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為什么車子給油就能走

拉油門

眾所周知，節(jié)氣門與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。踩油門的動(dòng)作本質(zhì)上是控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門的角度，從而改變空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)量，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不同的動(dòng)力輸出。在早期的汽車中，有一根鋼纜連接加速踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)油門。

當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，鋼索拉動(dòng)節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)得到更多空空氣。燃油噴射系統(tǒng)收到進(jìn)氣歧管進(jìn)氣傳感器的信號(hào)后，增加燃油噴射量，使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出更多的動(dòng)力，帶動(dòng)汽車前進(jìn)。

拉線式油門曾經(jīng)是汽車油門的標(biāo)準(zhǔn)控制方式。即使是現(xiàn)在，在電子節(jié)氣門非常普遍的時(shí)代，仍然有很多使用拉線式節(jié)氣門的廉價(jià)車型。這款油門最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力響應(yīng)非?？?。當(dāng)你踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即做出反應(yīng)。在汽車上開高速真的很武斷。而且腳的感覺很好，你可以感覺到你用腳下的每一個(gè)動(dòng)作直接控制了動(dòng)機(jī)。

而且，拉線式油門由于結(jié)構(gòu)簡單——只有一根線，所以很容易維護(hù)。但相比之下，拉線油門容易出現(xiàn)線纜松動(dòng)、斷裂的情況，在安全方面存在一定的隱患(但實(shí)際上這種隱患的概率相當(dāng)?shù)?。

電子節(jié)氣門

當(dāng)今大多數(shù)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。電子節(jié)氣門不同于電纜節(jié)氣門。油門和油門之間沒有剛性連接。電子加速器的加速器其實(shí)就是一個(gè)傳感器。你踩了多少次油門，踩油門的力度和速度都只是電子信號(hào)。

收到你的油門信號(hào)后，ECU計(jì)算出你想要的油門有多大，高級(jí)的還會(huì)根據(jù)踩油門的速度和力度來判斷你是想超車還是想快速加速。然后，ECU會(huì)給電子油門下達(dá)指令，電子油門會(huì)根據(jù)ECU的指令控制一個(gè)步進(jìn)電機(jī)將油門開到一定的開度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出就會(huì)增大，汽車就會(huì)向前行駛。

看完上面的介紹，應(yīng)該知道電子節(jié)氣門相比拉線式最大的缺點(diǎn)就是響應(yīng)慢。踩油門的時(shí)候要經(jīng)過電腦處理，然后讓電子油門工作。所以習(xí)慣了老爺車的人會(huì)對(duì)新車有點(diǎn)不習(xí)慣，因?yàn)樾萝嚨挠烷T響應(yīng)比老爺車慢。

但是電子節(jié)氣門最大的優(yōu)勢在于它的安全性。它沒有鋼纜，也沒有斷裂等問題。只要連接油門和油門踏板的那捆數(shù)據(jù)線還行，電子油門幾乎不會(huì)有什么問題。此外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度發(fā)展，電子節(jié)氣門具有更低的成本。因此，電子節(jié)氣門自然會(huì)取代電纜式。

為什么出租車輪胎開十幾公里都不用換

汽車輪胎就像是人體的四肢，如果輪胎出現(xiàn)問題，那么車輛的行駛就會(huì)出現(xiàn)問題，就比如說爆胎。不過不同汽車所使用的輪胎是不一樣的，就比如說高檔車和普通的代步車肯定是不同的，輪胎的使用壽命也不一樣。最近就有人問了這樣一個(gè)問題，出租車輪胎十幾萬公里不用換，為啥私家車幾萬公里就廢？

第一，公里數(shù)不同。出租車的頻率很高，但是司機(jī)的車就不一定了。有些私家車一個(gè)月跑不了1000公里，但是出租車從早到晚開，所以輪胎磨損程度不一樣。此外，輪胎的選擇也不同。很多車主和司機(jī)選擇更耐磨的輪胎，這樣使用壽命更長。但是，司機(jī)的車主要是關(guān)于乘坐舒適性，所以使用高輪胎主要是關(guān)于降噪和防震。

第二，路況不同。出租車基本都在市內(nèi)跑，最遠(yuǎn)的是郊區(qū)，但是私家車就不一樣了。許多私家車在崎嶇不平的道路上行駛，所以它們受到了很大的傷害。

最后一點(diǎn)就是，出租車很少上高速行駛。但是私家車在高速上極速行駛的時(shí)候，對(duì)輪胎的壓力是非常大的，這時(shí)候很容易導(dǎo)致爆胎。如果在高速上爆胎的話，那就非常危險(xiǎn)了。還有一些不良的開車習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致汽車輪胎磨損大，就比如說猛踩油門和剎車。