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承載式車身是可以越野的，只是這種車身的抗扭性能并不如非承載式車身那么強(qiáng)，所以在經(jīng)過(guò)一些高強(qiáng)度越野之后，承載式車身可能會(huì)出現(xiàn)輕微的變形現(xiàn)象。

大部分城市suv都在使用承載式車身，這種車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁與車殼不能完全分離。

非承載式車身的車殼與大梁不是一體的，這種車身的大梁與車殼是可以完全分離的。

非承載式車身的抗扭性能更強(qiáng)，采用這種車身設(shè)計(jì)的汽車能夠應(yīng)對(duì)更加惡劣的路況。

一般的硬派越野車還會(huì)使用整體橋非獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用性好，使用這種懸架也是可以應(yīng)對(duì)更加惡劣的路況的。

硬派越野車的越野性能是很強(qiáng)悍的，有很多沒有路的地方硬派越野車也是可以去的。

如果大家對(duì)采用了非承載式車身的越野車感興趣，可以去試駕一下。

采用了非承載式車身和承載式車身開起來(lái)的差別不大。

有很多皮卡也在使用非承載式車身設(shè)計(jì)，皮卡的越野能力也是比較強(qiáng)悍的。

一般的硬派越野車還會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)或分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。