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手動(dòng)檔高級駕駛技術(shù)攻略

(1)看轉(zhuǎn)速表換擋。

這是一件非常簡單而有意義的事情。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)直接從速度上反映出來。以三菱LANCER Evo上的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)為例。七為例。其最大輸出馬力為280ps/6500rpm，最大扭矩為39kgm/3500rpm。也就是說，它在3500轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩，但在6500轉(zhuǎn)之前不能輸出最大馬力。這里插一句常識(shí):大扭矩可以讓汽車加速很快，大馬力可以讓汽車極快。從這個(gè)意義上來說，如果你想讓自己的汽車性能最大化，或者想和別人有一個(gè)很好的乘坐體驗(yàn)，就必須勇敢地先踩最大扭矩的輸出皮帶，然后再踩最大馬力的輸出皮帶，甚至要堅(jiān)定地等到轉(zhuǎn)速表的指針碰到轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)域的刻度，再踩離合器增加一檔，然后重復(fù)上述過程。

有一次，一輛藍(lán)鳥(BLUEBIRD)U13的車主對自己抱怨說，他的車太慢了。此刻有人帶他出去兜了一圈。他超越了一路上的每一輛車，但他不想讓SR18DE發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的優(yōu)美旋律讓車主大吃一驚。在路上，他被嚇?biāo)懒?，一次又一次地求饒。原來車主的駕駛習(xí)慣是平日里在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋。在發(fā)動(dòng)機(jī)能工作之前，他把速度提高了一檔。他怎么可能跑得快？在日常駕駛中，不必每次都把車速拉到最大，只要找一個(gè)自己認(rèn)為合適的速度點(diǎn)就可以了(目前國產(chǎn)車一般3500rpm最合適)。這樣做不僅鍛煉了發(fā)動(dòng)機(jī)的肌肉，還提高了駕駛樂趣。為什么不呢？

可能人們經(jīng)常告訴你按照車速表換擋，起步后馬上做什么，進(jìn)入二擋，20公里進(jìn)入三擋，40公里進(jìn)入四擋& middot& middot& middot& middot& middot& middot這完全不合理?，F(xiàn)代汽車的傳動(dòng)比不一樣，用這么幼稚的方式控制所有的車型，真的很可笑。如果你相信這個(gè)理論，你這輩子都玩不了跑車和賽車。

(2)腳跟-腳尖降檔

只有當(dāng)你理解了速度和換擋的關(guān)系，你才能理解這個(gè)動(dòng)作的微妙之處。腳趾跟隨動(dòng)作是一種真正的賽車技巧。在半自動(dòng)變速箱出現(xiàn)之前，任何想成為賽車手的人都必須先學(xué)會(huì)跟腳動(dòng)作。在歐洲、日本等汽車文化底蘊(yùn)深厚的國家，跟腳動(dòng)作和國內(nèi)其他國家一樣流行；看看速度計(jì)的換擋方法。目前，足跟是國內(nèi)賽車訓(xùn)練課程中最重要的一章。

什么是跟趾？

跟趾動(dòng)作的操作方法其實(shí)并不難:首先用右腳趾踩下剎車踏板減速，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速以下(或你認(rèn)為的換擋點(diǎn)以下)時(shí)，用左腳快速踩下離合踏板。右腳趾保持剎車的同時(shí)，用右腳的腳后跟向油門踏板傾斜踩下，完成加油動(dòng)作后立即減速一檔，然后用右腳腳后跟離開油門踏板，用左腳松開離合踏板，繼續(xù)用右腳趾剎車，直到可以踩下油門為止。

腳趾運(yùn)動(dòng)有什么意義？

大家都知道，由于齒輪之間的傳動(dòng)比不同，在云中會(huì)有速度差。前束跟隨動(dòng)作是在場上減速，同時(shí)利用油補(bǔ)償消除速度差，達(dá)到平穩(wěn)快速降檔的目的。假設(shè)一輛車的一檔傳動(dòng)比為3.6，二檔傳動(dòng)比為1.8，當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3600rpm，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速為3600 & divide1.8 = 2000轉(zhuǎn)/分.如果你想在這里減速到一檔，輸出軸保持在2000轉(zhuǎn)/分(極限行駛時(shí)變速箱輸出軸的速度必須保持穩(wěn)定，否則會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的穩(wěn)定摩擦力瞬間改變，導(dǎo)致失控的情況)，那么一定要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000 &次；3.6=7200rpm峰值。這就是跟鞋動(dòng)作的意義:降檔、加油、保持車身平衡。練習(xí)跟鞋時(shí)，你應(yīng)該先找一輛有合適踏板的車。踏板不應(yīng)相距太遠(yuǎn)，高低位置應(yīng)幾乎相同，以便于跟鞋。

