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城市代步通勤為主

這個價位的摩托車種類很多，滿足這個目的的車型也會很多。好在題主對模型有相應的要求，否則無法做到精準推薦。根據描述可知，標的車主對滑板車不感興趣，但同時又關注舒適性，要求推薦車型必須配備ABS，且具備皮實、耐用、缺陷少的特點，因此會推薦以下車型。楊本田190系列

目前該系列共有三款車型，其中，風暴鋒眼和滑槽將更適合城市通勤。這兩款車型分別屬于街車和復古車。因為它們配備的是相同的動力總成，所以實際的動力性能、油耗和穩(wěn)定性不會有太大差別。唯一的區(qū)別主要體現在騎行表現上。五羊本田Zhuan Road 190ss在乘坐性能上會更加注重舒適性，它的前倒減震器和輪轂都偏向于這個設定，乘坐三角相對拉長，所以整個乘坐過程中坐姿會更加隨意。在這個前提下，它會表現出比常規(guī)跨騎更好的乘坐舒適性。

五羊本田暴風眼190R是一款運動街車，所以在強調舒適性的同時更注重操控性能。因此，用這款車代步會有更多的駕駛樂趣，這是復古車和常規(guī)通路車所沒有的。

配置車主想要的ABS在這兩款車型中也能看到，只不過他們配備的ABS不是雙通道，而是前輪單通道。雖然使用效果會差一點，但實際制動效果相比沒有ABS的車型還是相當明顯的。所以，如果不太在意這方面的表現，這兩款車可以根據個人車型要求來選擇。

如果你非常關注雙通道ABS，無極300系列、UK250、布雷斯通G2/G3等車型都可以滿足這一需求，而且在以騎代步的狀態(tài)下，它們的騎行性能也相當不錯，可以展現出不錯的舒適性和更強大的動力性能，所以這些車型也可以成為這一需求下的替代車型。

城市里代步出行選擇兩座微型代步車好嗎

兩座微型車可選項極少且安全等級極低，除非保證不駛入快速路否則不建議選擇

在分析兩款微型車的優(yōu)缺點之前，我們需要先看看主流微型車的“轉型”。曾經知名的微型車都是燃油車，比如smart、QQ、奔奔、F0、Alto、北斗等。這些車是第一階段打開中國汽車市場的“英雄”(Smart除外)。然而，這些車之所以能賣得好，不是因為車的質量、設計感，也不是因為操控簡單或停車方便。唯一的原因就是價格低。

熱銷車型的特點肯定會與市場的平均消費水平相吻合，只有這些低價微型車才會在消費力較弱的初期大受歡迎。隨著消費的快速升級，這些微型車無疑將被淘汰。目前，知名微型車品牌鈴木汽車已經退出中國汽車市場，上述微型車除Smart外均已停產，或至今未升級到國內。目前，微型汽車只有純電動汽車。然而，這些微型汽車在電動汽車家族中似乎沒有高質量。

知名電動微車點評

奇瑞螞蟻，指導價5.98 ~ 7.58萬。該車NEDC測試續(xù)航里程為301公里，夏季實際續(xù)航里程將在250公里左右，冬季更短。車身尺寸3200*1670*1590，軸距2150mm，三門車配置兩座四座，駕駛空間相當一般。那么這款車的續(xù)航里程很短，駕駛空間隔不理想。只有設計相對個性化但被動安全防護水平較低的車才有。如果沒有剛需的牌照，似乎選擇同價位的燃油動力SUV或者轎車總會有更好的用戶體驗。

歐拉R1、長城，指導價為6.98 ~ 7.98萬。NEDC測試續(xù)航里程為301/351，長續(xù)航版起價73800，綜合優(yōu)惠5K左右。車身尺寸為3495*1660*1560，軸距為2475mm，尺寸檔次略大，但只是一輛五門四座車。這款車的實用性比奇瑞螞蟻高，但只適合城市道路代步。因為它的最高時速只有102公里(小螞蟻100公里)，在這個速度標準下，車輛的續(xù)航里程會像“開門放水”一樣下降。

這些微車裝備的小功率電動機功率很低，高車速又等于高轉速，高轉速達到恒功率區(qū)間會出現快速的放電。所以電動汽車想要獲得理想的續(xù)航里程，其基礎不僅是電池組容量足夠大，同時電機功率以及控制模塊的效率都很重要，而這些微車總不會使用大功率電機。其次高速公路有最低限速，雙車道左側車道最低為100km/h，三車道左側車道最低為110km/h，低于這一標準一定比例會被記錄為違章駕駛（罰款扣分）。不想違章駕駛就得在中間或右側車道低速駕駛，然而這條車道上的車輛都是“巨無霸”。

可見微型電動車的應用場景很小，只能作為中低速道路的代步車使用。因此，如果你100%選擇第一輛車，不建議考慮這種車。只有第二款或者第三款車作為家用才適合選擇這些純電動微型車。新能源品質高的車輛起步至少要在10萬左右，適合第一次回家騎行的新能源車應該是插電式混合動力汽車——沒有里程焦慮，短途騎行可以采用EV純電模式駕駛，但這類車輛價格相對較高。

總結:目前電動微型車的質量并不比燃油動力微型車高。是否值得選擇，只能根據汽車的實際需求來決定。

內容:天河MCN頭條號