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車尾貼全時四驅(qū)請勿拖車什么意思

全時四驅(qū)，請不要拖貨車。我認(rèn)為沒有人會反對這個聲明。但我不認(rèn)為總是這樣。

例如，上圖顯示了一個帶有開放式中央差速器的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。動力從A軸輸出，通過中央差速器分別由B軸和C軸傳遞到后輪軸和前橋。ABC的三個軸有這樣的關(guān)系:當(dāng)一個軸旋轉(zhuǎn)時，另外兩個軸中至少有一個要一起旋轉(zhuǎn)，不可能一個軸旋轉(zhuǎn)，另外兩個軸旋轉(zhuǎn)。

例如，如果后輪軸的車輪著地，那么B軸必須轉(zhuǎn)動。此時，A軸和C軸中的一個必須旋轉(zhuǎn)，A連接到變速箱的輸出軸，B連接到前軸。前軸落在拖車框架上。

如果是自動變速箱，那么A軸被P擋鎖住，B軸被前輪限制不能轉(zhuǎn)動。這時候如果硬拽，就看中央差速器、變速箱、前橋傳動系統(tǒng)三大塊誰扛不住了。當(dāng)然，如果前輪用力反轉(zhuǎn)，車輛也有可能從拖車架上掉下來。前輪為什么反轉(zhuǎn)？這就是微分的效果。你可以試著抬起汽車，轉(zhuǎn)動一個驅(qū)動輪，另一個驅(qū)動輪必須向相反的方向轉(zhuǎn)動。

如果手動變速器在空檔，后輪被拖動，變速器的輸出軸A可以掉頭。

但是有些車沒有真正的中央差速器，而是用多片離合器代替中央差速器。有幾種情況。

如果中央多片離合器是電控的，那么離合器在熄火狀態(tài)下分離。此時后輪軸可以獨立旋轉(zhuǎn)，理論上是可以拖動的。

如果中央多片離合器有自鎖功能，一開始也可以拖動。拖動一定距離后，中央多片離合器在速度差的作用下開始壓縮，前后軸與變速箱輸出軸再次耦合在一起。話說回來，先看看誰處理不好。

所以從理論上講，全時四驅(qū)能否拖車，取決于變速箱的類型和四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

車險出現(xiàn)哪些情況保險公司不賠

買保險的目的是分擔(dān)風(fēng)險。雖然每個人都希望自己不會用一輩子，但它存在的意義卻是極其重要的。但是，保險公司賣保險歸根結(jié)底也是一種商業(yè)活動，賺錢是第一要務(wù)，所以并不是每種情況下保險都會對車主的損失進(jìn)行100%的賠償。這是每天開車上路的司機(jī)需要注意的事情。那么，在什么情況下保險公司不會賠付呢？

泡水后再次點火‍

每年雨季都是汽車被淹的旺季，尤其是一些低洼社區(qū)的地下停車庫。然而，這種情況很容易處理。只要購買相關(guān)保險，比如車損險，保險公司就可以進(jìn)行正常理賠。但是如果汽車在路上行駛，那就另當(dāng)別論了。

因為燃油混合氣可以壓縮，但水不能壓縮，當(dāng)水被吸回發(fā)動機(jī)時，很容易導(dǎo)致活塞和連桿彎曲。在這種情況下，如果發(fā)動機(jī)熄火，不要試圖再次啟動發(fā)動機(jī)。即使買了保險，保險公司也可以拒絕賠付，發(fā)動機(jī)的維修費用也不是一筆小開支。

易損易耗品不理賠‍

汽車上有很多零件需要經(jīng)常更換，比如輪胎或者剎車片。它們會隨著汽車的使用而磨損，保險公司只是沒有時間每天關(guān)心你換輪胎。此外，有些人喜歡在無事可做的時候拼命開車。輪胎磨損得比其他輪胎快得多，保險公司將為每次更換支付一個。保險公司做慈善是真的嗎？

單獨配件不理賠‍

每個人都應(yīng)該知道單獨的玻璃破碎險是單獨列出的。如果你不買這個保險，即使你買了車損險，保險公司也不會賠償破碎的擋風(fēng)玻璃。況且，如果安裝在車上的設(shè)備沒有保險公司的保險，如果在交通事故中損壞了，他們也會視而不見。但如果是今年9月1日后購買的車險，玻璃險就不再需要單獨購買，已經(jīng)被常規(guī)車損險覆蓋。

違法在先不賠‍

這很容易理解。遵守法律是每個公民最基本的義務(wù)，無論他們在哪里受到平等對待。你不顧交通法規(guī)開車，保險公司當(dāng)然不會處理交通事故。尤其是那些特別惡劣的行為，比如酒駕、路上飆車，買保險的時候，保單上白紙黑字寫的清清楚楚。

單車事故‍

很多小伙伴不太理解自行車事故的說法。首先，自行車意外保險公司可以理賠，但前提是人和車都在現(xiàn)場，并且立即報案，直到測量員過來。在此期間，人們不允許離開。主觀故意造成的事故涉嫌騙保。如果查實，肯定會請你喝茶。

當(dāng)然，保險的附加條款還有很多，在保險的相關(guān)材料中都寫得很清楚。如果你沒有什么可看的，你可以避免很多麻煩。