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買長安CS35Plus選AT還是雙離合

長安cs35plus，AT和雙離合車型除了變速箱類型不一樣之外，所匹配的發(fā)動機也有比較大的區(qū)別，雙離合版匹配的是長安最新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，而AT變速匹配的即是1.6L自吸發(fā)動機。1.4t版本性能更優(yōu)秀可靠，因此雙離合版本是比較合理的選擇。

長安CS35plus推出了兩種發(fā)動機動力組合版本，分別是7速雙離合的1.4T和6AT手動集成的1.6L。

雙離合車型搭載的是長安最先進的1.4T發(fā)動機

CS35plus的1.4T發(fā)動機是長安自主研發(fā)的全新藍鯨ne系列1.4T發(fā)動機，號稱是地表最強的1.4T。這款敢自稱“地表最強”的1.4T高壓直噴發(fā)動機，不是吹的，真的很牛逼。是長安藍鯨ne動力平臺下的第一臺發(fā)動機。

長安藍鯨NE動力平臺是中國自主品牌首款模塊化動力開發(fā)平臺，也是全球同級別最先進的技術(shù)含量和動力輸出。是長安汽車利用全球資源打造的下一代排放和油耗法規(guī)標(biāo)準的全新動力平臺。生產(chǎn)線自動化率、智能化率達到國際先進水平，幾乎集成了內(nèi)燃機所有現(xiàn)代前沿技術(shù)。

上市之初，就震驚了業(yè)界。2019年，GEngine中國汽車市場為1.4t &在1.5T發(fā)動機的排名中，藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機通過權(quán)威評測在46款主流發(fā)動機中脫穎而出，先后擊敗奔馳M264 915和大眾EA211等同產(chǎn)品，成為前三名中唯一的中國品牌發(fā)動機。

看看cs35plus的具體電源性能。最大馬力158Ps，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，渦輪涉及較早，1500 rpm即可達到峰值扭矩。100-4000 r/min的高扭矩輸出范圍，極限動力輸出時間遠超同級，動力儲備充足，油門響應(yīng)速度也更快。

除了動力性能，燃油經(jīng)濟性也很出色。由于采用了全可變排量油泵+可控PCJ技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動機不同的負載情況精確調(diào)節(jié)和供給壓力，降低損耗，實現(xiàn)發(fā)動機油耗和排放性能的優(yōu)化管理。百公里油耗6.4L，比百公里6.7L的1.6L低功率版本更省油。

再看看1.6L發(fā)動機，最大馬力只有128ps，最大扭矩161N。m，無論是動力性能、油耗還是先進技術(shù)，都遠非1.4T。

雙離合變速箱是否足夠可靠？

雖然1.4T發(fā)動機性能出色，但匹配的powershift是否足夠可靠？重要的是要知道1.6L車型搭載了愛信變速箱，性能毋庸置疑。

1.4T發(fā)動機匹配濕式雙離合變速箱，比干式雙離合承受扭矩更強。借助液壓油散熱，散熱性能更好，還能承受更大的動力輸出，性能穩(wěn)定可靠。另外，powershift的換擋速度最快，結(jié)構(gòu)比AT簡單，傳動效率高，更省油。

此外，長安對這種動力組合的調(diào)校相當(dāng)居家，實際駕駛體驗表明，雙離合變速箱換擋速度非?？欤巾樞砸埠芎茫陬D挫感上長安和at變速箱幾乎沒有區(qū)別。

因此，解決了雙離合性能的可靠性問題。其實濕式雙離合比AT有一定的優(yōu)勢，這套動力換擋不用擔(dān)心。

CS35plus雙離合版車型搭載的是長安最先進的1.4T發(fā)動機，動力表現(xiàn)相對AT版車型優(yōu)勢明顯，另外這套雙離合變速器也非常穩(wěn)定可靠，調(diào)校也做得不錯，因此預(yù)算充足的話推薦選擇1.4T匹配雙離合變速器車型。

邁巴赫s450落地多少

邁巴赫S級是奔馳的頂級商務(wù)轎車，定位為大型豪華轎車。是基于奔馳S級打造的全新旗艦轎車。它集豪華與商務(wù)于一身，堪稱豪華商務(wù)領(lǐng)域的典范。以其優(yōu)雅豪華的商務(wù)特色，贏得了眾多土豪和成功人士的喜愛，可以與車內(nèi)高貴的勞斯萊斯相提并論。這是很多成功人士都繞不開的終極車。

價格方面，2020款S450 4MATIC珍藏版，官方指導(dǎo)價145.88萬元，優(yōu)惠幅度在2.5萬元左右，終端裸車價格143.38萬元，所有落地費加購置稅12.6885萬元，登記費500元，車船使用費1920元，交強險950元，商業(yè)險3344元

外觀低調(diào)奢華是邁巴赫S級的內(nèi)在表現(xiàn)。垂直瀑布式中網(wǎng)格柵莊重華麗，兩側(cè)加入幾何大燈組，提升精致感?！叭龡l線”LED日間行車燈起到畫龍點睛的作用。下保險杠區(qū)域使用鍍鉻元素來顯示其不同尋常的位置。奔馳在匹配上立于標(biāo)準，無時無刻不透露著它的尊貴地位。側(cè)面拉伸的雙腰線設(shè)計，與奔馳S級一脈相承。體現(xiàn)高貴、靈動的氣息，獨特的輪轂沒有奔馳的張揚運動，但足夠上檔次。圓潤緊實的尾部穩(wěn)扎穩(wěn)打，“三杠”尾燈與前臉相呼應(yīng)，全方位展現(xiàn)出與生俱來的高貴氣場。

這類車的內(nèi)飾真的沒有選擇。無論是車內(nèi)的質(zhì)感，還是與生俱來的高貴豪華氛圍，都達到了頂級水準。雙12.3英寸液晶屏科技感十足，64色環(huán)境光+柏林之聲讓你每次都能享受到奢華帶來的質(zhì)感。大面積的皮套飾以大量的木飾板和鍍鉻飾條，中控顯示屏下的指針式時鐘完美嵌入木飾圖案。較大尺寸的座位空房間和頭等艙座位的配置并不比商務(wù)艙舒適。

動力方面采用搭載48V輕混系統(tǒng)的3.0T直列6缸發(fā)動機，最大馬力367馬力，匹配9速自動手動變速箱。從0到100公里加速只需要5.8秒，百公里綜合油耗8.4L左右這些都是你不用擔(dān)心的事情，最重要的就是舒適性好。這套動力總成基本不挑剔，動力輸出線性穩(wěn)定。稍微踩一下油門就能得到很好的反饋。全時四驅(qū)。懸架配備前后雙叉臂獨立懸架，具有可變懸架、空氣動懸架和可變轉(zhuǎn)向比功能。整體調(diào)節(jié)極其舒適，能有效過濾路面顛簸的輕微震動。即使路面顛簸，彎道快，也能從容應(yīng)對，讓你不會感受到復(fù)雜路況帶來的不適。

總結(jié):對于奔馳邁巴赫S級這樣的頂級商務(wù)車來說，真的沒有太多可以挑剔的缺點。除了價格高，與其品牌定位一致。作為世界頂級制造商，奔馳擁有卓越的技術(shù)和品質(zhì)控制，這讓邁巴赫的豪華和高貴從本質(zhì)上來說。這么大的車，駕駛體驗不需要你考慮，舒適性才是你買單的唯一標(biāo)準。