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為什么91v比91w貴

許多輪胎標(biāo)有91v或91w標(biāo)記，代表輪胎的負(fù)荷指數(shù)和速度等級(jí)。91代表輪胎的負(fù)荷指數(shù)，V和W代表不同的速度等級(jí)。有朋友發(fā)現(xiàn)，有些91v輪胎比91w輪胎貴。為什么呢？

輪胎速度等級(jí)可分為A-Z等不同等級(jí)，其中A級(jí)又可細(xì)分為8個(gè)不同等級(jí)A1-A8。v表示這個(gè)輪胎能承受的最高速度是240公里/小時(shí)，W表示這個(gè)輪胎能承受的最高速度是270公里/小時(shí)，一般來說代表輪胎速度等級(jí)的字母越低，輪胎性能越好。

常見的速度等級(jí)主要是160公里/小時(shí))-Y(300公里/小時(shí))，不同速度等級(jí)的輪胎適用范圍也不同:Q-T等級(jí)(最高時(shí)速160-190公里/小時(shí))的輪胎適用于小型和緊湊型車；U-V(最高時(shí)速200-240公里/小時(shí))輪胎適合中高端車；W-Z級(jí)輪胎(最高時(shí)速240-300公里/小時(shí))性能更好，因此在大型豪華車和超級(jí)跑車中使用較多。

單從速度層面來看，91w明顯優(yōu)于91v，相對(duì)價(jià)格應(yīng)該更貴。然而，這種比較是片面的。輪胎的價(jià)格不能只看速度等級(jí)來判斷。它需要綜合輪胎的各個(gè)方面，如輪胎的品牌、類型和適用的輪轂尺寸。通常，91v輪胎一般適用于較大的輪轂尺寸，而較大的輪轂表明輪胎的性能要求更高，價(jià)格也會(huì)更貴。

為什么B級(jí)車基本沒有手動(dòng)擋手動(dòng)擋要徹底被淘汰老司機(jī)給你答案

主要的b級(jí)車基本沒有配備手動(dòng)變速箱。我們以銷量最好的前十款b級(jí)車為例，這十款車型都沒有配備手動(dòng)變速箱。

第一名:本田雅閣；銷量:13.036萬輛；變速器:CVT無級(jí)變速器。

第二名:大眾帕薩特；銷量:104770輛；變速箱:7DCT雙離合變速箱。

第三名:豐田凱美瑞；銷量:101609輛；變速箱:CVT無級(jí)變速箱，8AT自動(dòng)變速箱。

第四名:大眾邁騰；銷量:93047輛；變速箱:DCT雙離合變速箱。

第五名:別克君威；銷量:59857輛；變速箱:9AT自動(dòng)變速箱。

第六名:日產(chǎn)天籟；銷量:46598輛；變速器:CVT無級(jí)變速器。

第七名:雪佛蘭邁銳寶；銷量:45549輛；變速箱:6AT自動(dòng)變速箱。

第八名:本田INSPIRE；銷量:28446輛；變速器:CVT無級(jí)變速器。

第九名:豐田亞洲龍；銷量:27244輛；變速箱:E-CVT無級(jí)變速箱，8AT自動(dòng)變速箱。

第十名:別克君越；銷量:25135輛。變速箱:9AT自動(dòng)變速箱。

為什么主流b級(jí)車不再配備手動(dòng)擋不難解釋，因?yàn)槭謩?dòng)擋與b級(jí)車的主流用戶并不匹配。想想b級(jí)車的朋友都是誰。十大暢銷車型中，沒有一款是純跑車，對(duì)吧？基本上沒人運(yùn)動(dòng)。

別克君威有依賴運(yùn)動(dòng)基因的傾向，但如果看歷史就會(huì)知道，老款車型局促的后排空嚴(yán)重限制了它的銷量，新車型回歸舒適定位后銷量有所提升，說明大家的需求還是很現(xiàn)實(shí)的。運(yùn)動(dòng)雖好，但舒適，適合家用(空房，省油，耐用等。)，而且最好有豪華感和科技感，這是b級(jí)車生存的基礎(chǔ)。在這方面，如果配備手動(dòng)變速箱，肯定沒有太大的競爭力。在6AT難以在b級(jí)車生存的時(shí)代，手動(dòng)擋肯定會(huì)更不受歡迎。

手動(dòng)變速箱雖然燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，但CVT和DCT也不差，8AT和9AT的燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。你認(rèn)為人們會(huì)因?yàn)槭謩?dòng)齒輪結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù)而購買它嗎？所以可以肯定的是，除了一些追求純粹駕駛樂趣的車型，主流b級(jí)車不再使用手動(dòng)變速箱是大勢所趨。

總結(jié)分析

作為一個(gè)產(chǎn)品，要想賣得好，就必須滿足市場需求，也就是市場要你做什么你就做什么。作為代步工具，當(dāng)然是為人類服務(wù)的。一個(gè)完美的工具應(yīng)該省油，故障率低，簡單易用。與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器的手動(dòng)換檔和離合器分離過程較少。自然，這是一種先進(jìn)的配置，使汽車更容易駕駛和更容易，消費(fèi)者當(dāng)然樂意接受。

從廠家推出的車型配置來看，手動(dòng)擋基本上是整個(gè)車系中價(jià)格和配置最低的一款，不是主打熱銷的版本。消費(fèi)者對(duì)b級(jí)車的理解是什么？商務(wù)氣質(zhì)、安靜的車廂、舒適的減震、寬敞的空房間和穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感，對(duì)駕駛感的需求永遠(yuǎn)不會(huì)成為b級(jí)車的迫切需求。對(duì)于這樣的產(chǎn)品，手動(dòng)變速箱沒有價(jià)值，車企自然不會(huì)推。不僅是b級(jí)車，北美很多車企都不生產(chǎn)手動(dòng)變速箱，因?yàn)檎娴臎]有需求。除了自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)優(yōu)勢，科技的發(fā)展優(yōu)化了自動(dòng)變速箱的可靠性、換擋效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，還有可以替代手動(dòng)換擋的撥片。手動(dòng)變速箱并沒有絕跡，而是用在了需要的地方，比如以駕駛樂趣為賣點(diǎn)的跑車，因?yàn)橹挥羞@類車的消費(fèi)者才會(huì)有更強(qiáng)烈的操控駕駛的欲望，沒有手動(dòng)變速箱，似乎就沒有靈魂。