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升仕310v和金吉拉300相比選哪款好

這兩種模式之間的選擇仍然取決于個人對模式的需求。雖然都是郵輪公主，但外觀和配置都不一樣，所以根據(jù)需求結(jié)合車型特點(diǎn)選擇會更可靠。

先來看看題主的描述:“新手c1正在準(zhǔn)備額外駕駛，身高170，上下班開車不到十分鐘，主要是周末騎行或者晚上沒事干，要求外形美觀，坐姿舒適，續(xù)航時間長”。

主要要求一點(diǎn)都不高，根據(jù)兩款車型的性能都可以合適，因?yàn)槭昼姷能嚦叹涂梢粤耍ν熊囎孕熊嚲透挥谜f了，但既然是備選，就要有最好的車型。

本金吉拉300的價格高達(dá)22980。

310V平均售價2.68萬。

首先，兩款車型的價格差異是相當(dāng)明顯的，但是因?yàn)橹黧w沒有說什么價格，所以這個差異完全可以忽略。接下來，就外觀而言，它們將屬于兩種完全不同的風(fēng)格，很難說誰比誰更漂亮。不過按照太子車摩托車的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，Chingila 300會更適合，這也是這款車最突出的一點(diǎn)。當(dāng)然，310V的科幻感會更強(qiáng)，如果你是入門級的年輕摩托車朋友，你會更被這款車所誘惑。

在動力方面，這兩款車型對于通勤代步的需求來說已經(jīng)足夠了，但是Chingila 300的V缸在車輛定位方面會更加明智，其前端動力性能會更加符合通勤代步的需求，但是在提速性能方面，310V會有更多的優(yōu)勢，但是這種優(yōu)勢對于騎行帥氣、騎行不快的主體需求來說并不明顯。

油耗方面，兩款車型因?yàn)榕帕拷咏曰鞠嗤?，但?10V的實(shí)際油耗表現(xiàn)會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)組成和結(jié)構(gòu)的不同而略好一些，基本保持在3.2L左右，而金吉拉300的油耗會在3.5L左右，當(dāng)然從數(shù)值上來看，這個差距不會太大。結(jié)合這兩款車型的15升油箱容量，可用續(xù)航里程不會有太大差別，基本保持在400公里左右。

配置將是這兩款車型最大的區(qū)別。為了提高整車競爭力，史圣系列車型在配置上下了很大功夫，這款310V也不例外。雖然金吉拉300的配置也不錯，但還是會遜色于這款310V，尤其是高科技配置方面，兩款車型根本沒法比。加上材料的優(yōu)勢，310V很容易脫穎而出。

其實(shí)對于這兩款車型來說，車主忽略的最重要的問題之一就是質(zhì)量。對于自有品牌的車型，我們在選擇的時候很容易被做工卡住。根據(jù)這兩款機(jī)型的性能來看，310V的細(xì)節(jié)會有一定的優(yōu)勢，所以在選擇的時候一定要考慮這一點(diǎn)。

這是對上述兩種模式的簡單介紹和比較。根據(jù)受試者后期使用要求和身體條件，兩款機(jī)型都適合，尤其是續(xù)航方面。不過在注重外觀的前提下，有可能金吉拉310V會是首選。畢竟圓滑的設(shè)計(jì)和V缸發(fā)動機(jī)更符合巡航公主的標(biāo)準(zhǔn)，所以如果你有相同的看法，如果你想擁有良好的配置體驗(yàn)和性能，你可以選擇這款車。

升仕310x旅行版座椅高度

史圣310X是在有軌電車的基礎(chǔ)上開發(fā)的一款巡航車，適合摩托車騎行。這款車目前有兩個版本，但無論是單搖臂還是雙搖臂版本，座椅高度都沒有變化，也就是說這款車的座椅高度高低版本沒有區(qū)別。310x軸距1394mm，座椅高度795mm，最小離地間隙160mm，整備質(zhì)量159kg。根據(jù)這款車的車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，想要無壓力的乘坐這款車，應(yīng)該保持175cm左右的高度。如果你是一個小型摩托車騎手，你在騎這輛車的時候會有壓力，如果你是一個魁梧的身材，比如身高190cm，你在開這輛車的時候會覺得憋屈。

在這種前提下，騎手們希望這種車會有一個不同座位高度的版本，但實(shí)際上，對于這種車來說，它不會滿足這種需求，原因很簡單，它是一輛簡單的公路巡航車，不是一輛ADV，所以高低座位版本不會有區(qū)別。

事實(shí)上，部分摩托車采用高低座版本的主要目的并不是考慮騎手的身體狀況，而是主要追求車輛的性能符合車輛定位。比如高低座版本最多的車型是ADV，它會通過懸掛行程改變座椅高度，所以最大的好處就是車輛的通過性能會發(fā)生變化。

比如為了滿足不同路況下的騎行需求，310X同學(xué)會310T采用了高低座版本的設(shè)置。在增加其高座版高度的同時，最小離地間隙也有所改變，讓310T可以在一些未鋪裝的道路上行駛。所以這個高低座版本的設(shè)計(jì)看似是在考慮騎手的身高，其實(shí)只是為了突出車輛的通過性。

換句話說，“座椅高度”的變化只是改變了座椅與地面的距離，整個乘坐姿勢不會有太大變化。同一摩托車騎手駕駛同一車型不同座椅高度時，上車后坐姿不會有太大變化。如果低座版感覺憋屈，高座版也會，但腳與地面的距離發(fā)生了變化。當(dāng)然，這種變化在注重雙腳落地的前提下，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

可以看出，作為一款只適合在高速公路上巡航的巡航車，推出高低座版本的車型意義不大，原本是一款非高速公路騎行的摩托車，所以沒有310x的高低座版本。