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貝納利TNT150一箱油跑400公里省油嗎

在回答這個問題之前，我們先簡單介紹一下模型。TNT150i是Benagli推出的入門級街車，但其整體表現(xiàn)偏向于通達(dá)需求，這意味著這款車雖然外觀上看起來非常搶眼，基礎(chǔ)配置也不錯，但并不是偏向于玩樂性能的車型，而是一款適合短途通勤而非步行的通達(dá)摩托車。

TNT150i搭載的是單缸油冷四氣門電噴發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的另一個引人注目的配置是雙火花。理論上，這種設(shè)計(jì)可以提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率，一鍵省油。這款發(fā)動機(jī)實(shí)際排量149.5ml，壓縮比9.8:1，最大功率9.5KW，最大扭矩12N.m，動力調(diào)節(jié)在中高速，7000 rpm時釋放最大扭矩。

根據(jù)TNT150i的發(fā)動機(jī)技術(shù)和相關(guān)參數(shù)來看，油耗表現(xiàn)不算太高，也就是2.2L左右結(jié)合這款車13.5L的油箱容積，可用續(xù)航基本可以接近600公里。這并不是這款車的油耗有多低，主要是因?yàn)樗挠拖淙莘e足夠大。

但結(jié)合題主第一罐跑400公里油的操作，騎士不解分享。理論和現(xiàn)實(shí)差距這么大嗎？13.5升油箱容積跑400公里，百公里綜合油耗將達(dá)到3.5升，這還是150輛摩托車的油耗嗎？這不就是雙缸250車型的表現(xiàn)嗎，所以如果是這樣的油耗表現(xiàn)，顯然與燃油經(jīng)濟(jì)性無關(guān)。很明顯是個油老虎，排量150cc，油耗250cc。誰買得起？

當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)也不排除暴力操作或者其他不良因素的影響。這顯然與模型的位移不一致。作為一款150cc低壓縮比車型，即使2.5L的油耗有一點(diǎn)點(diǎn)，也絕對夠用。如果超過了這個性能，那么主體應(yīng)該反思一下。

貝納利TRK251和賽科龍RX3如何選

雖然這兩款車型后期使用相同，排量相同，但性能會有明顯的不同，所以這兩款車型之間的騎手共享會更傾向于RX3。TRK251在貝納利的平均售價為19，800塞科RX3。

旗艦版售價23800。

外觀方面，升級優(yōu)化后的RX3整體造型會更加硬朗，車身配色也會更加年輕，而TRK251還是老樣子，沒有太大變化，所以RX3的外觀明顯比TRK251更好。

在動力方面，將是兩種車型最明顯的區(qū)別。RX3優(yōu)化了動力總成，使整機(jī)的運(yùn)行品質(zhì)和動力輸出更加強(qiáng)勁。此外，它的功率調(diào)節(jié)低于轉(zhuǎn)速，所以相應(yīng)的低扭矩會更充足。這種動力特性對于后期以摩托車出行為主的摩托車來說將更加重要，能夠滿足不同路況下的動力需求。

雖然TRK251的發(fā)動機(jī)技術(shù)也不錯，但這個動力總成的調(diào)校是個短板。為了最大限度地發(fā)揮這臺發(fā)動機(jī)的性能，它采用了高壓縮比和高轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。這種調(diào)整方法應(yīng)該沒問題，即使是技術(shù)性能。但是這種方法放在SUV上就有點(diǎn)過時了，因?yàn)殡m然它的加速性能會比較好，在巡航狀態(tài)下會有比較強(qiáng)勁的動力輸出，但是扭矩比較低。

另外，TRK251在車身結(jié)構(gòu)上會有一定的優(yōu)勢。你沒有弄錯。雖然升級后的RX3將前輪直徑增加到了19英寸，但實(shí)際上車身TRK251的數(shù)據(jù)會更有吸引力。整車會更輕，油箱的體積會更大，依然是真空輪胎。因此，RX3車身結(jié)構(gòu)除了軸距稍長外，沒有其他優(yōu)勢。但是，在動態(tài)性能方面，這些所謂的優(yōu)勢在騎士共享看來不可能是真正的優(yōu)勢。從上面的介紹可以看出，RX3將會比旗艦版外觀更亮，動力性能更直接，乘坐更舒適，配置更豐富。在這樣的前提下，選擇RX3會更合適，而TRK251最大的弱點(diǎn)既不是配置也不是車身結(jié)構(gòu)，而是它的動力調(diào)節(jié)。