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200CC到300CC之間的踏板摩托車

中大型滑板車市場前景好，所以排量200cc到300cc的車型很多。除了我們熟知的楊光和三陽，其他品牌也有相應(yīng)的車型。以下是基于品牌和車系的簡要介紹。光陽

楊光有滿足排量的賽艇系列和CT系列滑板車。這兩個(gè)系列共有四款車型，分別是賽艇CT250，300和CT 250，300。這四款車型排量相同，動(dòng)力總成相同，但300CC的調(diào)校略有不同，而250cc則基本相同。

根據(jù)車輛定位，賽艇系列屬于巡航滑板車，更適合長途騎行。CT系列將更加實(shí)用，滿足城市交通需求。兩款車型最大的區(qū)別在于地板的平整度和凸起以及軸距的長度，這主要和定位有關(guān)。三陽

滿足三陽排量的滑板車有Cruise 300和z300，其中z300是一個(gè)擋箭牌，屬于弱化版的Cruise 300，所以在性價(jià)比上會(huì)有一定的優(yōu)勢，但細(xì)節(jié)上會(huì)不如Cruise 300。其次，由于是弱化版，動(dòng)力性能和配置會(huì)有差異，但即便如此，z300在3萬元以內(nèi)的代步車中還是有優(yōu)勢的。阿普利亞區(qū)

Priya SR MAX系列有兩款滿足排量，分別是250和300。這兩種模式也屬于高配置和低配置的關(guān)系。SR MAX250也是為了搶占市場而推出的車型，也是被削弱了。這兩款車型最顯著的區(qū)別就是排量和一些基本配置。至于車輛外觀，基本相同。雖然實(shí)際乘坐性能不同，但也不算太大，所以SR MAX250也有很強(qiáng)的競爭實(shí)力。

除上述系列車型外，還有金城圣甲蟲200、草莽200、宗申賽科龍RT3、榮泰300、大陽V銳300等。也在這個(gè)位移范圍內(nèi)。其中，Scarab 200是一款加速性能不錯(cuò)的鋼槍車型，可以獲得滑板車獨(dú)有的加速性能。

這些都是這個(gè)排量范圍內(nèi)的主流車型，價(jià)格從1.78萬到4萬出頭不等，可以滿足不同預(yù)算下的選擇要求。至于選哪個(gè)，就看個(gè)人需求了。不過z300、SR MAX250、RT3、賽艇250是關(guān)注度比較高的，這些車型可以隨波逐流，重點(diǎn)關(guān)注。

2011年軍綠色陸巡4600多少錢

不知道你指的是中東版還是一汽-豐田的標(biāo)準(zhǔn)。一汽-豐田在2012年之前的陸地巡航都是4700，直到2012年3月4600才上市。所以，如果你確定11年是4600，那就是中東版。至于價(jià)格，有點(diǎn)一般。所有的汽車都以一個(gè)價(jià)格定價(jià)。對于這款經(jīng)典的硬核越野車來說，不確定。

目前市面上的陸巡，無論是中東版還是后來一汽生產(chǎn)的4600都是最常見的，價(jià)格跨度也比較大。去年如果車況合理需要40輛，基本在40-50W之間。眾所周知，今年車市一般，雖然保值率強(qiáng)的陸航價(jià)格開始波動(dòng)，平均車況下降到37-38W。年后我們賣了一個(gè)，最后成交價(jià)46w。車主還是開著路虎來換，價(jià)格稍微降了點(diǎn)。所謂車況好，就是一手車或者一次性車，所有記錄都可以查，公里數(shù)低，沒有故障和事故，底盤沒有損壞，還有其他綜合因素。還有一些車主的一手車，整個(gè)4S都在維修，車子沒費(fèi)太大力氣，甚至越野場都沒下車?？上忻嫔虾苌僖姷竭@種車況，很多都是N次轉(zhuǎn)讓，幾十次轉(zhuǎn)讓也不罕見，但也有一些是抵押后或車商之間的轉(zhuǎn)讓。在這種情況下，車況未必不好，需要?jiǎng)澐謸Q乘方式。如果10次以上的換乘被不同的人使用，駕駛習(xí)慣不同，那就不好說了。一般來說，轉(zhuǎn)賬多，記錄不全，小事故多。但這不是一種特殊的感覺。真的不建議從這個(gè)模式開始。首先，我們不應(yīng)該被某些段落所迷惑。毫無疑問，陸巡是最經(jīng)典最可靠的硬核越野，更別說4.6和4.7V8的性能了，但并不代表它真的不會(huì)出故障。所謂一車傳三代，一個(gè)螺絲沒換過。這是一個(gè)神話。我們在處理陸地巡邏的時(shí)候，到了一定的年齡就不缺斷層了。準(zhǔn)備幾萬很容易。各種球節(jié)、拉桿、減震器等。機(jī)箱是最容易損壞的附件。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱雖然可靠，但只要?jiǎng)右幌戮筒惠p快。沒有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力就不要?jiǎng)舆@個(gè)東西，就像普拉多一樣。