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2020款大通G20出柴油可以買嗎

大通G20柴油版如上市則可以入手——但要區(qū)分用途

使用汽車柴油動力的選擇越來越少，甚至大尺寸的MPV和ORV(越野車)也在逐步淘汰這種發(fā)動機。淘汰的原因是柴油機的超高壓縮比，對柴油機燃燒后產(chǎn)生的廢氣的特殊性——氮氧化物和顆粒物有很大影響。前者是形成酸雨的主要物質(zhì)之一，后者對PM2.5的“濃度”影響較大【節(jié)油減排】是汽車行業(yè)技術(shù)研發(fā)的基本方向，但節(jié)油減排其實是兩個話題。對于柴油發(fā)動機來說，主要問題在于減排，其油耗低的優(yōu)勢只能體現(xiàn)在剛需車輛上，比如生產(chǎn)運輸用的中重型卡車和公交車。

對于個人通勤車來說，減排應(yīng)該是第一要務(wù)。畢竟汽油機排出的廢氣對空氣體的傷害比柴油機小。因此，不僅柴油機在國內(nèi)被定位為第二選擇，歐美很多國家也建立了柴油機的停機節(jié)點。很多知名的柴油機零部件供應(yīng)商也受到了沖擊，比如博世和博格華納。綜上所述，柴油發(fā)動機在乘用車中會逐漸變得冷門，有柴油動力選擇的車輛多為準(zhǔn)商用車，如輕型客貨車、皮卡等，其次是選擇余地很小的MPV。

柴油發(fā)動機NVH特點，柴油MPV的產(chǎn)品定位

柴油機采用壓燃引燃點火方式。所謂“壓燃”，是指利用四沖程發(fā)動機的“壓縮沖程”，以超壓縮比壓縮空氣體，產(chǎn)生高溫。利用高溫蒸發(fā)柴油并達到其自燃點，混合油氣無需火花塞即可點火爆炸。而且柴油機的“壓燃”已經(jīng)到了非?？鋸埖某潭龋钊麜浅？拷鼩飧醉敳俊ぷ魅莘e非常小。在混合油氣燃燒爆炸的瞬間，活塞立即受到?jīng)_擊力開始下降，推動連桿帶動曲軸輸出扭矩。

這種設(shè)計可以充分利用“膨脹沖程”產(chǎn)生的驅(qū)動力，即所謂的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的熱效率足夠高。從另一個角度來看，這樣運轉(zhuǎn)的柴油機會有很大的扭矩(即使轉(zhuǎn)速不高)，如果扭矩大，低速時也能輸出大馬力，馬力的公式為[(轉(zhuǎn)速×扭矩÷9549)×1.36=馬力]。扭矩乘以速度。如果扭矩大，轉(zhuǎn)速低，可以感受到充沛的動力，而低速等于噴油量低。加速直接，省油，這是柴油機的優(yōu)勢。

談完優(yōu)缺點:是什么決定了柴油機的超高壓氣機和點火角？答案一定是“震動”。壓燃引燃火焰與柴油的結(jié)合必然會產(chǎn)生強烈的振動。前者影響活塞和機體的振動強度。后者意味著柴油的理論火焰溫度達到1800℃，而汽油的理論火焰溫度只有1200℃。這里的“溫差”本質(zhì)是分子運動強度的差異，意思是運動摩擦產(chǎn)生的溫差只是結(jié)果，反映了運動強度對振動強度的影響。簡而言之，柴油燃燒反應(yīng)會產(chǎn)生更強的驅(qū)動力(扭矩)，并且在特殊點火的情況下，會有強烈的振動。

柴油內(nèi)燃機的振動會伴隨著車身的振動，車身的振動會通過車架傳遞到車身上產(chǎn)生共振。振動產(chǎn)生的聲波是噪音，所以柴油機車內(nèi)外總會有夸張的噪音，發(fā)動機腳減震能力差也會帶來車內(nèi)共振。甚至柴油車的NVH性能也比汽油車差，非常挑剔的用戶一般不會選擇這類車輛。MPV車型在國內(nèi)被定義為“商用車”或“保姆車”，對NVH的要求自然會很高，所以柴油動力的MPV越來越少。

