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單缸發(fā)動機(jī)工作原理是氣缸內(nèi)的混合氣點(diǎn)火燃燒一次，爆發(fā)的氣體推動活塞通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)使曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動實(shí)現(xiàn)活塞在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動，活塞連續(xù)的上下運(yùn)動變?yōu)榍S的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將動力不斷的輸出，使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

單杠發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、和同排量的多缸機(jī)相比，單缸機(jī)工作時只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以運(yùn)動件的慣性力得不到抵消，所以振動大。轉(zhuǎn)速越高，這個問題表現(xiàn)得越明顯。還有，單缸機(jī)運(yùn)動件的尺寸相對較大，不利于發(fā)動機(jī)提高轉(zhuǎn)速，而且隨著發(fā)動機(jī)的排量增加而愈加明顯。所以單缸機(jī)排量越大，升功率越小，但是單缸機(jī)的脈動感卻越強(qiáng)；

2、由于單缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，和同排量的多缸機(jī)相比，具有重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小的特點(diǎn)，采用單缸機(jī)有利于減輕整車的重量，所以也提高了整車操控的靈活性；

3、當(dāng)采用發(fā)動機(jī)橫向布置時，曲軸旋轉(zhuǎn)的陀螺效應(yīng)會阻礙摩托車側(cè)傾轉(zhuǎn)彎，曲軸越重這種阻力越大。由于單缸機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)相對要低得多，所以左右側(cè)傾輕便。駕駛者會感覺方向把很輕便。