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停車怠速開空調(diào)對車有影響嗎

當我提到汽車的怠速空開關(guān)時，恐怕大多數(shù)人都會在腦海中閃現(xiàn)一個想法:怠速會導(dǎo)致發(fā)動機中有更多的積碳...沒錯，這就是那些賣燃料寶和清潔劑的老師試圖通過科普給他們洗腦的結(jié)果！

空上的怠速會對車輛有一點影響，但不是很大。影響最大的是石油消費。開空一個小時需要1.5L以上的燃油，但是特殊情況下花10塊錢吹空一個小時還是挺劃算的！

有人說怠速會增加積碳，因為發(fā)動機怠速時ECU會噴射更多的燃油，發(fā)動機是開環(huán)工作的，高噴油量會導(dǎo)致積碳。我們先來看看發(fā)動機進入開環(huán)運行時的情況:

發(fā)動機啟動初期，需要高濃度混合氣以便發(fā)動機順利啟動。啟動后暖機工況，發(fā)動機水溫低于80℃的時候、發(fā)動機啟動會自動進入暖機模式，以便發(fā)動機快速升溫。節(jié)氣門全開時，需要大功率輸出時也會加濃混合氣。氧傳感器溫度低于300-600℃時，無法輸出信號。氧傳感器輸出信號持續(xù)不變時（十秒鐘以上），ECU會認定傳感器失效，自動進入開環(huán)狀態(tài)。

在開環(huán)模式下，噴油量不受氧傳感器的控制，噴油量會比平時大。特別是在暖機階段，低溫會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，燃燒不良，理論上會增加積碳率。

但是發(fā)動機積碳真的沒有你想象的那么嚴重。嚴格來說，只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，就會產(chǎn)生積碳，但量很小。如果缸內(nèi)混合氣濃度過高，燃燒不完全，理論上會增加積碳率，但積碳量是關(guān)鍵。我們可以考慮一下。如果氣門背面和活塞頂部有吸附或殘留的汽油，那么汽油這么少會產(chǎn)生多少碳？這和不測就談毒性是一樣的，否則行駛幾千公里就會凸顯積碳的問題。什么都不用做，讓我們清理積碳，盡情玩耍吧！

有些人可能會想到一個實驗來測試燃料寶在汽油提煉中的積碳:

將20毫升汽油放入燒杯中，加熱至292度，最后蒸餾出積碳樣品。其實這是干餾，和燃燒室環(huán)境完全不同。燃燒室不僅有高溫高壓環(huán)境，還有進排氣條件。燃燒后的廢氣不斷排出，汽油在氣缸中停留的時間很短，爆炸后立即排出。所以這種產(chǎn)生積碳的干餾方法只是簡單的獲取積碳，不同于發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生積碳的原理。

怠速on 空無非是考慮積碳的問題。在發(fā)動機的開環(huán)模式下，當混合氣濃度較高時，會出現(xiàn)不完全燃燒，積碳生成率可能會增加。但一旦水溫超過80℃，當氧傳感器的返回信號正常時，發(fā)動機就會進入閉環(huán)模式，此時混合氣濃度會下降，即使在怠速時發(fā)動機仍會保持閉環(huán)控制。夏天環(huán)境溫度好，發(fā)動機啟動后幾分鐘水溫就能升到80℃，所以發(fā)動機開環(huán)工作時間極短，怠速時增加積碳的問題可以忽略不計。

停車等紅燈被后車追尾前車要承擔(dān)責(zé)任嗎

機動車屬于無證駕駛的，暫扣前車駕駛證。但是這次交通事故和前面那輛車的司機沒有關(guān)系。在這起交通事故中，后車將承擔(dān)事故的全部責(zé)任。交警如何劃分交通事故責(zé)任？

交通事故責(zé)任分類。發(fā)生交通事故后，事故民警會對事故當事人進行責(zé)任劃分。在責(zé)任劃分上，將沒有責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、主要責(zé)任和全部責(zé)任。

警察到達事故現(xiàn)場后，會仔細調(diào)查事故現(xiàn)場，從事故現(xiàn)場收集各種證據(jù)。通過當事人的詢問，可以恢復(fù)當事人在交通事故發(fā)生時的過錯行為。

事故民警會根據(jù)當事人的過錯行為以及交通事故中過錯行為造成后果的嚴重程度來劃分交通事故的責(zé)任。

當事人對責(zé)任劃分不滿意。在處理交通事故的過程中。交警部門出具了責(zé)任證明。當事人認為交警隊責(zé)任認定書劃分不公平或者事實不清的，可以申請復(fù)核。

當事人可以在三日內(nèi)向處理事故的民警提出復(fù)核申請，也可以在三日內(nèi)向上級機關(guān)提出復(fù)核申請。

上級主管部門收到當事人的復(fù)核申請后，將對事故案件進行全面復(fù)核，事故復(fù)核委員會將在30分鐘內(nèi)出具書面結(jié)論。

沒有責(zé)任就沒有必要承擔(dān)賠償責(zé)任嗎？這種說法是錯誤的。在強制保險范圍內(nèi)，即使機動車駕駛?cè)瞬怀袚?dān)任何責(zé)任，也需要在強制保險范圍內(nèi)。對第三方10%的無責(zé)任賠償。

很多人可能會覺得這個賠償不公平，不公正。但目前在交通安全法中有規(guī)定，在保險法中也有實施。作為機動車司機，你不需要再付一分錢。這10%的非責(zé)任賠償由保險公司支付。

我個人的建議。本次交通事故中，前車駕駛?cè)穗m不承擔(dān)交通事故責(zé)任，但前車駕駛證在扣留期間仍駕駛機動車的，也是違法行為，交警部門將另行處理。

每個人在路上旅行都應(yīng)該遵守交通安全法規(guī)。法律面前人人平等。發(fā)生交通事故時，如果有過錯行為，而你的過錯行為造成了交通事故，你應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

雖然交通事故發(fā)生時存在過錯行為，但你的過錯行為與交通事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，你的過錯行為與交通事故發(fā)生后后果的嚴重程度也沒有因果關(guān)系，所以你不必承擔(dān)交通事故的責(zé)任。

以上是我個人對這件事的看法。如有不妥，希望大家在評論區(qū)留言。謝謝你。