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貝納利幼獅500費油嗎

小獅子500是錢江貝納格利推出的復(fù)古摩托車。這款摩托車的市場表現(xiàn)不錯，車輛的動力性能也比較實用，所以只要車型的使用符合后期的使用要求，都是值得選擇的。

根據(jù)主體的高度，選擇500低座版的小獅子，也就是我們所說的公路版，問題不大，因為這款車的座椅高度保持在785mm，所以主體還是可以雙腳著地的。如果屬于腿長的那一類，那么基本不用擔(dān)心落地更好，完全可行。小獅子500配備了雙缸水冷電噴發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的實際排量是500毫升，最大功率是35KW，最大扭矩是46N.m功率調(diào)節(jié)低，所以會有一個比較好的扭矩輸出。當(dāng)然，提速和極限速度的表現(xiàn)也不錯，可以滿足不同路況下的騎行要求。根據(jù)它的發(fā)動機(jī)排量和特點，幼獅500公里油耗基本在4-5L左右。

幼獅500油耗表現(xiàn)波動較大的原因是在不同路況下其油耗變化明顯。如果是在市區(qū)而不是步行，其油耗將達(dá)到5L，而在巡航狀態(tài)下將低至4L。至于油耗高還是低，主要看參考對象。如果和小排量的通路車相比，油耗表現(xiàn)肯定不樂觀，這顯然要耗費一點燃油，因為這類車的平均油耗只有兩升左右，但是和同排量的車相比，雖然不算優(yōu)秀，但基本上可以屬于同排量車的正常表現(xiàn)。所以只靠代步算經(jīng)濟(jì)賬不劃算，但把它的動力性能和騎行樂趣結(jié)合起來完全值得，所以能否接受它的油耗表現(xiàn)主要看個人對汽車油耗的在意程度。

綜上所述，作為一款休閑車，從常規(guī)角度來看它的油耗肯定會有點高，但在注重娛樂性能的前提下，它的油耗是完全可以接受的，168cm的高度對于駕駛這款車的低座版來說也不會是什么問題，所以如果喜歡幼獅500的話還是值得入手的。

貝納利幼獅500和幼獅500Trail比如何選

這兩種模式的選擇其實很簡單，主要看個人需求，因為兩者最大的區(qū)別就是模式的定位和玩法體驗。

這兩款車型配備了相同的動力總成。這臺發(fā)動機(jī)設(shè)計有平行的雙氣缸和帶有雙頂置凸輪軸的四個氣門。其實際排量500ml，最大功率35KW，最大扭矩46N.m，功率調(diào)節(jié)低。因此，在低扭矩足夠的同時，更適合初學(xué)者，也更實用。無論是套路代替走路還是玩樂，都能滿足對權(quán)力的追求。

cub 500公路版平均售價3.88萬。

500Trail版小熊平均售價4.38萬。

從這兩款車型的外觀來看，其實除了輪轂的形式和減震的規(guī)格之外，我們看不出它們有什么區(qū)別。這種區(qū)別只有仔細(xì)看才能發(fā)現(xiàn)，不可能一眼就看出來，尤其是對于初學(xué)者來說，所以這段話的描述并不矛盾。

這兩款車型在懸架零件方面的區(qū)別是這兩款車型最大的區(qū)別。公路版的幼獅500的座椅高度會相對更友好，只有785mm，這意味著這款車的受眾會更多，但同時它的使用場景會局限在公路上，可玩性會大大降低。當(dāng)然，對于一輛復(fù)古街車來說，騎在路上或者走個套路代替走路也是可以理解的。

但是，有時候?qū)@種玩法車的需求并不局限于這種性能，還需要滿足特殊人群對汽車超常發(fā)揮的要求。在這樣的前提下，幼獅500的Trail應(yīng)運而生，它的存在是為了加強公路版的性能，使其具備一定的越野性能。

從兩個模型的數(shù)據(jù)可以直觀地看出這種差異。比如公路版的最小離地間隙只有160mm，而Trail版則增加到了185mm，軸距也加長了10mm，座椅高度也是815 mm，這些數(shù)據(jù)的變化直接給這款車帶來了不錯的越野性能，更長的減震行程和汽車輪轂的應(yīng)用，會讓這款車在非鋪裝路面上的駕駛效果更加出色。

從上面的介紹中我們可以看出，Lions cub 500的這兩款車完全是為了滿足不同騎手的使用需求而打造的，所以可以結(jié)合個人的使用方向來做一個很好的選擇，不需要過多的糾纏。