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2020款傳祺GS8性價(jià)比高嗎

2020款-傳祺GS8性價(jià)比足夠高

創(chuàng)8特點(diǎn)概述

高顏值高性能高配置質(zhì)量穩(wěn)定

上述四點(diǎn)評(píng)價(jià)需要為老款GS8去掉高性能，因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)搭載廣汽第二代4B20M1型2.0T，是采用多點(diǎn)噴射技術(shù)的落后內(nèi)燃機(jī)；進(jìn)氣歧管位置的低壓燃油噴射不能實(shí)現(xiàn)混合油氣的高效蒸發(fā)，會(huì)影響燃燒后產(chǎn)生的有效功。因此該機(jī)最大扭矩僅為320n·m，最大功率低至148kw。但在老款傳祺GS8的銷售后期，已經(jīng)是自主品牌普及高性能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的階段。與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，性能差異過大，必然導(dǎo)致GS8的銷量持續(xù)下滑。

創(chuàng)8成立之初，是自主品牌突破20萬價(jià)格上限陣營(yíng)中為數(shù)不多的峰值數(shù)據(jù)能達(dá)到1萬臺(tái)的中型SUV?，F(xiàn)階段GS8可以說是非常成功的，后期銷量下滑也正是因?yàn)樯厦嫣岬降脑?，所以只需要升?jí)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以讓這款車重回一線。所以2019/2020款的GS8最終換成了直噴式增壓器，這是廣汽第三代4B20J1型2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備也達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

最大功率185kw（折合252馬力）最大扭矩高達(dá)390N·m且能夠在1750~4000轉(zhuǎn)致之間持續(xù)輸出

新款GS8的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是短板?？梢哉f，即使看到凈功率參數(shù)，也達(dá)到了國(guó)產(chǎn)“2.0T一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)”的高標(biāo)準(zhǔn)。

GS8的維修質(zhì)量，兩驅(qū)版為1815kg，四驅(qū)版為1975kg，最大推重比分別為138.8/127.6Hp/T?？紤]到SUV的風(fēng)阻系數(shù)和與GS8匹配的6AT變速箱的傳動(dòng)效率，其性能分別處于7秒斷檔百分比和8秒斷檔百分比的水平，在16.68 ~ 21.68萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，無疑是標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)SUV中的標(biāo)桿。

傳祺GS8基礎(chǔ)參數(shù)兩驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)為16.68~20.28萬四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)為20.28~21.68萬

車身尺寸4835*1910*1785，軸距2800mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿四輪懸架。如上所述，檔次為標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車，在空間橫向布局有五七個(gè)座位(2+3+2)，經(jīng)驗(yàn)合格。懸架調(diào)整沒有什么特別的。這款來自阿爾法·羅密歐的平臺(tái)在穩(wěn)定性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是作為一款SUV，自然會(huì)沒有理想的道路操控感。

四驅(qū)系統(tǒng)采用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)和適時(shí)四驅(qū)，與大多數(shù)城市SUV相同。這款車的電子限滑制動(dòng)力相當(dāng)令人滿意，有一定的脫困能力，但沒有嚴(yán)格意義上的越野能力。GS8的配置沒有問題，除了低配版，配備了頭部。高配版本增加了膝部安全氣囊和一些L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛配置。主動(dòng)安全防護(hù)相當(dāng)全面，舒適配置就不詳細(xì)描述了。只有旗艦版內(nèi)飾配色的淺色內(nèi)飾才有味道。

總結(jié):傳祺GS8老款存在明顯的性能不足，新車型在發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后已經(jīng)相對(duì)均衡，而綜合價(jià)格和尺寸定位顯然是同級(jí)別SUV最具性價(jià)比的選擇。加上方形的設(shè)計(jì)和一些技術(shù)細(xì)節(jié)，這款車不輸夏普漢蘭達(dá)同級(jí)別車。

2020款傳祺GS8這車怎么樣值得入手嗎

2020款傳祺GS8有兩個(gè)版本_性價(jià)比差異很大廣汽傳祺GS8_2020款共有兩個(gè)版本，分別為：短軸款GS8S，長(zhǎng)軸款GS8。

說明:傳祺GS8S是一款“比較出名的車”，原型車是傳祺GS7?，F(xiàn)有升級(jí)僅限于中國(guó)網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。所以指導(dǎo)價(jià)15.58 ~ 19.28萬的短軸(GS8_sport)版本性價(jià)比不高，設(shè)計(jì)感遠(yuǎn)不如基礎(chǔ)版GS8。連“整容”都太套路了，換名車都不行。參考下面的組，組1是老傳祺GS7。

第二組:新傳祺GS8S。

基礎(chǔ)版GS8兩驅(qū)版四驅(qū)低配版

以上兩個(gè)版本值得入手，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)只有16.68 ~ 20.28萬。其余四驅(qū)高級(jí)版和至尊版指導(dǎo)價(jià)為21.68/26.28萬。同樣的預(yù)算，自然會(huì)選擇插電混動(dòng)車唐DM，多級(jí)提升的性能，更低的油耗，更大的車身尺寸，等于更高的性價(jià)比。所以GS8的選擇只需要考慮中低比例即可。

GS8亮點(diǎn):4B20J1型2.0T直噴增壓器。在高顏值、好配置的前提下，老款GS8逐漸從熱車變成了冷門車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射2.0T，燃油效率低，動(dòng)力平庸與價(jià)格不匹配。但新改裝的直噴2.0T性能大幅提升，凈功率雖然10kw，但動(dòng)力儲(chǔ)備高達(dá)185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)；低一點(diǎn)。但搭配6AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱后，依然可以達(dá)到8秒的成績(jī)，在輕奢燃油動(dòng)力B級(jí)SUV中已經(jīng)是不錯(cuò)的水平了。

基本參數(shù):傳祺GS8基礎(chǔ)版車身尺寸4835*1910*1765，軸距2800mm；尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型七座SUV，在駕駛空間和加長(zhǎng)儲(chǔ)物空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，關(guān)鍵點(diǎn)不是空。GS8的設(shè)計(jì)風(fēng)格是最大的看點(diǎn)。方形車身和懸浮式車頂?shù)慕Y(jié)合體現(xiàn)了一種既前衛(wèi)又穩(wěn)重的風(fēng)格。LED燈組和方正中國(guó)網(wǎng)也體現(xiàn)出體面的氛圍，所以GS8的尺寸不是很大，但有很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

總結(jié)&建議

創(chuàng)8基礎(chǔ)版綜合實(shí)力超越漢蘭達(dá)，與福特夏普屬于同一級(jí)別。理論上主版本價(jià)格在20萬左右，不算高。但畢竟中端自主SUV主要是高性能低油耗的插電式混動(dòng)車，技術(shù)代差決定了車輛實(shí)力的巨大差異。所以GS8不應(yīng)該考慮實(shí)際成交價(jià)超過20萬的選項(xiàng)，除非對(duì)這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格有特別的偏好。

不過，如果你喜歡硬核車型和非承載式車身的榮威RX8，可以考慮旗艦GS8的預(yù)算足夠選擇福特的新款roadrunner，也就是2.3t & 10AT的“野馬”動(dòng)力傳動(dòng)組合相當(dāng)給力。這兩款車的縱向四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)越野能力更強(qiáng)，非承載式車身扭轉(zhuǎn)剛度更高；作為一款同樣硬核風(fēng)格的SUV，RX8和Road Shaker確實(shí)有一些可玩性，所以GS8應(yīng)該橫向?qū)Ρ葞卓罡?jìng)品，考慮是否值得入手，以供參考。