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為什么有很多人車險(xiǎn)只買交強(qiáng)險(xiǎn)

給自己的車買保險(xiǎn)，只買強(qiáng)險(xiǎn)，不買商業(yè)險(xiǎn)。這類車主一般只有兩個(gè)想法，一是省錢，二是缺乏保險(xiǎn)知識(shí)。

對(duì)于這部分缺乏保險(xiǎn)知識(shí)的車主，可能會(huì)用保險(xiǎn)知識(shí)購買商業(yè)保險(xiǎn)。但是對(duì)于那些沒有購買商業(yè)保險(xiǎn)來省錢的人來說。我希望你能仔細(xì)閱讀這篇文章。

保險(xiǎn)有什么用？

給車主買保險(xiǎn)的目的是為了減少交通事故后司機(jī)承擔(dān)的賠償責(zé)任。如今，在眾多的交通事故中，民事賠償之所以能夠快速達(dá)成，最主要的原因就是保險(xiǎn)的存在。

對(duì)于一些輕微的交通事故，強(qiáng)制保險(xiǎn)是完全足夠的。但是，對(duì)于一些嚴(yán)重的損失，如果沒有商業(yè)三重保險(xiǎn)，作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍馐艿膿p失可能會(huì)非常大。

強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的區(qū)別。

強(qiáng)制保險(xiǎn)是國家要求車主購買的一種保險(xiǎn)，商業(yè)保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司推薦的一種保險(xiǎn)產(chǎn)品。

交強(qiáng)險(xiǎn)可賠償交通事故傷害醫(yī)療費(fèi)用最高10000元，交通事故死亡或傷殘最高110000元，汽車損壞最高2000元。

目前商業(yè)保險(xiǎn)承保車輛損失、人員傷害等費(fèi)用，最多可以根據(jù)您的投保金額進(jìn)行賠償。其實(shí)50萬三險(xiǎn)和100萬三險(xiǎn)的保費(fèi)差距很小。如果你在買保險(xiǎn)的時(shí)候恰好從事活動(dòng)，兩者之間幾乎沒有差距。

強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)在事故發(fā)生后的理賠順序。

交通事故發(fā)生后，在民事調(diào)解中進(jìn)行賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司首先支付賠償金。保險(xiǎn)公司賠付時(shí)，強(qiáng)制先賠付，其余由商業(yè)保險(xiǎn)賠付。

如果機(jī)動(dòng)車駕駛的車輛只有交強(qiáng)險(xiǎn)，那么交強(qiáng)險(xiǎn)之后，剩下的就由駕駛員承擔(dān)。

通俗地說，先強(qiáng)制，后商業(yè)，最后個(gè)人。

強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)的社會(huì)功能有什么不同？

強(qiáng)制保險(xiǎn)是為了保證受傷人員能夠得到足夠的賠償而強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人購買的一種保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)理賠中，交強(qiáng)險(xiǎn)更社會(huì)化、更大眾化。很多保險(xiǎn)公司的經(jīng)理經(jīng)常說，交強(qiáng)險(xiǎn)公司沒有利潤，甚至虧損。

商業(yè)保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司通過大量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并由精算師進(jìn)行仔細(xì)分析，以確保保險(xiǎn)公司在經(jīng)營中以盈利為目的的一種保險(xiǎn)。

我個(gè)人的建議。

如果你的經(jīng)濟(jì)條件允許，在購買車輛保險(xiǎn)時(shí)，盡量商業(yè)購買。雖然有時(shí)候我們不需要商業(yè)保險(xiǎn)，但可能很多年都不會(huì)有交通事故。但是有時(shí)候交通事故會(huì)毀掉一個(gè)家庭。

目前，國家已經(jīng)采取了非常重要的措施來解決這個(gè)問題。強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償率提高了。醫(yī)院醫(yī)療費(fèi)用由1萬元提高到1.8萬元，死亡傷殘賠償費(fèi)用由10萬元提高到18萬元。汽車損壞沒有改變。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。

為什么有人會(huì)覺得德系車比日系車好

其實(shí)也不是為什么有人覺得德系車比日系車好。有各種品牌和類型的汽車。具體喜歡哪一個(gè)是每個(gè)人的自由。除此之外，德系車也是一個(gè)優(yōu)秀的車系。不僅有人認(rèn)為德系車比日系車好，也有人認(rèn)為國產(chǎn)車、美系車、法制比日系車好。當(dāng)然也有人覺得日系車比別人好，這也正常。畢竟沒有完美的車，任何車或多或少都能找到。比如和問題中的日系車相比，如果一個(gè)人對(duì)汽車一無所知，不考慮未來的品質(zhì)表現(xiàn)，那么一輛邁騰和一輛凱美瑞都在他面前選擇，我感覺選擇邁騰的概率會(huì)更大。可能有人會(huì)說大眾的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格永遠(yuǎn)不會(huì)改變，但不可否認(rèn)的是，它成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)更符合大多數(shù)人的審美，尤其是涉及到中級(jí)車甚至更高級(jí)別的車型，購買它的消費(fèi)者往往年齡更大。同樣，邁騰和凱美瑞也是兩款車。進(jìn)入車內(nèi)后，邁騰內(nèi)飾的做工質(zhì)量和整體檔次感也優(yōu)于凱美瑞。或者說，整個(gè)日系車的內(nèi)飾做工在同級(jí)別中真的沒有優(yōu)勢(shì)。如果我們?cè)僭囻{一下，邁騰渦輪增壓雙離合的駕駛體驗(yàn)真的非常出色?；蛟S可靠性比不上凱美瑞的自然吸氣加AT和CVT。但是，一個(gè)不太懂車的人，往往不會(huì)考慮未來，而是更多的看現(xiàn)在，所以選擇邁騰的概率應(yīng)該更高。其實(shí)就早期選車來說，國產(chǎn)車也比日系車有優(yōu)勢(shì)，就像把一輛Tiggo 8和卡羅拉放在一起一樣。新手往往不考慮質(zhì)量、保值等方面。買車之前，他們往往錢不夠，覺得油耗高。那么卡羅拉真的是從外觀到內(nèi)飾再到配置。既然在選車時(shí)不能充分發(fā)揮日系車的優(yōu)勢(shì)，那就是日系車在用車過程中的優(yōu)勢(shì)。但是，對(duì)于國產(chǎn)、德系等車來說，并不是每輛車都出了問題。另外，日系車也不都是100%可以的。比如就德國人來說，現(xiàn)在最麻煩的就是干式雙離合變速箱。如果選擇AT版本或者濕式雙離合，一般問題不大。加上出色的駕駛品質(zhì)，開上幾年感覺會(huì)比日系車好。當(dāng)然，日系車在質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)也應(yīng)該看到。如果買了一輛車，準(zhǔn)備開很長時(shí)間，對(duì)于日系車來說還是相對(duì)比較省心的。