jié)上也很耐看，所以可以稱得上是125滑板車的品質(zhì)之王。150cc滑板車中的騎士分享了五羊本田PCX150的推薦。雖然這是一款有爭議的車型，但是拋開價(jià)格不談，在性能和做工方面還是很有優(yōu)勢的，所以國產(chǎn)PCX150在150cc滑板車中質(zhì)量和性能都不錯(cuò)。20 cc滑板車中的劃艇250在質(zhì)量上相對可靠。雖然它有很多親密的敵人和許多突出的表現(xiàn)，但賽艇250在做工方面仍然相對更好，穩(wěn)定性也會(huì)更高。300cc的滑板車堪稱三洋巡航300，質(zhì)量可靠。被摩托車朋友稱為中量級踏板車中最值得入手的車型，所以它的優(yōu)勢和實(shí)力不用多介紹，所以不在乎價(jià)格的話還是值得入手的。

這些是不同排量的滑板車中質(zhì)量比較好的車型。因?yàn)閮r(jià)格和實(shí)際性能的差異，可能和我們的認(rèn)知有點(diǎn)不一樣。但總的來說，這些模型在實(shí)際性能和用戶口碑上相對均衡，可以作為選擇模型時(shí)的參考標(biāo)準(zhǔn)。至于最后選誰，就看個(gè)人需求了。

踏板阿普利亞250與300怎么選擇

對于看好這一系列車型的朋友來說，這將是一個(gè)容易回答的問題。這兩個(gè)娃娃模型應(yīng)該怎么選？花一萬多元買SR MAX300值得嗎？這兩個(gè)模型之所以被稱為娃娃，主要是因?yàn)樗鼈兊耐庥^非常相似。如果從遠(yuǎn)處看，分不清誰是誰，所以外觀上不會(huì)有太大區(qū)別，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和配置兩個(gè)方面。動(dòng)力方面，兩款車型都搭載了單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的背景和動(dòng)力參數(shù)會(huì)有所不同。300cc發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口，實(shí)際排量278ml，最大功率16KW，最大扭矩23N.m

250cc發(fā)動(dòng)機(jī)由宗申自主制造。基于300cc發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量244.3ml，最大功率15.6KW，最大扭矩21N.m

雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相差不大，但成本差異會(huì)非常明顯，這也是這款被削弱的SR MAX250能夠低價(jià)出售的主要原因。

至于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量和性能，根據(jù)車輛的實(shí)際性能，會(huì)有差別，但不會(huì)很大。這主要得益于宗申豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。即使排量降低，車輛的動(dòng)力性能也能調(diào)整到接近原版本的水平。如果擔(dān)心這一點(diǎn)，可以看看“進(jìn)口”二字，選擇高價(jià)的SR MAX300。配置方面，SR MAX250也有所削弱，但基本配置上兩款車型差別不大。SR MAX300保留了很多實(shí)用配置，規(guī)格基本一致，250cc的后排減震也升級了KYB安全氣囊減震器。

但是TFT真彩儀和更高規(guī)格的前后攝像頭胎壓檢測縮水了。250cc不僅沒有前后攝像頭和胎壓檢測，儀表也變成了比較常規(guī)的液晶屏。不過就價(jià)格而言，SR MAX250會(huì)更具性價(jià)比，很多同級別的250車型都被甩在了后面，這也是這款車降價(jià)降價(jià)后的一個(gè)主要目的，就是打壓同級別車型。性能，對于一個(gè)注重操控性能的大羊車型來說，可以弱化和縮水，但是如果操控方面的性能差異不癢，那么就徹底完了，但其實(shí)這種擔(dān)心是沒有必要的。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，這款車型在操控性上的表現(xiàn)基本等于動(dòng)力上的差異，除了鐵桿玩家，很難感受到他們之間的差異，所以選擇Apulia SR MAX250性價(jià)比更高。