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手自一體的車手動換擋模式如何使用

目前很多自動變速箱都有手動擋模式供車主選擇，但很多新手司機還是不知道如何使用這種模式，甚至很多老司機也很少使用。讓我們討論如何使用這種模式。

什么是手動模式？

傳統(tǒng)自動變速器沒有手動模式，D擋以下有2/S或1/1擋。當需要低速檔時，將變速桿轉(zhuǎn)到這兩個位置可以使變速箱輸出大扭矩。自動變速器的手動換擋模式是指在自動變速器的基礎(chǔ)上，增加一個手動可控的模式擋位，通過換擋桿或撥片可以實現(xiàn)上下?lián)Q擋，但這種模式仍然屬于電控范圍，因為換擋是由電腦控制的。

如下圖所示，手動換擋模式一般為M或S，當我們需要使用這種模式時，可以從D切換到S/M，無需制動或停車，行駛過程中可以隨時自由切換?？礄n位的標記，拉到“+”就是升檔，拉到“-”就是降檔。

手動模式在上下坡如何使用？

開車的時候，并不總是D擋到底。環(huán)游世界時，往往需要根據(jù)路況選擇手動模式檔位，尤其是上坡下坡時。

如何使用上坡

在上坡路段，發(fā)動機負荷較重，需要多踩一點油門來輸出動力，但是有一個問題，就是油門踩深一點，變速箱會自動降檔，對變速箱不好。此時，如果我們將變速箱的檔位鎖定在較低的檔位，我們可以獲得比正常檔位更高的扭矩，這可以避免變速箱頻繁換擋，保護變速箱。

如何使用下坡

下坡時，車輛在重力作用下往往速度過快。此時，變速箱的檔位處于最高檔位。如果檔位鎖定在低檔位，比如三檔，那么一方面可以利用發(fā)動機的制動作用，防止車速過快；另一方面可以減少制動踏板的使用次數(shù)，減少剎車片和剎車盤的磨損。在一些坡度大、角度大的下坡路段，檔位也可以固定在一檔位置。

總結(jié)

自動變速器的手動-自動模式可用于長坡和上坡路段。根據(jù)路況選擇檔位可以最大限度地提高變速箱的效率，減少變速箱的磨損。

手自一體高速行駛中如何切換到手動擋

m手動定義為手動控制。自動變速器車輛的控制面板上總會有這個標志。如果沒有，它將被一個“+-”符號代替(加號向上和減號向下)。它的功能就是所謂的“手動集成”。

其實自動擋的概念具體指的是D_drive主動擋。當變速桿轉(zhuǎn)到這個檔位時，車輛只需要控制油門在不同的前進擋自動上下移動。比如最常見的“6AT”在D擋，車輛低速行駛時會使用1-3擋，中高速行駛時可以自動在3-6擋之間切換。它是自動檔的概念，不需要手動操作變速箱。

“手動模式”是指用不同的方式切換到M擋，然后用不同的方式實現(xiàn)擋位升降；不同的是M擋手動控制實現(xiàn)主觀升降，但減速時仍能自動降檔，防止車輛因忘記操作而“窒息”。

這種操作原理很簡單，但絕對不是純粹的機械控制。過程是各種控制模式觸發(fā)電信號，信號由TCU變速箱控制單元接收判斷，確定正確(不損壞車輛)的操作才會執(zhí)行。說白了，就像用按鍵遙控輸入命令，TCU電腦是媒介，最終執(zhí)行操作。

注意:M擋的操作非常智能，不會執(zhí)行錯誤的操作，比如減速時強制升檔，多擋高速連續(xù)降檔等。這種可能導致車輛失控和發(fā)動機變速箱損壞的操作將被忽略。即使一些高智能的變速箱長時間不在M擋運行，TCU也會自動切換回D擋行駛。至于普通機器，它們只是不上下移動。這次操作傷車的原因是什么？

要點:M擋的運行是以電控系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，控制系統(tǒng)是存在于每一臺自動變速器中的系統(tǒng)。所以理論上任何類型的變速箱都可以實現(xiàn)這個功能，即使是最基礎(chǔ)的基于手動變速箱的AMT機械自動變速箱也不例外。有兩種類型的車輛很少沒有這個齒輪。第一類是少數(shù)價格低廉的簡易車，第二類是性能較強的高端車，無需人工操作即可獲得理想的性能體驗和安全駕駛水平。

三類常規(guī)操作方式

1.最原始、最簡單的操作方法是上下移動變速桿。一般的標準是向前推上下?lián)酰行├蠣斳囌孟喾?。要確定升檔方向，只需確定加號或減號的位置即可。這種操作方式最像手動變速箱，但也正是因為這個原因，才逐漸被淘汰。因為操作時一只手必須始終離開方向盤，在高速或特殊路況下會影響行車安全。

2.比換擋體驗差的是“換擋加按鈕”，美國品牌比較喜歡用。變速桿左側(cè)會預留一個帶加號或減號的按鈕，只需按下上下檔即可。然而，這種操作機構(gòu)雖然制造成本低，但操作的流暢性和便利性相對較差。因為完全違背了長期以來形成的用戶習慣，這種模式正在逐漸被淘汰。

3:理想的操作模式是方向盤兩側(cè)的【換擋撥片】，減號在左側(cè)，加號在右側(cè)。操作時無需離開方向盤，極限駕駛時的安全性自然高很多。而且這種設(shè)計也說明了M擋不會是機械結(jié)構(gòu)的直接操作，否則兩個小槳葉怎么可能和變速箱復雜的結(jié)構(gòu)連接起來呢？

所以在駕駛時可以隨意切換M擋和D擋，實際的S擋也可以隨意切換；一些特殊的是低速檔。如果高速切換，會造成快速降檔，車輛有明顯發(fā)動機制動的風險。這就是我們所說的變速箱齒輪。自動變速箱其實很智能——容錯機制先進，不用擔心誤操作。