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為什么開車的時候遭遇橫風很危險

首先，我們在什么情況下會經(jīng)常遇到側(cè)風？相信很多朋友都會有過側(cè)風的經(jīng)歷，尤其是在高速行駛的時候，在過橋、建缺口、出隧道等時候，會遇到側(cè)風的可能，甚至在行駛的時候會突然遇到平原上的側(cè)風。

那么為什么側(cè)風更危險呢？1、特別突然，相信大家都有這樣的經(jīng)歷，開汽車突然又要拿方向盤的動力，這是遇到側(cè)風的明顯征兆。然后，因為這種情況的突然性，很多司機都措手不及。這時他們往往會用力轉(zhuǎn)動方向盤，經(jīng)常會發(fā)生翻車事故，這就是突然性帶來的危險。

2.它經(jīng)常在高速下發(fā)生。因為高速經(jīng)過的場景很多，所以高速行駛時有很多側(cè)風。車輛在高速行駛時，突然增加一個側(cè)向力，即使很小，但結(jié)合車輛高速行駛的速度，所以向斜前方的速度會很快很突然，也會造成危險。

面對側(cè)風需要掌握的駕駛技巧是:不要著急保持冷靜，稍微穩(wěn)住方向盤，稍微松開油門，利用發(fā)動機的牽引力保持車輛平穩(wěn)。

為什么開車掉頭要三不踩

三不踩掉頭，主要是指不要踩手動擋車的離合器、剎車、油門踏板。你為什么不踩上去？其實也不是絕對不踩。主要看駕駛條件。有時候很難把理論上的東西運用到實踐中去。

我們先來看看手動擋汽車的三大部件(離合器、制動器、油門)。

一,離合器

離合器不僅手動變速箱車有，自動變速箱車也有，除了自動變速箱車的離合器由車載電腦控制，省去了左腳踩油門的麻煩。

手動汽車離合器的作用是切斷發(fā)動機動力或接通發(fā)動機動力。一般來說，汽車通過踩下離合器踏板失去動力，汽車通過松開離合器踏板連接動力。

二,剎車

這里的剎車主要說的是腳剎車，是為了讓汽車減速而設計的。制動總泵控制四個輪胎上的制動片或制動鼓。長時間制動會對剎車片造成很大磨損，長時間轉(zhuǎn)彎制動會造成四個輪胎偏磨，定位不準。

三,油門

眾所周知，汽車加速時使用油門踏板，起步時可以使用手動擋汽車。一開始，我們都稱之為油分離配合。踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提高，功率也會增加，同時轉(zhuǎn)速也會提高，噴油量大。不建議猛踩油門踏板。

理解了三個踏板的含義后，我們通常是如何轉(zhuǎn)身的？

一,駕?？荚嚴锩娴臉藴实纛^方式，只適合考試，實際駕駛只作參考。

駕校就這樣轉(zhuǎn)過來了。掉頭前，踩剎車減速，降到二檔，打開左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后視鏡，確認沒有障礙物后，慢慢打開方向盤。如果速度控制不好，踩離合器和剎車來控制。當車頭接近道路中心線時，打死方向盤，控制車速，保持在20公里左右。檔位應與車速相匹配，下降后及時轉(zhuǎn)回方向盤。

駕校的掉頭考試很靈活。只要盡力跟上速度，踩離合剎車就能控制速度。

二,我們平時駕駛汽車怎樣掉頭

掉頭前掛二檔或三檔，最好掛二檔。三檔的速度很難控制，可能會熄火。打開左轉(zhuǎn)向燈，觀察路況。如果對面沒有車或行人經(jīng)過，我們可以掛二檔平穩(wěn)通過，不用踩三個踏板。如果對面有車或者行人經(jīng)過，我們還是要根據(jù)實際情況來操作。該踩離合的就得踩離合。該踩剎車的就得踩剎車，慢慢掉頭，踩離合器。剎車掉頭不會對車造成太大傷害，但安全更重要。

【總結(jié)】那些老司機說不能踩掉頭轉(zhuǎn)三圈都太完美主義了。有時候理想和現(xiàn)實還是有差距的，但是條件允許的話，掉頭轉(zhuǎn)彎的時候要盡量少踩離合、剎車、油門。最好是依靠汽車的慣性提前減速后轉(zhuǎn)彎！