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發(fā)動車不踩離合也能發(fā)動車還要踩離合嗎

一般理解:

A.減少磨損B.降低負荷C.保證安全

如果這是選擇題，那一定是選擇題。標準答案是:c .要分析手動擋汽車起步時為什么要踩離合器，首先要了解發(fā)動機、變速箱、離合器之間的關(guān)系。沒搞清楚之前，一切都是空。傳統(tǒng)電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概念見下圖。

汽車啟動后的輸出動力不能直接傳遞給變速箱，而要通過離合器的分離和組合來實現(xiàn)“切斷”和“傳遞”。離合器不屬于變速箱，因為它集成在發(fā)動機的飛輪殼內(nèi)，其結(jié)構(gòu)包括輸出動力的飛輪、離合器片(從動片)、壓盤、動力輸入軸和機械控制結(jié)構(gòu)。離合器踏板的實際控制是壓盤。當踩下踏板時，壓盤將被抬起。此時，離合器片將與飛輪分離，失去動力。

了解離合器總成、飛輪和變速箱的關(guān)系后，就要了解日常車輛的離合器狀態(tài)。

正常駕駛時-飛輪離合片結(jié)合，傳動軸與變速箱連接。掛入空擋時-飛輪離合片結(jié)合，傳動軸與變速箱分離。松開踏板掛前進擋-即使熄火飛輪離合器也結(jié)合，傳動軸與變速箱連接。踩下踏板掛前進擋-熄火狀態(tài)飛輪與離合器分離，不用摘擋可以啟動。松開踏板掛空擋-熄火狀態(tài)飛輪與離合器結(jié)合，傳動軸與變速箱分離。

這就是手動變速箱車啟動可能需要踩離合器踏板的原因，因為很多司機習慣在發(fā)動機熄火后“不掛檔就?！?，這是以上列表中的第一種狀態(tài)。此時，發(fā)動機離合器變速箱的傳動軸通過前進檔與車輪相連。如果發(fā)動機在不踩踏板的情況下啟動會發(fā)生什么？參見下面的發(fā)動機起動系統(tǒng)。

內(nèi)燃機的起動原理是靠“電”。當鑰匙擰下時，起動馬達將通電。此時電機輸出的動力足夠驅(qū)動發(fā)動機飛輪(通過齒圈)帶動曲軸運轉(zhuǎn)。但是如果此時發(fā)動機與車輪連接，那么啟動電機需要直接【驅(qū)動汽車】，它所面臨的阻力是(內(nèi)燃機行駛阻力+汽車行駛阻力)，這是一個小的啟動電機做不到的。因此，不停車、不踩離合器是無法啟動的，但在啟動的瞬間，會明顯絆倒然后熄火，對啟動電機造成損壞。

如不「別擋停車」還需要踩離合器啟動嗎？

回答:沒有。

不掛檔停車，表示“空停車，關(guān)閉發(fā)動機”。此時的離合器是上面提到的第二種情況:動力輸入軸(傳動軸)與變速箱分離，發(fā)動機啟動時離合器空會轉(zhuǎn)動，所以實際操作協(xié)議很小。所以只要空擋接合，就可以不踩離合擋，但長期的習慣很難改變，但如果適應(yīng)能力足夠強，就沒什么了。

總結(jié):離合器的作用是“結(jié)合變速器”和“分離切斷動力”。啟動時需要半聯(lián)動，換擋時需要分離。是的，實際功能是這樣的。所謂“不要掛擋停車”，是指利用發(fā)動機熄火后的巨大運動阻力，通過齒輪利用行駛阻力和傳動結(jié)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)動阻力，旨在與手剎配合，防止汽車滑下斜坡。了解離合器很好。

發(fā)動機2.0T和2.5L相比哪個油耗更大

與自然吸氣發(fā)動機相比，哪種發(fā)動機在油耗經(jīng)濟性上更好一直是很多消費者比較關(guān)注的問題。市場上常見的2.0t發(fā)動機和2.5L吸氣發(fā)動機，頗具代表性。豐田同時擁有兩款發(fā)動機，豐田亞洲龍采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，豐田皇冠采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機。雖然兩款車型檔次不同，一款是中型車，一款是中型車，但整體尺寸相差不大。

豐田亞洲龍和豐田皇冠

豐田亞洲龍官方油耗6.2升，豐田皇冠油耗7.1升。官方油耗有自己的計量標準，但在實際日常使用過程中還是有較大偏差。豐田皇冠正常綜合油耗在10L左右，豐田亞洲龍9L。兩款車型還是有可比性的，但是通過大量的口碑，豐田亞洲龍的油耗更低。

不過，兩款車型更重要的一點在于變速箱的使用。動作都知道cvt變速箱很省油，而豐田皇冠at變速箱更省油，這是硬件改變不了的，所以參考值有偏差，這也說明油耗雖然不僅僅是發(fā)動機決定的，但變速箱、車型尺寸、車型重量等很多因素都會影響油耗，影響非常大。

總結(jié):同樣的2.0t日產(chǎn)天籟耗盡8L油耗，比豐田亞洲龍的2.5L自然吸氣發(fā)動機省油，所以有很多因素無法正確衡量。