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手自一體汽車使用技巧解析

很多時候，自己動手的朋友90%的時間都不會用手動擋！剩下的10%的朋友中，真正知道手動擋有多好的只有5%。建議有自動駕駛的騎手，如果有興趣的話，盡量只用手動擋駕駛1-2周。

言歸正傳，這只“手”有多精彩？

1.在進入地下車庫的過程中，必須使用手動擋的第一牽引速度，完全不剎車。

2.開快車時，請務(wù)必使用手動擋。不是在人正常前進時加速更快，而是在需要緊急制動時使用降檔(發(fā)動機約束力介入工作，同時可以增加控制力！)，可以盡可能快地讓車減速，然后可以盡可能快地讓車加速。手動集成可以讓我們普通人達到職業(yè)車手無縫過渡的水平！

3.過彎的時候，只要學(xué)會使用手動擋，剎車基本上可以省去。過彎前降檔讓發(fā)動機牽引拉速，中間加點油門就行了。走出彎道后，因為保持了速度，所以速度可以快速提升。

4.瞬間，發(fā)電有一個高扭矩和爆炸超車手動齒輪，這是非常簡單的。從D擋向右推出，連續(xù)三次快速降檔(一般兩次就夠了，第三次不能降檔。整個過程絕對會用掉你不到0.5秒的時間)，而且不用深踩油門，輕松愉悅就能超越！它省油，對你的大腦來說足夠了，而且你不會緊張！

5.可以2檔起步(和普通自動擋一樣)，陷泥時用。對了，在冰雪路面上行駛，一定要用手動擋，不要超過4擋。這個原理和普通自動檔一樣(普通自動檔有123個，其中3個是不超過3個檔位的雪地模式)。

手自一體汽車怎么開

如今，在市場上，許多汽車已經(jīng)開始采用“手拉手”的設(shè)計。對于開這種車，相信很多朋友還是不太清楚，那么如何開一輛手動擋的車呢？

什么是自動手動變速器？

自動手動變速器，顧名思義，是將手動換檔和自動換檔相結(jié)合的一種自動變速器。它最大的特點就是結(jié)合了自動變速箱和手動變速箱兩者的優(yōu)點，操作起來最方便的同時也給了駕駛者自由，讓駕駛者可以自由選擇自己適合的檔位和換擋時機，從而大大提升了駕駛樂趣。

如何駕駛自動駕駛汽車？

1.起步時盡量保持P駐車檔和N空檔，然后踩剎車，發(fā)動汽車。如果用其他檔位啟動汽車，很容易過度磨損變速箱。

2.車輛起步時，踩剎車并掛D擋，然后慢慢松開離合器，待車輛走出幾米后再加油。在光滑的路面上，可以一直用D擋前進，盡量避免猛踩油門，否則會增加過多的油耗。

3.遇到爬坡路時，盡量換成爬坡?lián)?，這樣不僅動力輸出強，還能避免發(fā)動機運轉(zhuǎn)過猛。

4.自動手動變速箱在堵車時非常有用，因為如果只是掛在D擋，走走停停的堵車會導(dǎo)致2、3、4擋的檔位來回跳動，加速變速箱的磨損。所以堵車時最好及時手動換擋。如果速度在20公里左右，可以掛2檔。30多公里，掛三檔。也可以掛在S檔限位，限制檔位跳動。

5.在自動變速器中行駛時，不要將N空檔放在下坡路上。不要認為這樣可以節(jié)省燃料。其實只會適得其反，會導(dǎo)致油泵供給的潤滑油停止，對變速箱造成很大的損害。

6.停放自動手動擋車輛時，最好將檔位置于P檔，關(guān)閉發(fā)動機，取下鑰匙。這樣可以保護變速箱。另外，在不平路面停車時，應(yīng)先拉緊手剎再關(guān)閉發(fā)動機，否則關(guān)閉發(fā)動機后車輛會前后移動，沖擊變速箱的齒輪，損壞變速箱。

什么情況需要手動模式？

1.在地下車庫的斜坡上行駛(尤其是陡坡或螺旋坡)時，為了確保安全，車速必須減慢。這時可以用一檔來降速，充分利用發(fā)動機制動來控制車速。

2.遇到長距離下坡路段時

使用手動模式的低檔(3檔及以下)下坡明顯比D檔下坡舒服很多。至少我們不用頻繁長時間踩剎車，速度也能保持穩(wěn)定，保證行車安全，一舉兩得。

3.爬陡坡時

當(dāng)我們運氣不好的時候，也許我們的車會卡在陡坡上，走走停停。此時，我們應(yīng)該使用自動手動變速器的手動模式，將檔位限制在一檔，以應(yīng)對頻繁的坡道起步。這種操作也是對變速箱的一種保護。

4.在坡度變化較大的山路上行駛時

如果在坡度較大的山路上使用D擋，那么變速箱會隨著車速的不斷變化而頻繁地上下?lián)Q擋。時間長了，剎車盤和變速箱會過熱，影響行車安全。因此，在山路上行駛時，我們也應(yīng)該使用變速箱的手動模式來限制檔位。

5.加速超車時

我們需要記住一件事:超車前，如果變速箱掛高檔，首先要做的是降檔，而不是深踩油門。利用變速箱的手動模式快速降檔，車輛可以借助低檔位的高扭矩瞬間提速，從而更快地完成超車動作。通過降檔，我們并不是說每次你超車時，你都必須在三檔內(nèi)降到較低的檔位。相反，我們需要將當(dāng)前檔位降低一個檔位，并將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分左右，這樣我們就可以獲得足夠的扭矩來加速。