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2019款樓蘭QR25發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

雖然日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出道近10年，但在如今小排量渦輪的時(shí)代，依然有著強(qiáng)大的競爭力。日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老舊，但并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后。日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)在所有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中仍然屬于上游水平。

出道雖已十年，卻能輕松滿足國六b

QR25發(fā)動(dòng)機(jī)目前搭載在樓蘭、琦君、土豆上。QR25發(fā)動(dòng)機(jī)是為了取代此前的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)(戰(zhàn)神GTR同源VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī))而設(shè)計(jì)的，其主要特點(diǎn)是靜音、燃油經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、低速、高扭矩和高可靠性。就在去年國六排放全面實(shí)施的時(shí)候，在很多廠商都在考慮如何應(yīng)對排放法規(guī)的時(shí)候，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕松滿足國六B的要求，變化不大，超過了國家要求的國六標(biāo)準(zhǔn)。我也聽黃牛說過，日產(chǎn)的車很容易通過年檢，有的車很長時(shí)間都很難通過年檢。當(dāng)年日產(chǎn)推出QR25的時(shí)候，說領(lǐng)先同行10年，這句話沒錯(cuò)。

QR25各項(xiàng)參數(shù)超過霸道的 2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)

目前只有日本廠商使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天G系列和豐田Dynamic Froce系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中豐田和馬自達(dá)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高壓縮比缸內(nèi)直噴類型，壓縮比為13:1，而樓蘭的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比只有10:1。然而，低壓縮比的優(yōu)點(diǎn)是更安靜，更不容易積碳，缺點(diǎn)是燃油效率稍低。動(dòng)力參數(shù)方面，日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全超越豐田霸道2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。

不管白貓黑貓，抓到老鼠就是好貓

說起日產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最常見的批評就是動(dòng)力弱，各種龍蛇混雜，開不開都要黑。其實(shí)我們仔細(xì)想想。為什么Sylphy和LaVida賣得好？是因?yàn)樗麄兒苌线M(jìn)嗎？其實(shí)兩個(gè)都不是。朗逸的車是1.5L自然吸氣，而Sylphy的整個(gè)系統(tǒng)是1.6自然吸氣。對于普通人來說，發(fā)動(dòng)機(jī)省油耐用，動(dòng)力可以滿足日常使用。權(quán)力需求和欲望一樣永無止境。即使給某人一輛600馬力的車，他仍然想著1000馬力。

燒機(jī)油，機(jī)油增多，機(jī)油乳化的時(shí)代，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)出過那些問題？

本田CRV上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇了機(jī)油增多的問題，最終導(dǎo)致本田的名聲掃地，價(jià)格堅(jiān)挺的CRV也降價(jià)了，這也影響了神車的思域，結(jié)束了他們提價(jià)提車的臭毛病。最近豐田和雷克薩斯的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也開始出現(xiàn)機(jī)油乳化、機(jī)油增多的現(xiàn)象。對了，還有最經(jīng)典的大眾EA888燒油，但是說到日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，你能想到什么問題嗎？我不記得有什么大規(guī)模的問題，只是個(gè)別案例。

第一代琦君號曾經(jīng)是南極考察隊(duì)的指定運(yùn)載工具。雖然日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的技術(shù)并不是最先進(jìn)的技術(shù)，但憑借其穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面都有著出色的綜合素質(zhì)，沒有致命的缺點(diǎn)。

2019款樓蘭落地價(jià)是多少

樓蘭是日產(chǎn)旗下中型SUV，綜合實(shí)力突出。但近年來，日產(chǎn)樓蘭的知名度并不是很高，被認(rèn)為是同級別中的小眾車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-6月累計(jì)銷量只有3656輛，月均銷量幾百輛左右，現(xiàn)在應(yīng)該是冷門車型。

價(jià)格方面，2020款2.5LXL兩驅(qū)智聯(lián)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)27.13萬，優(yōu)惠幅度在3.2萬左右(優(yōu)惠幅度因地區(qū)而異)，終端裸車價(jià)格在23.93萬左右。按照首付30%、貸款利率4.75%、按月分36期支付，首付金額為71790元，貸款金額為167510元，全部加征購置稅21177元、登記費(fèi)500元、車船使用費(fèi)900元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)險(xiǎn)7417元、綜合服務(wù)費(fèi)3000元，合計(jì)下來

外觀采用日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)語言，整體充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)色彩，車頭圓潤飽滿，前臉V型鍍鉻飾條極具辨識度，兩側(cè)犀利的大燈造型別致時(shí)尚。車身側(cè)面采用滑背式懸浮車頂設(shè)計(jì)，尾部堅(jiān)韌厚實(shí)，尾燈與大燈相呼應(yīng)，底部雙邊單排氣充滿運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔干練，似乎有點(diǎn)落后于時(shí)代的步伐。整體設(shè)計(jì)偏向家庭風(fēng)格。不規(guī)則的中控臺覆蓋了大面積的皮革材質(zhì)，輔以大量的銀色鍍鉻飾條，讓內(nèi)飾具有更強(qiáng)的時(shí)尚感。

發(fā)動(dòng)機(jī)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186馬力，匹配裕泰CVT無級變速箱，0-100 km加速11.4秒。動(dòng)力遠(yuǎn)非強(qiáng)勁，但整體調(diào)校以平順省油為主，缺乏駕駛樂趣，只能說是夠家用。另一方面，底盤配備了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架加上橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)?？梢钥闯鲕囕v的穩(wěn)定性還是很可靠的，底盤調(diào)校扎實(shí)厚重，很有質(zhì)感，路上的輕微顛簸都被很好的過濾掉了?？偟膩碚f，它仍然是一款相對家用的汽車。

總結(jié):新款日產(chǎn)無論是外觀還是車型都有著非常高的穩(wěn)定性和可靠性，在同級別中有著很強(qiáng)的競爭力，但是面對如今的審美，內(nèi)飾真的太平庸了。雖然動(dòng)力比較平穩(wěn)可靠，但不得不說剛開始還是比較肉的，只要深踩油門，還是有很強(qiáng)的推背感，隔音有待提高。總的來說，日產(chǎn)在樓蘭創(chuàng)造舒適性方面的專長是顯著的。