(3)左腳剎車動(dòng)作左腳剎車

轉(zhuǎn)速的重要作用我已經(jīng)說過了，這里解釋的左腳剎車技巧就是為了保持轉(zhuǎn)速和輪胎抓地力而發(fā)明的。

左腳剎車怎么做？

影響汽車轉(zhuǎn)彎速度的因素有很多，最重要的是轉(zhuǎn)彎的路線，其次是輪胎的抓地力和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。司機(jī)開足油門跑進(jìn)彎道時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己略微超速，造成輕微轉(zhuǎn)向不足，不值得讓司機(jī)右腳放棄加速專心剎車，于是胡亂踩油門，用左腳剎車修正行駛路線。左腳剎車廣泛應(yīng)用于世界各地的各種田賽和拉力賽，尤其是FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng))、MR(中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng))和4WD(四驅(qū))車型。

只要掌握左腳剎車的力度，左腳剎車比較容易做到，但是在實(shí)際駕駛中，需要使用左腳剎車嗎？我們應(yīng)該走多遠(yuǎn)？等等。都是值得思考的問題。

(4)雙足離合器雙離合器

手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔到底應(yīng)該怎么選

我在學(xué)開車的時(shí)候，駕校的教練直接給了我一輛手動(dòng)變速箱的車。當(dāng)然，有些人在申請駕照的時(shí)候會(huì)直接選擇自動(dòng)變速箱的車型，但大部分人還是向手動(dòng)變速箱學(xué)習(xí)，等會(huì)，換車，再開自動(dòng)變速箱。

買車的時(shí)候，很多人會(huì)糾結(jié)到底是買手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。其實(shí)兩者的區(qū)別歸根結(jié)底就是駕駛風(fēng)格的不同。

手動(dòng)擋每次加速都需要換擋，起步要踩離合器。如果不小心踩了油門，會(huì)直接關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，聽起來有點(diǎn)麻煩，但對于現(xiàn)在很多人的駕駛技術(shù)來說，簡直就是那些經(jīng)常踩錯(cuò)油門和剎車的人的福音。

自動(dòng)檔只要松開剎車，汽車就會(huì)自己向前跑。踩油門的時(shí)候，即使踩到底也不需要換擋，手搖把所有的速度都包含在一個(gè)檔位里。雖然方便，但不安全。

很多新手開了手動(dòng)擋后總是熄火，感覺手動(dòng)擋不好開，想換到自動(dòng)擋。但是關(guān)閉手動(dòng)擋的原因很多是駕駛員自身操作不當(dāng)，這樣的操作不當(dāng)體現(xiàn)在用手動(dòng)擋關(guān)閉車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，但直接用自動(dòng)擋在車上可能是車禍，這也是為什么自動(dòng)擋這么方便卻不能代替手動(dòng)擋的原因。

當(dāng)然，任何事情都有兩面性。手動(dòng)擋雖然安全，但讓司機(jī)一直踩著離合器，還是半松半緊的，真的是考研的腳力。相比之下，自動(dòng)檔要容易得多。松開剎車或踩剎車，你可以輕松穿梭在擁擠的道路上。

不過我一直覺得手動(dòng)擋是新手司機(jī)的最佳選擇。新手對車不是很熟悉，遇到問題容易慌亂走錯(cuò)路，或者不知所措，控制不了車。

但是，如果你已經(jīng)是一個(gè)有著長時(shí)間駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，你可以隨機(jī)應(yīng)變或者冷靜對待緊急情況，所以你不必?fù)?dān)心它們。使用自動(dòng)變速箱汽車也可以讓駕駛員的駕駛體驗(yàn)更加舒適，但安全仍然是重中之重。

如今，越來越多的人傾向于購買自動(dòng)變速箱的汽車，但手動(dòng)變速箱的汽車仍然占據(jù)著汽車市場的半壁江山，這說明很多人對這兩種汽車的區(qū)別還是非常清楚的，有些是來自于自我體驗(yàn)，有些是來自于技術(shù)層面，有些是安全因素。

在我看來，不管開什么車，注意安全才是最重要的。駕駛手動(dòng)擋時(shí)，不能放松警惕，因?yàn)樗幸恍┳晕冶Ｗo(hù)系統(tǒng)。開車時(shí)，你可以隨意放松。開自動(dòng)擋的時(shí)候，感覺不到車子沒有離合器。如果很方便，你不會(huì)注意你的駕駛行為。

不管決定從什么車型入手，第一是安全駕駛，第二是喜歡。然后我覺得兩個(gè)型號的區(qū)別沒那么重要，大家開心買才是最重要的。