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法拉利812gts零百加速多少秒

法拉利812gts的百公里加速時(shí)間是3秒，非常不錯(cuò)，這車(chē)的動(dòng)力和操控也很強(qiáng)。

法拉利812gts是法拉利的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)超跑，是法拉利812的敞篷版。

法拉利812gts使用與812相同的6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有800馬力，最大扭矩718?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在7000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，特別適合性能車(chē)和超跑。

法拉利的雙離合變速箱采用了f1賽車(chē)的技術(shù)，這種變速箱一眨眼就能換擋。

法拉利812gts的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，可以提高車(chē)輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車(chē)的操控性。

雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

法拉利812gts多少馬力

法拉利812gts的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩800馬力，718?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大。

法拉利812gts是法拉利的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)超跑，是法拉利812的敞篷版。

法拉利812gts的6.5升v12發(fā)動(dòng)機(jī)在8500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在7000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合性能車(chē)和超跑。

法拉利812gts的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，它有上下兩個(gè)橫臂，中間有一個(gè)連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，可以大大提高汽車(chē)的操控性。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿，可以提高車(chē)輪的接地性能。