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老司機(jī)辛苦總結(jié)遇到長下坡路

經(jīng)常到處開長途汽車的老司機(jī)，肯定會遇到幾條長長的下坡路。經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)提醒我們，下坡行駛時(shí)，不要只是隨意使用通常的駕駛模式。如果我們控制不好，可能會有事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對于沒有遇到長下坡的司機(jī)來說，今天的文章可能會幫助你更安全地駕駛長下坡。

1.因人為因素走下坡路的老司機(jī)都知道這種路特別容易犯困，所以司機(jī)需要提前保證有足夠的休息時(shí)間，最好不要造成疲勞駕駛、超載等情況。此外，開車前還需要對車輛進(jìn)行全面檢查，消除行車隱患，尤其是檢查剎車、離合器、齒輪、輪胎等部件。畢竟，漫長的下坡路是對這些部件續(xù)航能力的巨大考驗(yàn)。

2.科學(xué)減速

眾所周知，在下坡時(shí)，如果車速過快，非常容易遇到危險(xiǎn)，因此如何控制長下坡的速度就成為了一個(gè)難題。常用的減速方法無非是踩剎車掛低檔。前者有風(fēng)險(xiǎn)。如果長時(shí)間踩剎車，很容易導(dǎo)致過熱和剎車失靈。你應(yīng)該采取剎車的方法，而后者是下坡的正確方法。在低擋低速行駛過程中，剎車只應(yīng)起到輔助作用。

3.保持車距

無論是在城市道路還是高速公路上，保持車與車之間距離的概念都需要遵守。這只是車與車之間距離的問題。長下坡會導(dǎo)致車速較快，增加汽車本身的慣性，適當(dāng)?shù)陌踩嚯x可以避免因車速快或慣性大而與前車發(fā)生追尾。而且需要?jiǎng)x車時(shí)，也可以采用慢速減速，避免突然剎車的情況。

4.禁止空檔

空擋滑行的原理是將發(fā)動機(jī)的離合器與驅(qū)動輪分離，利用汽車的慣性向前運(yùn)動。這種操作的前提必須是保證安全的駕駛環(huán)境。長下坡禁止滑入空檔，因?yàn)楸仨毨冒l(fā)動機(jī)的牽引力來降低車速，所以需要低速行駛。

5.暫時(shí)休息

如果下坡路特別長，可以找個(gè)地方休息，停車上路。建議休息十五分鐘到半小時(shí)，讓變速箱等部件有時(shí)間降溫。如果在下坡過程中感覺到汽車存在安全隱患，請迅速找一個(gè)安全的地方停車，并在車后一定距離處放置警示標(biāo)志，提醒后車注意。

老司機(jī)也不一定懂你的坐墊安全嗎

如今越來越多的有車的朋友為自己的愛車裝上了各式各樣的坐墊，然而你是不是在購買的時(shí)候只在乎它外表好不好看？和你這個(gè)車是否搭配？但是，你有沒有考慮過這個(gè)座套是不是實(shí)用呢？

你的座椅套會影響側(cè)氣囊的彈出嗎？你考慮過這個(gè)問題嗎？

如果你買的座椅套設(shè)計(jì)不匹配，當(dāng)你遇到危險(xiǎn)時(shí)，你的安全氣囊不會及時(shí)彈出。那你會是什么樣子？或者你會怎么樣？

座椅套會影響氣囊彈出嗎？

并不是所有的座椅套都會影響氣囊的彈出，所以我們只能看座椅套的設(shè)計(jì)。

如果座椅套不是專門為安全氣囊設(shè)計(jì)的，安全氣囊真的很難突破這個(gè)屏障。安全氣囊是人們在關(guān)鍵時(shí)刻的“緩沖墊”。他們通過充氣給自己充氣。如果氣流不強(qiáng)，就不能及時(shí)充入氣體。如果每個(gè)人都打它，充滿氣體是不好的。另外，如果充氣量小，不足以承受沖擊力。

由于全包式座椅套可能會影響安全氣囊的彈出，更多車主會選擇座墊或半包式座椅套。

然而，選錯(cuò)坐墊也是一件壞事。

長時(shí)間開車，需要移動坐姿。這是你的屁股動了一下，然后座墊跟著動，甚至滑下來。這時(shí)你會坐得很不舒服，在滑下來的一瞬間，你會選擇順手拿起坐墊嗎？你撿起來的那一刻會發(fā)生什么事嗎？

一個(gè)不留神很可能就是一場“車禍”，這樣你害怕了嗎？

緞面坐墊:因?yàn)榫劽孀鴫|太滑，如果人突然剎車，人會突然撞到方向盤，很容易導(dǎo)致事故。

防滑指數(shù):★

坐墊:坐墊總是向后移動。開了一段時(shí)間后，坐墊收縮，讓人感覺不舒服。需要經(jīng)常整理。開車時(shí)很容易分心，造成事故。毛絨坐墊在座椅上很容易滑落。如果固定不當(dāng)，駕駛員在急轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易換擋，從而導(dǎo)致車輛失控。有些車主喜歡在冬天使用毛絨方向盤套，但有些劣質(zhì)的毛絨套彈性差，不能牢牢固定在方向盤上，容易打滑。

防滑指數(shù):★★

因此，應(yīng)選擇防滑墊，以防止安全事故。示例:

防滑指數(shù):★★★★

消費(fèi)者在選擇座套時(shí)要注意，座套不是專門為安全氣囊設(shè)計(jì)的，以保證自身安全。