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車上有哪些部件平時(shí)可以自己動手保養(yǎng)

你好，很高興回答你的問題。在4s店做過維修的人都知道，4s店的維修價(jià)格很高，人工成本和工時(shí)也不低。如果你對汽車有一些了解，你實(shí)際上可以自己更換它。我來說說家里有什么可以替代的。你可以省很多錢。

我說的所有可以自己更換的東西都可以不用任何工具更換，比如升降器。這些設(shè)備只能在專業(yè)修理廠找到。

首先，空空氣濾芯位于機(jī)罩內(nèi)，方便打開幾個(gè)螺絲，換成一個(gè)螺絲。至于機(jī)油，在4s店，舊機(jī)油一般是放油螺絲松開后才放出，有的4s店用抽油機(jī)將機(jī)油從油尺孔中插入吸油。我們不能自己取代它。

汽油濾清器一般行駛2-3萬公里就可以更換，頻繁更換就是浪費(fèi)財(cái)力。因此，維修時(shí)不必每次都更換。此外，還有雨刮片。如果你的雨刮片不干凈，可以在網(wǎng)上購買同類型同型號的膜，更換非常簡單。無需其他輔助工具即可更換。

至于發(fā)動機(jī)冷卻液，我們完全可以根據(jù)膨脹箱內(nèi)的液位來添加。這是在4s店以升為單位向您收取的費(fèi)用。價(jià)格相當(dāng)昂貴。給自己買一瓶同類型的防凍液，打開蓋子加進(jìn)去，剩下的留著下次用。

如果你有一定的電工基礎(chǔ)，可以自己更換損壞的燈泡，比如更換大燈燈泡，其實(shí)很簡單。打開引擎蓋后，可以看到大燈的燈罩，將皮碗翻出來拿出來更換。其實(shí)這個(gè)很簡單，看一次就知道了。至于玻璃水的更換，就比較簡單了。跟加防凍液一樣。不會噴水就買瓶加就是了。

以上是汽車保養(yǎng)和一些小零配件的更換，這是我們可以自己解決的問題。我的建議是，如果你剛買新車，最好在4s店完成前兩次保養(yǎng)，避免不必要的糾紛。同時(shí)首保有一定的折扣，不用擔(dān)心多花錢。保修期滿后，可以在外面的一些正規(guī)維修店對你的車進(jìn)行保養(yǎng)。避免了4s店維修昂貴的手續(xù)費(fèi)、材料費(fèi)等。如果你喜歡我的回答，可以收藏起來和朋友分享。謝謝你。

最后，希望我的回答能幫到你。謝謝你。

車身補(bǔ)漆不要迷戀汽車原廠烤漆

恐怕是很多車主都遇到過的一個(gè)惱人的問題。有的時(shí)候，對于一些顏色比較特殊的車，一個(gè)小瑕疵就需要重新粉刷整個(gè)車身，比如馬自達(dá)的靈魂動紅，這就讓車主無形中增加了用車成本。

那么補(bǔ)漆是為了讓車身恢復(fù)原有的靚麗，我們在補(bǔ)漆時(shí)能弄到原廠漆嗎？修車店里的補(bǔ)漆與原廠烤漆之間到底有什么區(qū)別呢？

我們在下一期車評中再詳細(xì)談這件事。

首先，什么是原廠漆？

原廠漆是指使用與汽車品牌合作的車漆品牌。這種車漆與車企在噴漆車間使用的車漆一致。

因?yàn)椴煌放栖嚻嶂g的配方比例屬于知識產(chǎn)權(quán)范圍，即使是同色系，不同品牌之間也會有一定的顏色差異，不同品牌的車漆在硬度、光澤度等方面也會有所不同，所以這也是很多車主非常關(guān)心修理廠使用的車漆是否為原廠車漆的原因。

使用原廠車漆自然有很多優(yōu)點(diǎn)，無論是色差、保護(hù)膜厚度、光澤度、防腐程度、褪色程度，都要優(yōu)于非原廠車漆。但是用原漆重新上漆后，新漆會得到和原漆一樣的效果嗎？

我們先說下使用原廠漆進(jìn)行補(bǔ)漆時(shí)最重要的一個(gè)步驟，那就是調(diào)漆。

而在嚴(yán)格正規(guī)的修理廠，他們在給汽車噴漆時(shí)，會通過車身的銘牌找出自己使用的原漆碼，然后按照油漆品牌提供的對應(yīng)車型和油漆比例進(jìn)行噴漆，再根據(jù)試噴的油漆顏色效果在現(xiàn)實(shí)中對車身顏色進(jìn)行微調(diào)，最終得到與車身顏色一致的車漆。

