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本田2.0l和1.5t哪個(gè)好

必須是2.0L低轉(zhuǎn)高扭矩的自吸自然在這方面有優(yōu)勢。1.5T對分油的要求會高一點(diǎn)，你必須熟悉這個(gè)動力的特性，才能不熄火的爬坡。不同的是1.5t正常情況下比2.0l有更高的最大扭矩，對爬坡更有幫助。

就產(chǎn)品可靠性而言，由于產(chǎn)品技術(shù)，自然吸氣發(fā)動機(jī)可以保證幾十萬公里不出故障，維修周期長，維修成本低。相比之下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的10萬公里渦輪壽命是一個(gè)保養(yǎng)周期短、成本高的考驗(yàn)。長期工況下，自然吸氣發(fā)動機(jī)更具可靠性優(yōu)勢。

T的發(fā)動機(jī)可以提供更大的功率和扭矩。比如長城的H6新車型，搭載新的1.5T發(fā)動機(jī)，在自主品牌中還是很不錯(cuò)的。因?yàn)樗淖畲蠊β士梢赃_(dá)到170馬力，最大扭矩為286?！っ祝琀6的新1.5T發(fā)動機(jī)在動力方面確實(shí)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

要說L發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，只能說在價(jià)格上應(yīng)該是實(shí)惠的。比如大眾的1.4T發(fā)動機(jī)，本田的1.5發(fā)動機(jī)，還有一般的1.5T發(fā)動機(jī)，在動力上都快趕上2.5L自吸發(fā)動機(jī)了。但車的好壞最終還是要從整體來評價(jià)和判斷的。

1.5T和2.0L發(fā)動機(jī)的選擇

兩種排量的發(fā)動機(jī)對應(yīng)不同的使用場景。如果你是通勤上班的上班族，尤其是在一些擁堵的城市，1.5T是比較好的選擇。保養(yǎng)雖然貴一點(diǎn)，但是通常可以省下不少油費(fèi)。如果平時(shí)跑高速的車主比較多，選擇2.0L會比較劃算。

本田2.3tdc傳感器在哪

TDC傳感器是上止點(diǎn)或上止點(diǎn)位置傳感器，俗稱凸輪軸位置傳感器，一般用于識別發(fā)動機(jī)某一缸壓縮沖程的上止點(diǎn)，以控制點(diǎn)火和順序噴油。

凸輪軸位置傳感器，其作用是采集凸輪軸角度信號，輸入電子控制單元，確定點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)間。

凸輪軸位置傳感器的作用是采集氣門凸輪軸的位置信號并輸入ECU，使ECU識別1缸壓縮的上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火正時(shí)控制和爆燃控制。

此外，凸輪軸位置信號還用于識別發(fā)動機(jī)起動時(shí)的首次點(diǎn)火時(shí)間。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器可以識別哪個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識別傳感器。

擴(kuò)展信息:

當(dāng)信號由于凸輪軸位置傳感器的故障而中斷時(shí)，故障信息可以被診斷儀檢測到，從而顯示凸輪軸位置傳感器的故障。

它包括兩種檢測方法:

1.傳感器電源電壓檢測

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，按下傳感器引線接頭的插頭，將萬用表的正負(fù)極表分別接在端子1和3上。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，電壓應(yīng)高于4.5伏。如果電壓為零，則線束中存在斷路或短路?；蛘逧CU有故障；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，應(yīng)連續(xù)測試電線是否開路或短路。

2.導(dǎo)線電阻的檢測

用萬用表電阻檔檢查傳感器端子1與ECU端子62、傳感器端子2與ECU端子76、傳感器端子3與ECU端子67之間的電阻。導(dǎo)線間的電阻不應(yīng)大于1.5歐姆。如果電阻過大或無窮大，說明線束接觸不良或?qū)Ь€開路，應(yīng)修理或更換線束。

來源:百度百科-凸輪軸位置傳感器