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勞斯萊斯動力和舒適性怎么樣

說起勞斯萊斯，可以說是豪車中的老大哥。我有幸駕駛了勞斯萊斯庫里南車型，并駕駛了這款價值數(shù)百萬的豪華轎車系列。最監(jiān)工的感覺就是路上的車和行人離你很遠，這也很容易理解。畢竟沒有人想毀了一切，因為不是我的車，而是朋友的車，所以我自己也很緊張。另外，在高速公路上開車，石家莊，感覺不自然。很多人在街上開車的時候會拍照，或者停下來看。真的不習慣。如果你沒開過這么百萬的豪車，很難習慣。在停車場停車的時候，幾乎沿路的人都在看你，很不自然。。。。如果你平時開幾百萬輛車出去，那也沒關系。你應該能適應這種感覺。不然就尷尬了。比如你等不及倒車或者過路口比蝸牛還慢，總是擔心車被蹭或者別人被蹭。

其實這種車，裝X的目的大于實際使用?；旧希汩_著這輛車去夜店和酒吧的時候，不用開任何昂貴的酒。自動有像你這樣的女生，而且不是一個！

夢幻的感覺，想象自己坐在勞斯萊斯后面的老板座位上，車子平穩(wěn)的駛進一個別墅院子，管家為我開門，還特意為我穿上一件外套，說，師傅，刮風了~

勞斯萊斯自己可以造發(fā)動機

勞斯萊斯可以自己造發(fā)動機，為什么要用寶馬發(fā)動機，但我們也可以問相反的問題:勞斯萊斯為什么不能用寶馬發(fā)動機？

1998年，德國國寶馬以10億馬克的價格從英國維克斯集團手中收購了勞斯萊斯。此后，Double R成為寶馬的全資子公司。雖然勞斯萊斯被收購后在英國依然保持著榮譽，但已經是寶馬品牌了，所以勞斯萊斯使用寶馬發(fā)動機是很自然的。

那么為什么勞斯萊斯放棄使用自己的發(fā)動機？

事實上，勞斯萊斯本身確實有著出色的發(fā)動機制造實力，但其優(yōu)秀之處并不在民用車。著名波音飛機使用的發(fā)動機來自勞斯萊斯。

二戰(zhàn)前后，勞斯萊斯曾經把主營業(yè)務放在航空空和船用發(fā)動機上。它也曾與普惠、通用電氣一起成為全球三大飛機發(fā)動機制造商，全球主流噴氣式飛機都會在這三家公司中選擇自己需要的發(fā)動機型號。

然而，勞斯萊斯的生活并不好。1971年，它因債務損失而宣布破產。勞斯萊斯宣布破產后，雙R被迫分離為勞斯萊斯汽車公司和勞斯萊斯航空公司空發(fā)動機公司。

前者專門從事汽車領域的制造，后者則是繼續(xù)從事航空空和船用發(fā)動機的老本行，包括空中國客車A380、英國皇家海軍核電站等。，全部由羅爾斯·羅伊斯航空公司空發(fā)動機公司生產。

早在勞斯萊斯還在維克斯集團手里的時候，寶馬集團其實就成為了勞斯萊斯的發(fā)動機供應商之一，因為英國雖然在汽車發(fā)展史上曾經以賽車聞名，但他們不敢恭維自己在民用汽車發(fā)動機領域的水平，所以像勞斯萊斯、賓利這樣的車在發(fā)動機上與寶馬合作也不是一兩天的事情。

只有在勞斯萊斯被寶馬完全收購后，這款英國車才能使用德國發(fā)動機才是正當?shù)摹?p>