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奔馳A級(jí)三廂車(chē)月銷(xiāo)僅僅2千輛

從2018年12月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，北京奔馳國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車(chē)版銷(xiāo)量為2555輛，對(duì)于近兩年在中國(guó)取得巨大成就的奔馳來(lái)說(shuō)，這并不是什么了不起的成績(jī)。要知道同期奧迪A3的銷(xiāo)量為5649輛，就連不容樂(lè)觀的國(guó)產(chǎn)寶馬1系也有3370輛的銷(xiāo)量。這其中的原因可以說(shuō)是多方面的。

第一個(gè)不確定性是產(chǎn)能問(wèn)題。北京奔馳目前的C級(jí)E級(jí)和GLC可以說(shuō)是銷(xiāo)量的中堅(jiān)力量。不排除A級(jí)銷(xiāo)量有產(chǎn)能原因，但不一定是這樣，還是要從車(chē)輛本身的定位和市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)分析。首先，奔馳A級(jí)的價(jià)格高于上市前的預(yù)期價(jià)格。即使拋開(kāi)價(jià)格不談，也有配置的原因。

奔馳A級(jí)在這個(gè)級(jí)別有著難得的精致感。相比奧迪a3和寶馬1系，可以說(shuō)是非常亮眼，但是21.69萬(wàn)元到29.99萬(wàn)元的價(jià)格真的不低。不僅如此，奔馳A級(jí)自上市以來(lái)價(jià)格一直沒(méi)有松動(dòng)，也沒(méi)有優(yōu)惠，所以相比奧迪a3和寶馬1系，奔馳A級(jí)的價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。所以從一開(kāi)始，它就不是一個(gè)高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

配置方面，雙10.25英寸液晶儀表盤(pán)只出現(xiàn)在a200l車(chē)型上，而多連桿式獨(dú)立懸架和64色氛圍燈只出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，而頂配車(chē)型需要30多萬(wàn)元才能落地，甚至整個(gè)部門(mén)都沒(méi)有座椅加熱等基礎(chǔ)舒適性配置。但是，21.69萬(wàn)元到29.99萬(wàn)元的價(jià)格，可以買(mǎi)到市面上大部分合資中型或中型轎車(chē)，甚至奧迪a4、寶馬3系等豪華中型轎車(chē)。

因此，我們不否認(rèn)這款車(chē)的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格確實(shí)是影響銷(xiāo)量的主要原因。你能給我五六萬(wàn)的折扣嗎？

奔馳c200l多少錢(qián)

奔馳C200L的指導(dǎo)價(jià)為30.78萬(wàn)元至31.58萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度基本上在四萬(wàn)塊錢(qián)左右，但是網(wǎng)上的價(jià)格參考意義不大，而且不同的買(mǎi)車(chē)方式能夠拿到的價(jià)格也是不一樣的。

不同地區(qū)有不同的優(yōu)惠幅度，包括優(yōu)惠待遇、廠商補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠政策。你最好去當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商那里詳細(xì)詢(xún)問(wèn)一下落地的費(fèi)用。況且不管是貸款劃算還是全款劃算，經(jīng)銷(xiāo)商肯定是想讓你借錢(qián)的，但一般有貸款的車(chē)都會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)惠政策，所以關(guān)于價(jià)格的信息除了問(wèn)自己之外，對(duì)你基本沒(méi)什么幫助。

讓我們回到汽車(chē)本身。首先，外觀真的很美。這一代奔馳c級(jí)的外觀設(shè)計(jì)屬于非常時(shí)尚的那一款。即使是低配車(chē)型也完全沒(méi)有廉價(jià)感，內(nèi)飾精致。奔馳c級(jí)的內(nèi)飾應(yīng)該是現(xiàn)在豪華品牌中型車(chē)中的上品，在空之間的表現(xiàn)也不錯(cuò)。

至于缺點(diǎn)，只代表我個(gè)人的看法。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)一般，更不用說(shuō)C200L和C260L了。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制不是特別好。另外，奔馳c級(jí)方向盤(pán)手感較重，這種精致高檔的內(nèi)飾收納空房間的設(shè)計(jì)也不是很合理。