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增程式電動(dòng)車和插電式電動(dòng)車有什么區(qū)別

什么是增程式電動(dòng)車？我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19596-2017《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》對(duì)幾種類型的電動(dòng)汽車有詳細(xì)的概述。除了純電動(dòng)汽車，其他都是混合動(dòng)力汽車，對(duì)于增程式電動(dòng)車也有詳細(xì)說(shuō)明。

“純電動(dòng)模式下能夠?qū)崿F(xiàn)其全部動(dòng)力性能，當(dāng)車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿足續(xù)航里程要求時(shí)，開啟車載輔助供電裝置，為動(dòng)力系統(tǒng)提供電能，延長(zhǎng)續(xù)航里程，車載輔助供電裝置與傳動(dòng)軸(帶)等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)傳動(dòng)連接?！?p>在這個(gè)描述中，有兩個(gè)重點(diǎn)，第一個(gè)是“車載輔助電源裝置”，第二個(gè)是“無(wú)傳動(dòng)連接”。這說(shuō)明增程式電動(dòng)車屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗尿?qū)動(dòng)力只能來(lái)自電機(jī)，其他動(dòng)力裝置不參與驅(qū)動(dòng)。

什么是插電式混合動(dòng)力汽車？在正常情況下，能夠從非車載設(shè)備獲取電能的電動(dòng)汽車稱為插電式混合動(dòng)力汽車。插件類型屬于一種類型。一般我們習(xí)慣稱這種電動(dòng)車為插電式。

如果你明白這一點(diǎn)，你就會(huì)知道擴(kuò)展程序和插件程序的區(qū)別。目前國(guó)內(nèi)新能源政策在這里，新的推廣方案肯定是允許收費(fèi)的。我們看到的擴(kuò)展程序基本都是像李ONE這樣的串聯(lián)插電式混合動(dòng)力。

而且在補(bǔ)貼政策上，目前的增程式電動(dòng)車都?xì)w類為插電式混合動(dòng)力汽車，所以現(xiàn)在我們可以認(rèn)為增程式電動(dòng)車屬于插電式，我不這么認(rèn)為。至于是不是一定要系列，但是現(xiàn)在國(guó)標(biāo)說(shuō)增程式電動(dòng)車一定要系列，不知道以后會(huì)怎么樣。

增程式電動(dòng)汽車到底怎么樣

首先我們來(lái)了解一下什么是增程式電動(dòng)車。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用石油發(fā)電。電動(dòng)汽車是一種增程式電動(dòng)汽車。增程式電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)是省油。我們都學(xué)過(guò)物理。增程式電動(dòng)車雖然兩次增加了動(dòng)力轉(zhuǎn)換和換電的能量轉(zhuǎn)換，但還是可以省油的，因?yàn)閯?dòng)能不容易儲(chǔ)存，電腦也容易。增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間保持在高效區(qū)發(fā)電，產(chǎn)生的電能可以根據(jù)駕駛員的駕駛需求和路況變化動(dòng)態(tài)釋放和調(diào)節(jié)。

增程式電動(dòng)車呢？讓我們以李一為例。它可以讓一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕松拖動(dòng)一個(gè)重達(dá)2300多公斤的大家伙，百公里加速輕松達(dá)到6.5秒，比市面上很多小鋼炮都強(qiáng)。外層的Li one就像一輛背上有充電寶的電動(dòng)車。可以一直充電，NEDC續(xù)航里程800多公里，徹底解決了續(xù)航焦慮的問(wèn)題。

當(dāng)然，我們要明白省油并不意味著省錢。成本高，自重重，電池不可逆衰減，保值率慘淡，讓增程式電動(dòng)車確實(shí)省油，但不省錢。而且，增程式電動(dòng)車目前還不是新能源的終極解決方案。作為國(guó)產(chǎn)增程式電動(dòng)車的先驅(qū)李一，還是值得鼓勵(lì)的。憑借高配置、大空房間和智能科技的優(yōu)勢(shì)，小爸爸深愛(ài)著自己。