国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

摩旅道路上應該如何降低車輛爆胎的幾率

道路上最讓人擔心的是行車安全，而爆胎引發(fā)的安全事故占比較大的比例，因此對于長途騎手來說，有效避免或降低爆胎的概率更為重要。

從輪胎類型來看，實空輪胎的爆胎概率低于普通內(nèi)胎輪胎，新輪胎的爆胎概率也低于舊輪胎。所以，最簡單有效的預防方法就是更換新的高品質(zhì)真空輪胎。

但是，除了輪胎的形態(tài)和新舊程度外，造成摩托車輪胎爆胎的主要因素有溫度過高、氣壓過高或過低、路面有異物等。在這些因素中，對于騎自行車的人來說，輪胎的溫度和氣壓是可控的，所以我們可以從這兩點來降低車輛爆胎的概率。

那么給輪胎放氣是否可以降低爆胎的幾率呢？

其實給輪胎放氣并不能降低爆胎的概率，反而會增加爆胎的可能性。雖然氣壓過高爆胎的概率會更大，但氣壓過低也會造成爆胎，主要是因為氣壓過低時，其支撐力不足，很大程度上會造成胎壁過度變形，還會無形中加快輪胎升溫，所以這種操作方法并不可取。

最簡單有效的方法就是保證標準胎壓，根據(jù)輪胎尺寸適當冷卻輪胎。只有這樣才能真正降低摩托車爆胎的概率。

根據(jù)車輛的實際使用情況，摩托車輪胎的標準氣壓應保持在前220kpa、后250kpa，適用于大部分車型，如果承重條件發(fā)生變化，可以適當調(diào)整。降低輪胎溫度最直接的方法就是停車休息，所以只要在整個行駛過程中保證這兩個前提，車輛被扎破的概率就會大大降低。

綜上所述，摩托車行駛過程中給輪胎放氣并不能起到防止爆胎的作用，反而會增加爆胎的概率，最簡單有效的方法就是保持合理的氣壓，適當停車休息降低輪胎溫度。

摩旅跨騎的好還是踏板好

車輛在騎行狀態(tài)下的表現(xiàn)會直接影響駕駛體驗，但騎行或蹬行是否良好，主要是從騎手分享的體驗來看，直接關(guān)系到騎手的駕駛習慣和駕駛需求。

滑板車最大的優(yōu)點是騎起來舒服，操作方便。即使在摩托車狀態(tài)下，這種優(yōu)勢依然存在。但普通性能、續(xù)航里程差、駕駛刺激不足是這類車輛容易凸顯的缺點。

滑板車的優(yōu)缺點來自于它的車身結(jié)構(gòu)和傳動方式?；遘嚨氖孢m性主要在于軸距長、輪胎寬、座椅大、腿部寬敞空以及獨特的無級自動變速方式，這也降低了整車的操作難度。

但是為了保證良好的行駛穩(wěn)定性，大部分踏板車都采用了低重心的設計，所以底盤的高度會比較普通，所以在一些惡劣的路況下很容易被刮傷。此外，油箱容積是踏板車在長途騎行條件下的嚴重傷害。部分車型雖然油箱較大，但由于自身排量、傳動系統(tǒng)等原因，續(xù)航里程仍然有限。

因此，滑板車要想騎行，需要克服通過性差、續(xù)航里程一般的弱點。換句話說，這種滑板車更適合常規(guī)路況下的短途騎行。如果是去高海拔地區(qū)，需要做好充分的準備，提前規(guī)劃好路線，不能憑自己的氣質(zhì)漫無目的的騎行。在這里，應該有很多類型的跨騎自行車。如果只是單通路摩托車，除了通過性能和續(xù)航里程外，其實沒有太大優(yōu)勢。用這種車型長途騎行絕對是一件悲哀的事情。它們根本沒有駕駛樂趣。當然心態(tài)也很重要，駕駛習慣也會起到?jīng)Q定性的作用。然而，將這種ADV和適合摩托車旅行的休閑旅行車分開是另一回事。但是，有些騎手可能會嘔吐。發(fā)生了什么事?ADV是跨騎自行車嗎？SUV是跨騎自行車嗎？你這么挑剔，也沒辦法。但是我們要發(fā)現(xiàn)，跨騎自行車的種類很多，其中多功能SUV和ADV是車型細化后的一種分類。本質(zhì)上是跨騎自行車，也可以換個姿勢騎。

對比這種適合摩托車出行的跨騎自行車和滑板車，騎行體驗絕對是兩種不同的體驗。它們可以滿足你在不同路況下的騎行需求，你也不用太擔心會不會有擦傷或者沒油的情況。

綜上所述，常規(guī)跨騎摩托車的優(yōu)勢并不明顯，反而滑板車可以更好的保證騎行質(zhì)量，所以在佛教摩托車狀態(tài)下還是應該選擇滑板車，如果整個摩托車流程比較激進的話，相對專業(yè)的SUV和ADV會更適合。當然，這個比較是同一個價格模型，這樣就可以出現(xiàn)上面的結(jié)果。如果有不對等的比較，那就沒什么好說的了。