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當(dāng)遇到汽車(chē)被水浸該如何處理

當(dāng)它被發(fā)現(xiàn)時(shí)，它已經(jīng)浸泡在水中了。有兩種:手動(dòng)擋，由拖車(chē)直接拖到修理廠處理。如果是自動(dòng)的，就換到N擋，讓拖車(chē)拖到修理廠處理。千萬(wàn)不要，千萬(wàn)不要發(fā)動(dòng)引擎。

1.“驅(qū)車(chē)”強(qiáng)行啟動(dòng)，后果非常嚴(yán)重。

很多車(chē)主在自己的車(chē)被淹后，通常會(huì)抱著“試試看”的運(yùn)氣，再次嘗試啟動(dòng)車(chē)輛，希望能撞上車(chē)輛，讓自己的車(chē)免于“水火”。但是，如果車(chē)主此時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水會(huì)立即沖進(jìn)燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿在巨大壓力的作用下很容易彎曲，甚至可能導(dǎo)致缸蓋開(kāi)裂，造成不可挽回的損失。

2.把“淹車(chē)”事故扼殺在搖籃里。

車(chē)輛可以安全通過(guò)的積水路段水深不應(yīng)超過(guò)車(chē)輪高度的一半，否則不得強(qiáng)行涉水。正確的涉水方式是掛入低速檔(一檔或二檔)平穩(wěn)駛?cè)胨?。駕駛時(shí)，應(yīng)穩(wěn)定油門(mén)踏板，確保車(chē)輛有足夠的持續(xù)動(dòng)力。避免車(chē)輛在水中急加速或急沖，因?yàn)槿绻?chē)速過(guò)快，濺起的水花很可能會(huì)進(jìn)入排氣管，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

車(chē)輛安全通過(guò)澇路后，由于制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間存在殘留水分，車(chē)主可以輕踩幾次制動(dòng)踏板，依靠制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)摩擦產(chǎn)生的熱量將水分完全蒸發(fā)掉，保證了制動(dòng)效率和行車(chē)安全。

3.“驅(qū)車(chē)”，冷靜，不要慌，求助。

一旦發(fā)生不幸的“水浸車(chē)”事故，車(chē)主首先要保持冷靜，不要驚慌。首先，他應(yīng)該積極尋求其他車(chē)輛的幫助，盡快將車(chē)輛拖出水面，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水和長(zhǎng)期浸水造成電路故障。如果被淹車(chē)輛短時(shí)間內(nèi)無(wú)法拖至安全地帶，車(chē)主還應(yīng)及時(shí)向交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案，并要求保險(xiǎn)公司派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定被淹車(chē)輛的損壞情況。

4.“淹車(chē)”的保險(xiǎn)理賠在汽車(chē)被淹后，后續(xù)的保險(xiǎn)理賠非常重要，因?yàn)檫@涉及到車(chē)主能否將“淹車(chē)”事故造成的車(chē)輛損失降到最低。車(chē)輛進(jìn)水后，請(qǐng)不要再點(diǎn)火，以免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。如果車(chē)輛未投保與水有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的部分損失不在保險(xiǎn)公司的承保范圍內(nèi)。

倒車(chē)不踩油門(mén)光踩離合器可以嗎

汽車(chē)「起步·倒車(chē)」只通過(guò)離合器不是理想操作方式內(nèi)容概述：汽車(chē)離合器結(jié)構(gòu)與功能說(shuō)明，半聯(lián)動(dòng)起步倒車(chē)的初衷，控制磨損程度的正確方式。

【半聯(lián)動(dòng)、起步、倒車(chē)】是教授在駕考訓(xùn)練過(guò)程中的駕駛風(fēng)格，也是手動(dòng)擋汽車(chē)的常規(guī)操作方式。但在教學(xué)過(guò)程中，只是為了提高學(xué)生考試的通過(guò)率，保持車(chē)輛穩(wěn)定行駛(不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī))是不需要任何代價(jià)的。

說(shuō)白了，就是說(shuō)車(chē)輛的行駛只靠半聯(lián)動(dòng)控制，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就不考慮離合器的磨損程度；這種駕駛方式只適合教練車(chē)，自己開(kāi)車(chē)的時(shí)候要改變這種操作習(xí)慣。

離合器基礎(chǔ)知識(shí)離合器不是變速箱的總成，而是與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪集成在一起的結(jié)構(gòu)。其核心組成如下。

飛輪離合器片壓盤(pán)膜片彈簧動(dòng)力輸入軸

所謂“離合器”，是指“發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱”在組合傳動(dòng)和分離之間的動(dòng)力連接。離合器踏板實(shí)際上控制著壓盤(pán)。不踩下踏板時(shí)，彈簧對(duì)壓盤(pán)充分加壓，離合器片(摩擦片)緊緊壓在飛輪上，帶動(dòng)離合器隨著飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)，扭矩通過(guò)輸入軸傳遞到變速箱齒輪組，最終輸出到車(chē)輪。

離合器結(jié)構(gòu)

離合器的組合工作狀態(tài)

汽車(chē)燃油設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)通過(guò)“飛輪”輸出動(dòng)力，飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸結(jié)合，曲軸的轉(zhuǎn)速就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的概念。了解了這些知識(shí)，你就知道為什么需要【半聯(lián)動(dòng)】，離合器為什么會(huì)磨損了。