總結(jié):柴油動力MPV適合商務(wù)通勤，同級汽油動力MPV適合商務(wù)接待。這是汽車使用場景的兩個概念(層次)，所以柴油車要不要選，要根據(jù)實際使用情況來決定。柴油發(fā)動機可以作為輕型客車的首選，因為這些車多用于商務(wù)通勤，或者用于改裝房車自用，對于NVH可以做適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。

皮卡服務(wù)質(zhì)量高，被定義為工具車，所以柴油發(fā)動機也將是主要車型。目前沒有符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車和SUV可選，ORV似乎只有兩三個選擇，這就是柴油車的現(xiàn)狀。

2020款大眾CC哪一款值得買

其實剛開始的時候我是想入手大眾邁騰的，感覺大眾邁騰和凱美瑞在主流中型車中更勝一籌。凱美瑞的穩(wěn)定性可能更好，但優(yōu)惠很少，動力表現(xiàn)相當(dāng)差。邁騰換代后，顏值略有提升，增加了很多配置，比如液晶儀表盤、touch 空面板、立體感更強的方向盤。整體優(yōu)惠比凱美瑞大很多，所以對比之后，我打算從大眾邁騰開始。

我還比較年輕，買車主要是家用，沒有業(yè)務(wù)需要。所以我不是很想要黑色邁騰。我想從銀色或者白色開始，但是4s店沒有貨。當(dāng)我得知想買白色的時候，銷售員說買大眾CC會更好。我心想，CC多少錢？這不是廢話嗎？銷售好像看出了我的顧慮，告訴我CC現(xiàn)在有促銷活動，折扣力度很大。實際價格和大眾邁騰差不多，年輕人其實更喜歡買CC。

如果買2.0T魅力版，裸車價格和邁騰330豪華版差不多。貸款買的話，裸車價格可以低于21萬，但是要在店里做分期付款。說實話，這個價格挺誘人的。在我心目中，大眾CC的價格曾經(jīng)超過25萬。沒想到現(xiàn)在價格這么堅挺。其實三款大眾CC和邁騰是一條線上的。新款還降低了液晶儀表盤的配置，改變了空控制區(qū)和方向盤的造型。

售后，瞬間覺得大眾邁騰不香，滿腦子想的都是大眾CC，就讓銷售算價格。30魅惑版官方指導(dǎo)價26.78萬元，貸款買車優(yōu)惠55元。800元，最后又砍了2800元，而實際真實成交價是209元，200元。分期貸款10萬元，貸款期限兩年，每月還款額4240元。利率還是比較低的，兩年總共不到1800元。

首付109元，200元，貸款手續(xù)費4000元，GPS費用3000元，保險費用比較低，1.2萬，包括兩年入室盜竊和緊急救援。購置稅18000元，許可費500元，續(xù)費押金2000元，第二年可以在4s店退。首付合計14.67萬元。除去定金后，貸款總落地價約24.7萬元。比邁騰330豪華版貴很多，但已經(jīng)上了假船。感覺CC比邁騰好，就美滋滋的開始了。

作為年輕人的座駕，大眾CC的價值確實更高，前臉看起來更寬，整個進氣格柵和大燈完美融合，設(shè)計感更強。后掀背造型結(jié)合無邊框車門設(shè)計也讓這款車更有特色，有轎跑車的感覺。大眾CC的實車空房并不遜色于邁騰?？梢哉f它既有面值又有空房，居家運動是正確的。

至于無邊框門，不知道用久了會不會漏氣。不過新車高速跑到120沒有漏氣，已經(jīng)測試過了，但是感覺風(fēng)噪控制真的不如邁騰，總之凡事都有兩面性。要享受無國界之門的強大力量，你必須接受他的細(xì)膩和脆弱。除了無邊框車門給人一種清新的感覺，大眾CC在其他方面的表現(xiàn)與邁騰是一脈相承的，他們相當(dāng)滿意。

最不滿意的地方是4s店的套路。表面上提供5萬多元的優(yōu)惠，但也有不少強制消費。其實相當(dāng)于4萬多元的折扣。雖然整體不是特別貴，但總有一種被騙的感覺。然后聽說時間長了，無邊框車門和掀背車會有一些不正常的噪音，新車還沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。希望以后不會出現(xiàn)。

以上內(nèi)容是大眾cc車主的真實車價和用車體驗，希望能給關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎大家在下面的評論區(qū)評論一下這款車，談?wù)勀銓@款車的看法。