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力帆V16和賽科龍RA2對此哪個更好

對于喜歡巡游王子車的駕車者來說，這兩款車型在2萬元以內確實是不錯的選擇。但由于車型結構和價格的差異，這兩款車型之間并不存在競爭，所以這兩款車型好不好就看從什么角度考慮了。

力帆V16 ABS版售價19600。

塞爾倫·RA2的平均售價是13800英鎊。

首先，兩款車型的價格相差很大，所以RA2的價格會更有優(yōu)勢。其次，就外觀表現(xiàn)而言，RA2更聰明。既有自身設計的優(yōu)勢，也有力帆V16上市時間較長的優(yōu)勢，對于車型外觀來說有點審美疲勞，所以RA2已經(jīng)先得了兩分。

動力方面，這兩款車型雖然排量相同，但所用的動力總成完全不同。力帆v16采用V型雙缸風冷電噴發(fā)動機，而RA2則采用較為常見的單缸風冷電噴發(fā)動機。力帆v16在技術規(guī)格方面會有一定的優(yōu)勢，但是它們的動力性能和參數(shù)不會有太大的差別。畢竟，它們的最大功率和扭矩值是相同的。

不過結合兩款車型的車身結構和實際駕駛點來看，RA2動力的輸出會略有優(yōu)勢，不會那么慢，至少會更像250排量的摩托車。再加上單缸結構，后期維護會更容易，油耗表現(xiàn)也會更理想，所以在實際發(fā)動機性能上會有些許優(yōu)勢。

配置方面，兩款車型價格相同，相對來說比較豐富和強大。它們配備的都是同級別車型的配置，但就兩款車型的實際表現(xiàn)來看，力帆V16會有一定的優(yōu)勢，因為這款車還配備了雙通道ABS，而RA2只配備了剎車聯(lián)動，所以力帆V16可以在沒有價格因素的情況下險勝配置。

騎行表現(xiàn)上，兩款車型可以說是兩種完全不同的風格。力帆V16會強調舒適性，但同時在長軸距的影響下，其靈活性會受到限制。除了基本的舒適性，RA2在操控性上會更靈活，駕駛能力也會更強，這也是它將自己定位為復古運動巡航車的資本，所以不能說誰比誰強，但各有特色。

除了以上幾點，兩款車型的做工也會略有不同。從目前已知的信息來看，力帆的大部分車型已經(jīng)明顯落后，科龍略遜于競爭對手，所以RA2的細節(jié)會更到位、更細致。

從上面的介紹可以看出，力帆V16最大的優(yōu)勢就是舒適性和配置。除了這兩點，塞克龍RA2顯然會更強大。結合其13800元的價格，RA2的綜合表現(xiàn)會更好，尤其是在短途或城市通勤狀態(tài)下，其優(yōu)勢會更容易凸顯。

力帆V16和義騎重機V8相比哪款更好

憑借自身實力，力帆V16鞏固了2萬英里內美系巡航V缸王子前排的榜首位置。那么，面對這款自行車V8的挑戰(zhàn)，它能像泰山一樣穩(wěn)定嗎？這輛20出頭被稱為“哈雷883”的正義騎行V8有什么特點？從整體外觀來看，與力帆V16相比，整車真的很有味道，有著濃重的哈雷影子，所以它在外觀上的優(yōu)勢不容小覷。

動力方面，依奇V8搭載了V缸油冷電噴發(fā)動機，由印相提供。對于印相，有些騎手可能不熟悉，但實際上，這個品牌歷史悠久，屬于一家老牌摩托車公司，也是回到了肖春工作，在韓國代工。其品牌對應車型銷量相對較好，可以算是自有品牌中的老牌品牌。

這款發(fā)動機實際排量249ml，最大功率18.5KW，最大扭矩20.1N.m動力調節(jié)更注重中高速，搭載德爾福電噴系統(tǒng)。從動態(tài)參數(shù)來看，明顯優(yōu)于力帆V16，冷卻方式也有一定優(yōu)勢。整車加速性能將優(yōu)于力帆V16。但是根據(jù)騎手對實際騎行的反應，會有明顯的震感，所以做工上還是差了一點。

目前配置不如力帆V16是因為比較實用的ABS不標準，不過有消息稱ABS版本會晚一點推出，但是價格優(yōu)勢不大，因為目前版本已經(jīng)賣到2萬多了，而力帆V16還在2萬以內。

以上是對一汽重型機械V8的簡單介紹，從中可以看出這款車無論是外觀還是性能都有資格與力帆V16一較高下。但是作為一款小眾品牌車型，后期的穩(wěn)定性還是一個值得關注的點，沒有經(jīng)過市場的檢驗，所以按照這款車目前的表現(xiàn)來看，還不足以秒殺力帆V16。所以力帆V16還是應該在這兩款車型之間選擇，但是如果