大眾途觀新能源車質(zhì)量怎么樣 大眾途觀有新能源嗎
2023-08-22
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更新時間：2023-08-22 01:29:36作者：佚名
大眾蔚攬旅行版這車怎么樣
衛(wèi)蘭是邁騰B8L的旅行版。考慮到這款車目前在北京的低檔版裸車在21萬左右，高檔版兩驅價格在30萬出頭落地，我認為是現(xiàn)階段最受歡迎的進口旅行車。
衛(wèi)蘭的車身尺寸為4767*1832*1491(四驅版1530)mm，軸距為2791mm，比國產(chǎn)邁騰短了80mm。目前北京地區(qū)指導價27萬以上的380TSI舒行版(2.0T低價版)實際裸車價在20-21萬左右，落地價只有25萬，與邁騰的380TSI豪華版差不多。另一款配置更高的380TSI版裸車26-27萬，落地價30-31w，介于邁騰尊貴版和旗艦版之間，落地價略高于邁騰旗艦版。說實話，衛(wèi)蘭是一款進口旅行車，房間大空新時代，同時價格低。你應該知道，衛(wèi)蘭的價格比邁騰的進口稅費高出4-5萬美元左右。
作為旅行車，衛(wèi)蘭的后備箱容量為650升，后排加長到1780升，寬度*高度*深度達到1000mm * 700mm * 1980mm，比更高級別的寶馬5系旅行版還要大，而且很平，座椅的開口和靠背沒有高低差。已經(jīng)可以當床睡了，裝載量不是一般的強，所以配得上“旅行”二字我是后備箱的重度使用者，但是衛(wèi)蘭的后備箱幫了我大忙。
乘坐空房方面，雖然衛(wèi)蘭沒有像邁騰那樣加長軸距，但在標準軸b級車中，后排空房還是處于上游水平，只要不是四五個180cm以上的人坐在一起就不局促。同時，這款車標配全尺寸備胎，讓長途出行更安全。
衛(wèi)蘭提供三種動力系統(tǒng)，1.4T高功率版本(150馬力)搭配DQ200 7速干式雙離合，220馬力2.0T發(fā)動機(第三代EA888)搭配DQ250 6速濕式DSG(前驅)或DQ500 7速濕式DSG(四驅)。
2.0T車型標配DCC動態(tài)底盤+5種駕駛模式、XDS電子差速系統(tǒng)、原廠導航、全景天窗、全尺寸備胎、后視鏡照明、自動大燈(帶離家功能)、前排座椅加熱、主駕駛14向調(diào)節(jié)、雨量感應雨刷、三區(qū)自動空調(diào)節(jié)、內(nèi)外后視鏡自動防眩目、外后視鏡自動下翻+車門鎖。但對于配置最低的舒星版，沒有電動座椅、LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航、電動尾門等實用配置。，而且輪胎尺寸只有215/55 R17，這還是顯示出了乞丐版的特點。
我買衛(wèi)蘭的時候，還沒有一輛適合380兩驅版本的一級配置級別的車。最后迫不及待的買了380TSI兩驅舒星版(最低款)。后來，我不甘心。提車后我增加了四個無鑰匙進入門，數(shù)字直接胎壓監(jiān)測，原廠倒車影像和頂裝隨動LED大燈。雖然功能都正常工作，但是拆車也是有風險的。所以，如果預算允許的話，我還是提倡大眾版的。雖然多花了五六萬，但配置不是碎片，大部分都很實用。比如四門無鑰匙進入、電動尾門+感應開啟(一腳踢)、ACC自適應巡航、18英寸235mm運動輪轂、碗型全LED大燈+自適應遠近光、高點陣LED尾燈、前排12向全電動座椅+記憶+按摩功能、可編程12.3英寸全液晶儀表、主動剎車、三色氛圍燈等等都相當多。
除了空，我對動力和油耗都比較滿意。
歧管和缸內(nèi)雙噴射完整車身2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW(220 HP)，最大扭矩350Nm，四驅版最快破百實測時間6.9s，前驅和高配版，法定限速內(nèi)動力充足。
我自認為是個比較會開車的人，在不耽誤發(fā)揮強勁動力的同時，盡可能通過預判路況來用油門控制車速，減少不必要的剎車。從提車開始油耗一直在降，今年的每箱油都沒超過百公里8升，最近三個月平均油耗7.44升，最低一次6.74升，3萬公里總平均油耗7.85升，每公里油費5毛多。
衛(wèi)蘭2.0T燃油箱的標稱容積為66升，但實際燃油容積高達73升。即使你在市區(qū)開車，只要在錯誤的高峰期行駛，一箱油跑1000公里也不難。
大眾五年以上的雙離合變速箱故障率高嗎
大眾雙離合變速箱五年以上的故障率高嗎？讓我來回答你。當你提到市場上的雙離合變速箱，你會立刻想到大眾?？梢哉f，大眾是使用雙離合次數(shù)最多、雙離合發(fā)揮最好的車企。與CVT和AT變速箱相比，它的故障率顯然要高得多，這也是為什么大家一說起雙離合就會想到它的原因。
可以說大眾對于雙離合真的有軟肋。當年CVT極度普及的時候，大眾也用上了CVT。但由于CVT的性能根本無法滿足德系的運動和激情要求，大眾走上了雙離合之路。目前有干式和濕式兩種雙離合變速箱。干式變速箱故障率比較高，廣泛應用于中低端車型。但總的來說，雙離合變速箱具有CVT和at所不具備的優(yōu)點，比如換擋平順、傳動效率高。
大眾5年多變速箱故障率高，不同用戶有不同看法。比如有用戶說帕薩特12年有10多萬公里，到目前為止，雙離合沒有出問題，開起來很舒服。也有用戶表示，買車兩年后，變速箱出了問題，再也不會買雙離合了。其實對于我們這些需要出行而不是走路的普通用戶來說，并沒有那么難以忍受，完全可以滿足日常需求。
寫在最后
其實對于大眾來說最常見的問題就是干式雙離合。因為干式雙離合缺少油的減熱，如果經(jīng)常在市區(qū)走走停停，很容易看到離合器的辣眼睛，導致很多人說離合器故障率高。從機械師的角度來看，雙離合變速箱5年以上的故障率完全取決于駕駛員的駕駛習慣。奇怪的是，地板油頻繁的車并不高。如果你暴力駕駛，變速箱肯定或多或少會出現(xiàn)故障，所以駕駛偏好取決于發(fā)動機和變速箱的故障率。