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法拉利enzo是v12嗎

法拉利恩佐是V12。V12指的是V型12缸發(fā)動機。v是指氣缸的排列，12缸是指這臺發(fā)動機有12個氣缸。

法拉利恩佐已經(jīng)停售了，因為法拉利恩佐限量發(fā)售，而且還有一款繼任車型:法拉利LaFerrari。

每不到10年，法拉利就會推出一款性能旗艦車型，比如1984年的288GTO，1996年的F50，2002年的ENZO。還有1987年法拉利為紀念40周年推出的F40。

法拉利所有的旗艦跑車都代表了那個時代超級跑車的最高水平，創(chuàng)造了無數(shù)的紀錄。

2004款Coupe 6.0是法拉利Euzu最后也是唯一一款車型。是一款定位跑車，2門2座硬頂跑車。

機身尺寸方面，長寬高分別為4702*2035*1147mm。

動力方面，搭載6.0升V型12缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速順序變速箱，最大功率485KW，最大馬力660PS，最大扭矩657N·m，環(huán)保標準超過四大排放標準。

官方數(shù)據(jù)顯示，法拉利恩佐百公里加速時間僅需3.6秒。

法拉利812軸距多長

法拉利812是法拉利的前置引擎超級跑車。這款車的軸距為2720mm，長寬高分別為4657mm、1971mm、1276mm。這款車前輪距1672 mm，后輪距1645 mm。

法拉利812采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機，最大功率588kw，最大扭矩718 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備vbm可變增壓管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動效率比較高，這種變速箱的換擋速度也比較快。

雙離合變速箱非常適合高性能超跑。

法拉利的雙離合變速箱也采用了一些f1賽車技術(shù)。

法拉利812的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由上下兩個橫臂組成，中間有連桿。

多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。