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單缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四沖程的和兩沖程的。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是氣缸內(nèi)的混合氣點(diǎn)火燃燒一次，爆發(fā)的氣體推動(dòng)活塞通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)使曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)活塞在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，活塞連續(xù)的上下運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)力不斷的輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

單杠發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、和同排量的多缸機(jī)相比，單缸機(jī)工作時(shí)只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以運(yùn)動(dòng)件的慣性力得不到抵消，所以振動(dòng)大。轉(zhuǎn)速越高，這個(gè)問(wèn)題表現(xiàn)得越明顯。還有，單缸機(jī)運(yùn)動(dòng)件的尺寸相對(duì)較大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增加而愈加明顯。所以單缸機(jī)排量越大，升功率越小，但是單缸機(jī)的脈動(dòng)感卻越強(qiáng)；

2、由于單缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，和同排量的多缸機(jī)相比，具有重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小的特點(diǎn)，采用單缸機(jī)有利于減輕整車的重量，所以也提高了整車操控的靈活性；

3、當(dāng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)的陀螺效應(yīng)會(huì)阻礙摩托車側(cè)傾轉(zhuǎn)彎，曲軸越重這種阻力越大。由于單缸機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)相對(duì)要低得多，所以左右側(cè)傾輕便。駕駛者會(huì)感覺(jué)方向把很輕便。