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摩托車轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向燈要手動(dòng)關(guān)閉的原因

摩托車和汽車一樣，屬于機(jī)動(dòng)車。除了一些競(jìng)速摩托車，所有可以合法上牌上路的摩托車都需要功能齊全的車燈。轉(zhuǎn)向燈是重要的燈之一。它的作用是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)通知路上其他道路參與者我要轉(zhuǎn)彎，盡可能避免一些事故的發(fā)生。

摩托車的轉(zhuǎn)向燈一般采用黃色光源增加穿透力。

我們知道汽車的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)燈后可以自動(dòng)復(fù)位。這是因?yàn)榉较虮P后面的轉(zhuǎn)向桿和轉(zhuǎn)向柱之間有一個(gè)連接裝置，可以使方向盤右轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)跳回。作為摩托車，為什么轉(zhuǎn)彎后要手動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈？

首先，從機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看，摩托車的轉(zhuǎn)向范圍相對(duì)較小，與汽車的方向盤結(jié)構(gòu)不同，摩托車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是車把的輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，即使車把轉(zhuǎn)到極限角度，也只有很小的轉(zhuǎn)向角度范圍，摩托車的過(guò)彎更多的取決于車身的傾斜和推車把。

摩托車的轉(zhuǎn)向一般靠彎推。

因此，除了原地移動(dòng)汽車時(shí)，轉(zhuǎn)向摩托車在行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)彎角度很小，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的傳感器或機(jī)械結(jié)構(gòu)有些困難。

從摩托車的生產(chǎn)制造過(guò)程來(lái)看，雖然有些大排量摩托車的價(jià)格往往在10萬(wàn)以上甚至幾十萬(wàn)，但大多數(shù)摩托車都是小排量定位，價(jià)格不會(huì)太高。因此，在大多數(shù)摩托車的制造過(guò)程中，有一個(gè)方面需要注意，那就是成本控制:摩托車的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)成本不高，如果在轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上增加了自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的功能，

摩托車結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單，相對(duì)故障率越低。

另外一點(diǎn)從摩托車的發(fā)展來(lái)看，我們從上個(gè)世紀(jì)到現(xiàn)在的摩托車，大部分都是“全手動(dòng)”控制轉(zhuǎn)向燈，也就是手動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉。到目前為止，大多數(shù)摩托車也是手動(dòng)開(kāi)關(guān)，最多是雙閃開(kāi)關(guān)。只有一些有很多電控裝置的大牌高端摩托車才配有自動(dòng)關(guān)閉的轉(zhuǎn)向燈。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，有必要

總之，對(duì)于摩托車的轉(zhuǎn)向燈，制造傳統(tǒng)一直是機(jī)械開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，既能節(jié)省車輛的生產(chǎn)成本，又能在一定程度上避免故障的發(fā)生。另外，自從摩托車普及到現(xiàn)在，基本上人們已經(jīng)養(yǎng)成了手動(dòng)開(kāi)燈關(guān)燈的習(xí)慣，普通車型沒(méi)必要刻意設(shè)計(jì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。

摩托車撞大車怎么處理

關(guān)于如何支付手推車的費(fèi)用，我們必須參考交通事故的責(zé)任認(rèn)定。因?yàn)樵诮煌ㄊ鹿拭袷绿幚碇?，依?jù)的是交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

在這起交通事故中，摩托車司機(jī)無(wú)證駕駛，酒后闖紅燈。我個(gè)人認(rèn)為，在這起交通事故中，摩托車駕駛員應(yīng)該承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

交通事故責(zé)任分工。發(fā)生交通事故后，處理事故的民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況。并從現(xiàn)場(chǎng)收集各種證據(jù)，通過(guò)詢問(wèn)當(dāng)事人分析判斷交通事故原因。

經(jīng)分析判斷，根據(jù)交通事故中當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為以及過(guò)錯(cuò)行為造成交通事故后果的嚴(yán)重程度，將交通事故責(zé)任進(jìn)行劃分。

在這起交通事故中，酒駕是造成這起交通事故的最根本原因。無(wú)證駕駛闖紅燈加劇了交通事故的后果。如果大車司機(jī)在交通事故中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，摩托車司機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故負(fù)全部責(zé)任。

對(duì)手推車司機(jī)的補(bǔ)償。大車司機(jī)對(duì)交通事故不承擔(dān)任何責(zé)任。但根據(jù)交通安全法，大車司機(jī)的強(qiáng)制保險(xiǎn)將承擔(dān)10%的免責(zé)任賠償。

很多人可能認(rèn)為這10%的無(wú)責(zé)任賠償不合適。這將鼓勵(lì)違法者。但是，發(fā)生交通事故后，國(guó)家通過(guò)立法解決的是對(duì)傷者的賠償。這10%由保險(xiǎn)公司支付。作為大車司機(jī)，他不需要付一分錢。

摩托車司機(jī)沒(méi)錢。受傷了怎么辦？有人可能會(huì)想到摩托車司機(jī)受傷嚴(yán)重，家里沒(méi)錢的問(wèn)題。事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)家層面已經(jīng)得到了很好的解決。

第一，交通事故發(fā)生后，傷者被送往醫(yī)院，現(xiàn)在醫(yī)院已經(jīng)開(kāi)通了綠色救援通道，所以在家屬交錢后，沒(méi)有必要再去搶救傷者。由于醫(yī)院會(huì)在第一時(shí)間搶救傷者，希望大家放心。

在后續(xù)的治療中，如果摩托車駕駛員有經(jīng)濟(jì)困難，可以向道路交通事故救助基金申請(qǐng)。

目前，全國(guó)道路交通事故救助基金的申請(qǐng)方式非常簡(jiǎn)單。家屬只需向辦案民警填寫申請(qǐng)表，即可在辦案民警的指導(dǎo)下完成交通事故救助基金的墊付工作。

我個(gè)人的建議。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，很多受傷的人會(huì)給大汽車的司機(jī)賠錢，這種現(xiàn)象永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)，因?yàn)閲?guó)家在預(yù)付款的問(wèn)題上已經(jīng)進(jìn)行了很大的改革。

道路事故救助基金的出臺(tái)，是為了解決受傷人員無(wú)法先行賠付的問(wèn)題，是國(guó)家出臺(tái)的一部保障法。

2019年下半年，救助基金的申請(qǐng)進(jìn)行了調(diào)整，目前的申請(qǐng)方式非常簡(jiǎn)單方便。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。