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單渦輪增壓改雙渦輪增壓，理論上可以，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中不可以。

首先雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。對(duì)于增壓器本身并沒有什么區(qū)別，像是工作原理，主要結(jié)構(gòu)，零件材料都幾乎一樣。

只不過雙渦輪增壓是兩個(gè)渦輪，單渦輪增壓是一個(gè)渦輪。所以理論上，單渦輪增壓只需要再加一個(gè)渦輪即可變?yōu)殡p渦輪增壓。

但是實(shí)際當(dāng)中是不可能的。簡(jiǎn)單理解就是：牽一發(fā)而動(dòng)全身。不是單純的加個(gè)渦輪就能行的。

想重新加個(gè)渦輪，首先要重新匹配行車電腦的各種數(shù)據(jù)，單純就這一項(xiàng)工作就非常難完成，需要很專業(yè)的人士才可以。

其次，再加裝一個(gè)渦輪就要改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，不然新加的渦輪沒地安裝。最后就是能否找到和原車渦輪尺寸各方面都吻合的配件也是個(gè)問題。

即便以上所說的都做到了，所花費(fèi)的金錢是非常多的。有這些錢，都?jí)蛟儋I一輛新車了。

雙渦輪的主要目的是為了提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間。單渦輪會(huì)有渦輪延遲，而雙渦輪則可以很好的解決渦輪延遲的問題。