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發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)能不能啟動會有什么影響

反向啟動的可能性對于現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)來說并不大，但是對于早期的二沖程化油器發(fā)動機(jī)來說，反向啟動是正常的。就像肥皂劇的情節(jié)，可以如你所料的進(jìn)行下去。但是，要了解這種情況，需要一定的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)，否則，沒有辦法找出它的原理。根據(jù)發(fā)動機(jī)的原理，它的工作過程很簡單，但一定要有先后順序。進(jìn)氣就是進(jìn)氣，排氣就是排氣。如果是反轉(zhuǎn)，那是一件不可思議的事情，尤其是對于現(xiàn)階段的四沖程電噴發(fā)動機(jī)來說，它是絕對不可能反轉(zhuǎn)啟動的，因?yàn)樗呀?jīng)違反了機(jī)械的正常設(shè)計(jì)原則，所以這種發(fā)動機(jī)不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，放心使用就好。

但是，當(dāng)我們回到上述模型存在的年代，發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)正常，可以正常啟動。如果我們有更深的理解，我們就有效地應(yīng)用了這臺發(fā)動機(jī)的特殊功能，并且非常愉快地使用了它，完美地解決了摩托車倒檔的問題。

二沖程時(shí)代，摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)比較原始，操控性其實(shí)不高，所以有些車型在高溫下無法熄火，發(fā)動機(jī)會反向啟動，這在現(xiàn)在看來是不可思議的。

但這不是我們討論的重點(diǎn)，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，車輛的反向啟動主要受發(fā)動機(jī)積碳的影響，所以沒有深入討論的意義。我們要討論的是摩托車發(fā)動機(jī)如何實(shí)現(xiàn)可控倒車并得到有效應(yīng)用。XF250是二沖程時(shí)代的常見車型，其動力總成在那個時(shí)代得到了廣泛應(yīng)用。曾經(jīng)有一輛普通的三輪摩托車也裝有這種發(fā)動機(jī)，但奇怪的是它有兩個“鉑金”，它們的工作原理基本相同，但功能完全不同，一個控制車輛的正常啟動，另一個實(shí)現(xiàn)可控的倒車啟動。

化妝，繼續(xù)化妝。可能有些騎手心里已經(jīng)開始默默嘀咕了，但其實(shí)就是這樣的功能，實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果也不差，只是它的工作過程會有些奇怪。

首先，車輛一定要正常啟動，因?yàn)槟銢]有腳啟動的功能，所以不能反向啟動發(fā)動機(jī)，靠過來也不能反向啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)也沒那么容易忽悠。所以需要正常啟動車輛來保持車輛正常行駛，這個功能只有在車輛靜止，空擋時(shí)才能使用，當(dāng)然拉離合器也可以。

當(dāng)發(fā)動機(jī)正常啟動時(shí)，車輛上會有一個倒車啟動開關(guān)。它會先切斷正常旋轉(zhuǎn)的鉑電流，然后開啟反向旋轉(zhuǎn)的鉑電流。這時(shí)發(fā)動機(jī)會自動快速倒車，正常旋轉(zhuǎn)燃燒，然后車輛就可以掛入一檔倒車了。現(xiàn)在看起來這個操作很奇怪，但實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)了。

在學(xué)徒早期，我對這種現(xiàn)象感到困惑。但是，通過老師的指導(dǎo)，我慢慢意識到，之所以能以如此正常的反向啟動，是因?yàn)槎_程發(fā)動機(jī)沒有氣門，不具備關(guān)閉可燃混合氣的能力，而且由于工作過程比較簡單，通過改變點(diǎn)火時(shí)間，曲軸可以快速掉頭，開始正常做功。當(dāng)然，在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很低，不可能像正常騎行那樣一加油一冒煙就消失。

至于這個倒車啟動會不會影響車輛？其實(shí)沒關(guān)系。它只是改變了發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動的方向，與正常的點(diǎn)火操作沒有太大區(qū)別。

綜上所述，電噴四沖程發(fā)動機(jī)倒車的可能性不大，倒車啟動的概率很小。但是早期的二沖程發(fā)動機(jī)完全有這種現(xiàn)象，加上正確的點(diǎn)火時(shí)間，會產(chǎn)生額外的功能，所以發(fā)動機(jī)的反向啟動其實(shí)是存在的，但是要看是什么類型的發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)缸內(nèi)進(jìn)去了防凍液是怎么回事

發(fā)動機(jī)本身就有冷卻液，叫做水套。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，冷卻液將在水套中循環(huán)。當(dāng)恒溫器打開時(shí)，它將在散熱器中循環(huán)，通過風(fēng)扇將冷卻液的熱量傳遞給空氣。如下圖所示，我們可以看到缸體和缸蓋上分別有相互連接的水套。

如果在發(fā)動機(jī)工作時(shí)水套中的水進(jìn)入燃燒室燃燒，這是一種不正常的現(xiàn)象，這可能就是你所說的。出現(xiàn)這種情況時(shí)，打開膨脹水箱蓋，會發(fā)現(xiàn)冷卻液中可能混有機(jī)油，或者排氣管中滴落大量白煙或水，會造成發(fā)動機(jī)動力不足、怠速抖動等情況需要修理。我們來分析一下可能的故障原因和相應(yīng)的維修方法。

發(fā)動機(jī)的氣缸墊或者發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞

發(fā)動機(jī)氣缸墊安裝在氣缸體和氣缸蓋之間。它是一個密封裝置。它是一個墊圈。墊片起到防止漏水、漏氣、漏油的作用。所以當(dāng)這個墊片損壞的時(shí)候，那么水通道和油通道就會混在一起，你就會看到這個現(xiàn)象。此外，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的裂紋或不平整表面也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)密封不嚴(yán)密。因此，這個問題的維修方法是更換氣缸墊或氣缸蓋和氣缸。檢測方法可以使用氣缸壓力表來檢查氣缸壓力。如果幾個數(shù)據(jù)相差太大，是氣缸漏氣造成的。

此外，如果發(fā)動機(jī)正在啟動，您會看到水箱中彈出氣泡，這意味著氣缸墊損壞；如果溫度高，氣泡彈出意味著水泵和恒溫器損壞。

機(jī)油散熱器損壞

機(jī)油散熱器的功能與水箱散熱器相似。主要功能是冷卻機(jī)油。冷卻水在散熱器旁邊流動。如果散熱器內(nèi)部損壞，水和油會混合在一起。如果發(fā)生這種情況，需要更換。重置價(jià)2000元左右。

綜上所述，如果氣缸墊、機(jī)油散熱器或發(fā)動機(jī)內(nèi)部水套損壞，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入燃燒室，則需要更換相應(yīng)的零件。