“摩擦”的本質(zhì)是物質(zhì)表面分子碰撞產(chǎn)生的相互作用力，飛輪通過(guò)該作用力可以帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)；但同時(shí)摩擦也會(huì)產(chǎn)生磨損和高溫，高溫會(huì)降低摩擦系數(shù)，增加磨損程度。所以離合器本身的摩擦片和壓盤(pán)都是磨損件，使用壽命有限。

什么是半聯(lián)動(dòng)問(wèn)題:在起步或倒車(chē)時(shí)，教練總是要求學(xué)員握住離合器踏板進(jìn)行【半聯(lián)動(dòng)操作】。但是如果稍微控制不當(dāng)，還是會(huì)熄火。原理或理由是什么？

答:發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)離合器通過(guò)飛輪向車(chē)輪輸入動(dòng)力，而車(chē)輪也可以通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)反向?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)阻力傳遞給飛輪。汽車(chē)之所以能跑，是因?yàn)檩敵龉β?馬力)大于行駛阻力，這是正常加速的基礎(chǔ)。

但是如果驅(qū)動(dòng)電阻大于輸出功率會(huì)怎么樣呢？顯然，答案是克服動(dòng)力的阻力成為曲軸飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙。說(shuō)白了就是飛輪會(huì)被迫停止，曲軸同步停止發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。但是，如果你想停止失速，你必須使用半聯(lián)動(dòng)方法。

要點(diǎn):半聯(lián)動(dòng)是指離合器踏板踩到一定程度，但沒(méi)有完全踩到底。這種狀態(tài)是“將膜片彈簧拉起到一定程度，減小壓盤(pán)的壓力”。當(dāng)壓力降低時(shí)，摩擦片和飛輪之間的摩擦系數(shù)也會(huì)降低。此時(shí)的狀態(tài)如下。

飛輪輸出轉(zhuǎn)矩大摩擦系數(shù)低于輸出轉(zhuǎn)矩

這樣一來(lái)，離合器片就會(huì)在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力作用下開(kāi)始“打滑”，在飛輪轉(zhuǎn)速高、離合器片轉(zhuǎn)速低的狀態(tài)下緩慢輸出動(dòng)力——同時(shí)利用打滑的狀態(tài)和過(guò)程，消耗掉通過(guò)車(chē)輪反向輸出到離合器的【驅(qū)動(dòng)阻力】。說(shuō)白了，這是一個(gè)減法:緩慢打滑，動(dòng)力積累-打滑損失，殘余阻力=起步加速或倒車(chē)，這是半聯(lián)動(dòng)操作的意思，但這種操作的頻率必須盡可能低。

標(biāo)準(zhǔn):離合器摩擦片使用壽命應(yīng)≥27.5萬(wàn)次，壓盤(pán)最低標(biāo)準(zhǔn)為離合器片的兩倍。看起來(lái)這已經(jīng)是很高的標(biāo)準(zhǔn)了，但是日常用車(chē)中半聯(lián)動(dòng)的頻率也是非常非常高的；尤其是在擁堵的道路上，起步和換擋頻繁時(shí)，新手司機(jī)倒車(chē)時(shí)只使用半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，會(huì)迅速降低離合器的使用壽命，所以控制半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間或者使用“全聯(lián)動(dòng)”才是正確的做法。

建議一:汽車(chē)加速時(shí)，離合器和油門(mén)踏板要控制平穩(wěn)、準(zhǔn)確、迅速。雖然起步還是需要半聯(lián)動(dòng)，在車(chē)輛感覺(jué)到關(guān)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的那一刻；此時(shí)應(yīng)輕輕踩下油門(mén)踏板，待車(chē)速稍微上升后，即可完全松開(kāi)離合器。

在這個(gè)操作剛開(kāi)始的時(shí)候，你可能會(huì)感覺(jué)到一些加速的挫折，但是在熟悉了起步、松開(kāi)離合器、加油門(mén)的同步節(jié)奏之后，快速有效的平穩(wěn)加速總能練得很成功。

2.汽車(chē)在狹窄的停車(chē)位或路況復(fù)雜的道路上倒車(chē)。在這種情況下，只能通過(guò)緩慢提升離合器來(lái)控制速度；但是不要碰油門(mén)，離合器的結(jié)合點(diǎn)不要太高。離合器制動(dòng)器可以同步控制慢速行駛的汽車(chē)。

在暢通的道路上長(zhǎng)距離倒車(chē)時(shí)，或者在有一定坡度的道路上起步或倒車(chē)時(shí)，此時(shí)應(yīng)先用半聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)行駛中的汽車(chē)，再用油門(mén)松開(kāi)離合踏板控制車(chē)速，避免半聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)期磨損。而且離合器完全松開(kāi)時(shí)，怠速或倒車(chē)速度很低，關(guān)鍵是基本不會(huì)熄火；所以用油門(mén)控制車(chē)速也是安全的，時(shí)刻提醒自己不要用錯(cuò)踏板，確保安全。

關(guān)于手動(dòng)擋汽車(chē)的起步、倒車(chē)、半聯(lián)動(dòng)，談的太多了。想要延長(zhǎng)更換離合器片和壓盤(pán)的周期，就得在學(xué)習(xí)階段學(xué)會(huì)糾正錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣。