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大眾途銳和沃爾沃XC90哪個(gè)更好

說(shuō)到豪華中大型SUV車型，很容易讓人想起奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE。的確，奧迪Q7的霸氣，寶馬X5的操控，奔馳GLE的豪華，都讓人印象深刻，難以忘懷。不過(guò)我們要知道，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，除了這三款車型之外，還有其他表現(xiàn)出色的選手，比如我們今天要講的大眾途銳和沃爾沃XC90。作為二線選手，這兩款車型的市場(chǎng)知名度并不是很高，表現(xiàn)也相當(dāng)不凡。

雖然大眾途銳和沃爾沃XC90都是中大型SUV，品牌高度差距大，大眾品牌很響亮，但也只是消費(fèi)者認(rèn)可的民族品牌。即使沃爾沃賣得不好，也是名副其實(shí)的豪華品牌。因此，它們之間有著本質(zhì)的區(qū)別。在這方面，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)決定了自己應(yīng)該有什么樣的選擇。但如果你想讓我說(shuō)，別擔(dān)心。綜合對(duì)比后，我們知道實(shí)力是如此強(qiáng)大。單純依靠品牌不一定100%準(zhǔn)確，可以互相學(xué)習(xí)。

大眾途銳是大眾品牌目前的旗艦SUV車型，車型采用全進(jìn)口的形式，吸引了不少消費(fèi)者。設(shè)計(jì)方面，采用大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，深U型進(jìn)氣格柵與帕薩特的設(shè)計(jì)非常相似。高挑的車身讓設(shè)計(jì)風(fēng)格更加飽滿霸氣。車內(nèi)設(shè)計(jì)思路完全自成一體，擺脫了大眾傳統(tǒng)的玩偶式風(fēng)格，操控大尺寸不規(guī)則形狀的液晶屏，沒有其他物理按鍵，檔次感相當(dāng)突出，科技含量增加了不少。大量使用高端真皮材質(zhì)，豪華感無(wú)疑凸顯，車內(nèi)靜音效果極佳，讓乘客有更安靜的乘坐空空間。懸架調(diào)整扎實(shí)穩(wěn)健，輪胎的路感反饋清晰明了，車輛的駕駛感更重，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能也令人滿意，擺脫困難的能力更好。

沃爾沃XC90剛剛完成換代，與老款車型相比，整體產(chǎn)品實(shí)力有了相當(dāng)大的提升。在車輛尺寸方面，4950毫米的車身長(zhǎng)度和1776毫米的車身高度比途銳更有優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)方面，XC90走的是簡(jiǎn)單路線，沒有多余的線路。采用沃爾沃最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車型給人的印象是優(yōu)雅豪華。內(nèi)飾風(fēng)格也有同樣的效果。液晶顯示屏和銀色鍍鉻條幾乎構(gòu)成了我們對(duì)室內(nèi)裝飾的所有了解。更加注重安全性能的XC90，將幾乎所有的安全和科技配置操作都集成在中控面板上?？辗块g，2984mm的軸距和7個(gè)座椅的布局讓空房間的使用遠(yuǎn)比途銳更加合理和寬敞。

綜上所述，這兩款車型的綜合產(chǎn)品實(shí)力非常突出。要在這兩款車型中選擇一款，我的建議是在未鋪裝路面上行駛頻率較高的情況下選擇途銳。如果經(jīng)常在城市使用，建議選擇XC90。

大眾途銳后期維修和保養(yǎng)貴嗎

大眾途銳定位為中大型旗艦suv產(chǎn)品，主要面向沃爾沃xc90、雷克薩斯rx等。雖然這款車的品牌比較低調(diào)，但是產(chǎn)品力還是挺強(qiáng)的。Cayenne在同一個(gè)平臺(tái)上打造，不輸一些豪華品牌，同時(shí)在價(jià)格上也有很大優(yōu)勢(shì)。如果你是一個(gè)不喜歡拋頭露面的成功人士，那么這輛車值得一看。

價(jià)格方面，2019年途銳3.0t銳鋒版，官方指導(dǎo)價(jià)70.98萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在10萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)60.98萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅53965，車船稅1800，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)17108，上牌500，共合計(jì)68.4萬(wàn)左右。

大眾途銳的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)沉穩(wěn)，整個(gè)城市充滿風(fēng)格，前臉中網(wǎng)干練簡(jiǎn)潔，層次突出，看起來(lái)很精致，車身側(cè)面勻稱協(xié)調(diào)偏瘦，脊線清晰，尾部飽滿厚重，中間字母凸顯檔次，雙邊排氣也很運(yùn)動(dòng)，顏值顯著。

動(dòng)力方面，3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)250 kW，450 Nm，搭載8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，成績(jī)5.9秒。加速感相當(dāng)飽滿，變速箱響應(yīng)快，邏輯清晰，換擋積極，后推感十足。速度可以在1340 rpm爆發(fā)，可以持續(xù)到5300 rpm，每天不用踩太深就可以自由超車。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)的前后連桿，配備空氣彈簧，支撐底盤的柔軟度和高度調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)路面顛簸有很大的韌性。同時(shí)，底盤懸掛結(jié)構(gòu)支撐穩(wěn)固，運(yùn)行平穩(wěn)厚重，具有很好的高檔感。除此之外，它還有相當(dāng)大的駕駛樂(lè)趣，符合一輛旗艦車應(yīng)有的水平。越野性能也很好。Toson的全時(shí)四驅(qū)、多種駕駛模式和一般的輕越野性能都非常有信心。

內(nèi)飾方面，豪華氛圍營(yíng)造得不錯(cuò)。副駕駛平臺(tái)貫穿出風(fēng)口，延展性很強(qiáng)。中央控制器在駕駛員一側(cè)。人體工程學(xué)合理。大屏幕尺寸為15.3英寸?？雌饋?lái)影響不錯(cuò)。它支持導(dǎo)航。蘋果安卓手機(jī)互聯(lián)互通。功能非常齊全。12.3英寸的液晶儀表界面也相當(dāng)酷。皮革包裹的方向盤和精致的電子變速桿非常扣人心弦。

這輛車的缺點(diǎn)。一是中控下部硬，價(jià)格有點(diǎn)跌。第二，變速箱在1檔和2檔有點(diǎn)受挫。第三，原車音響效果一般。第四，坐墊硬。是的，第五輛車的鑰匙稍微便宜一點(diǎn)。