国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

為什么車在保養(yǎng)之后耗油會(huì)增加

當(dāng)一些人發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)，很有可能他們會(huì)有陰謀論。是不是因?yàn)?S店在維修過程中對(duì)我的車做了什么不好的事情，才讓我去店里修車？他們賺錢嗎？其實(shí)不是，油耗的增加和保養(yǎng)有關(guān)，但是你的車沒有問題。增加的原因是，當(dāng)汽車在維修時(shí)，您的系統(tǒng)可能會(huì)重置。重置后，它將與新車相同。需要一個(gè)適應(yīng)的過程，所以剛保養(yǎng)完油耗會(huì)增加，不過過一段時(shí)間就好了，不用擔(dān)心。但是有些人保養(yǎng)后很長時(shí)間油耗還沒有恢復(fù)正常，有些人懷疑自己的車出了問題。其實(shí)不用擔(dān)心，可能是因?yàn)橛偷膯栴}。如果更多的油淹沒軸承或油的粘度過高，可能會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增加，從而增加汽車的油耗。

第二種情況可能是維修。工作人員更換火花塞時(shí)，選擇的火花塞與車型不符。當(dāng)我們開始點(diǎn)火時(shí)，燃點(diǎn)會(huì)比以前低一點(diǎn)，這是油耗增加的原因之一。所以火花塞也是大家需要注意的地方。多花一點(diǎn)錢買一個(gè)匹配型號(hào)的火花塞可能會(huì)減少你以后的一些開支。

第三種情況是節(jié)氣門沒有復(fù)位。眾所周知，節(jié)氣門與車輛加速的靈活性有很大的相關(guān)性。如果節(jié)氣門臟了沒有清洗，車輛會(huì)經(jīng)常熄火或者卡死，所以節(jié)氣門需要定期清洗，大約需要檢查3個(gè)月。清洗后需要注意的是一定要進(jìn)行初始化，否則節(jié)氣門進(jìn)氣量會(huì)過大，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)造成啟動(dòng)汽車時(shí)的抖動(dòng)，甚至影響汽車的加速。

保養(yǎng)后，油耗增加是一個(gè)普遍現(xiàn)象，所以我們不需要太在意，但是如果你想降低油耗，你需要注意機(jī)油、火花塞和節(jié)氣門的問題。如果沒有問題，幾天后你的車就會(huì)恢復(fù)正常。你注意到油耗的問題了嗎？

()

為什么車子踩油門就能走

不管你開的是6000塊錢的普桑還是6000萬的布加迪，只要踩油門，車就會(huì)往前跑。這是常識(shí)，大家都知道。如果你想讓車跑得更快，就多踩油門，這就像本能反應(yīng)一樣簡單。連沒碰過車的人都知道這個(gè)操作。

但是每天開車的時(shí)候，我們總是無數(shù)次踩油門。為什么踩油門后車還能往前跑？

拉油門

眾所周知，節(jié)氣門與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。踩油門的動(dòng)作本質(zhì)上是控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門的角度，從而改變空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)量，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不同的動(dòng)力輸出。在早期的汽車中，油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)油門之間有一根鋼纜。

當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，鋼索拉動(dòng)節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)得到更多空空氣。燃油噴射系統(tǒng)收到進(jìn)氣歧管進(jìn)氣傳感器的信號(hào)后，增加燃油噴射量，使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出更多的動(dòng)力，帶動(dòng)汽車前進(jìn)。

拉線式油門曾經(jīng)是汽車油門的標(biāo)準(zhǔn)控制方式。即使是現(xiàn)在，在電子節(jié)氣門非常普遍的時(shí)代，仍然有很多使用拉線式節(jié)氣門的廉價(jià)車型。這款油門最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力響應(yīng)非?？臁．?dāng)你踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即做出反應(yīng)。在汽車上開高速真的很武斷。而且腳的感覺很好，你可以感覺到你用腳下的每一個(gè)動(dòng)作直接控制了動(dòng)機(jī)。

而且，拉線式油門由于結(jié)構(gòu)簡單——只有一根線，所以很容易維護(hù)。但相比之下，拉線油門容易出現(xiàn)線纜松動(dòng)、斷裂的情況，在安全方面存在一定的隱患(但實(shí)際上這種隱患的概率相當(dāng)?shù)?。

電子節(jié)氣門

當(dāng)今大多數(shù)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。電子節(jié)氣門不同于電纜節(jié)氣門。油門和油門之間沒有剛性連接。電子加速器的加速器其實(shí)就是一個(gè)傳感器。你踩了多少次油門，踩油門的力度和速度都只是電子信號(hào)。

收到你的油門信號(hào)后，ECU計(jì)算出你想要的油門有多大，高級(jí)的還會(huì)根據(jù)踩油門的速度和力度來判斷你是想超車還是想快速加速。然后，ECU會(huì)給電子油門下達(dá)指令，電子油門會(huì)根據(jù)ECU的指令控制一個(gè)步進(jìn)電機(jī)將油門開到一定的開度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出就會(huì)增大，汽車就會(huì)向前行駛。

看完上面的介紹，應(yīng)該知道電子節(jié)氣門相比拉線式最大的缺點(diǎn)就是響應(yīng)慢。踩油門的時(shí)候要經(jīng)過電腦處理，然后讓電子油門工作。所以，習(xí)慣了舊車的人，會(huì)對(duì)新車有點(diǎn)不習(xí)慣。原因是新車的油門響應(yīng)比老爺車慢。

但是電子節(jié)氣門最大的優(yōu)勢(shì)在于它的安全性。它沒有鋼纜，也沒有斷裂等問題。只要連接油門和油門踏板的那捆數(shù)據(jù)線還行，電子油門幾乎不會(huì)有什么問題。此外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度發(fā)展，電子節(jié)氣門具有更低的成本。因此，電子節(jié)氣門自然會(huì)取代電纜式。