所以，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)有能力的調(diào)漆工，一般工資都很高。然而，現(xiàn)實(shí)中修理廠有很多調(diào)漆工，他們使用的調(diào)漆方法相對簡單。雖然這種方法不會有很壞的影響，但至少色差可能沒有保證。

我們都知道，在生產(chǎn)汽車的過程中，汽車企業(yè)的涂裝過程是比較復(fù)雜的，一般有四個(gè)過程，即:

1.電泳層:直接附著在車身上，可以保護(hù)車身不受腐蝕，為中間涂層提供良好的附著環(huán)境；

2.中間涂層:附著在電泳層上，保護(hù)電泳層免受紫外線照射，可以加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，為漆層提供良好的附著環(huán)境。一些廠家的中間涂層也能起到一定的襯托油漆色相的作用；

3.彩漆層:附著在中間漆層上，進(jìn)一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，顯示器使車身呈現(xiàn)相應(yīng)的顏色。我們看到的所有顏色都是由彩色顏料層顯示的；

4.清漆層:附著在色漆層上，進(jìn)一步加強(qiáng)了車身的防腐保護(hù)，保護(hù)色漆層不被細(xì)小劃痕劃傷，使顏色更加透明，減緩?fù)噬F(xiàn)象。但是，出于成本考慮，一些低價(jià)車型可能會取消清漆層。

在了解了車企在造車過程中所需的噴漆流程后，我們還需要知道車企在噴漆過程中需要一定的工作環(huán)境和溫度。

比如汽車企業(yè)的生產(chǎn)車間在噴涂面漆和底漆時(shí)，會采用靜電噴涂技術(shù)，可以使鋁顆粒形成特殊的秩序，使云母顏料均勻分布。但是在普通的修理廠，他們的補(bǔ)漆技術(shù)無法達(dá)到汽車企業(yè)涂裝工藝的效果。

另外，車企噴漆時(shí)，車身是單獨(dú)噴漆的。此時(shí)的車身只是一個(gè)副車架，并不包含發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾等零件，但在修理廠噴漆時(shí)這些零件是不能拆卸的。因此，普通修理廠在噴漆過程中的工藝溫度可能維持在80-90℃左右，而車企在噴漆過程中的溫度可能高達(dá)180℃左右。

此外，修理廠噴漆的環(huán)境清潔度也很難像車企那樣干凈，因?yàn)閲娖彳囬g的環(huán)境在噴漆過程中應(yīng)處于高壓空氣體流動狀態(tài)，任何落入漆面的細(xì)小灰塵都會影響最終漆的顏色效果。這些都是普通修理廠很難做到的，這也是為什么很多車主刷完漆總覺得漆面臟，因?yàn)榛覊m會掉進(jìn)里面。

這些明顯的差異會不同程度地影響補(bǔ)漆的色差、硬度和光澤度，所以這也是車主即使使用原漆也無法獲得原漆效果的原因，更何況普通修理廠的補(bǔ)漆在車企的涂裝過程中，無法做到過堿池、過磷酸池、增強(qiáng)附著力等防腐處理。

普通修理廠最常見的補(bǔ)漆處理程序是:鈑金-膩?zhàn)哟虻?噴漆-漆面處理。雖然熟練的師傅可以使補(bǔ)漆后的色差與原車顏色相差很小，肉眼幾乎難以分辨，但他們很難在車漆厚度上與原車保持一致。

雖然普通人很難看出差異，但如果車主需要交易二手車，專業(yè)人士可以很容易地用專業(yè)儀器找出差異，比如用漆膜表檢查漆面，這樣會給車主賣價(jià)格帶來很大的損失。

綜上所述，無論4S店聲稱使用最好的原漆可以給店主最專業(yè)的補(bǔ)漆處理，無論原漆能給補(bǔ)漆帶來什么優(yōu)勢和好處，補(bǔ)漆效果和原漆還是會有一定的差距，有時(shí)差距相當(dāng)大。

其實(shí)這方面不能怪像4S店這樣的修理廠。畢竟重新上漆需要和原廠保持一致，需要的成本往往非常巨大。目前普通的重涂技術(shù)也能滿足大部分車漆的需求，除非是棘手的漆色。所以，如果業(yè)主需要補(bǔ)漆，還是應(yīng)該對自己的油漆水平略知一二。如果他不太在意，最好混日子。