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如何評價雪鐵龍C6

不是所有有實力的明星都會受歡迎，也不是所有好車都會賣得好。即使一個明星沒有任何實力，一個好的營銷團隊，一個好的員工，依然可以是一團糟。汽車也是如此。只要成名了，出生在一個優(yōu)秀汽車品牌的家庭幾乎是成功的一半。

有這么一款優(yōu)秀的行政級轎車，曾經(jīng)是法國總統(tǒng)的座駕。當(dāng)時作為純進口引入中國。目標(biāo)車是奧迪A6等比較先進的行政車，然后為了進入中國市場進行了國產(chǎn)化。起步價控制在20萬以內(nèi)，氣度非凡，內(nèi)飾豪華。當(dāng)然價格縮水了近2/3，動力總成也有變化，但在同級別中也是合理的。關(guān)鍵是底盤調(diào)校的很好，坐起來很舒服。

同樣是前麥弗遜后多連桿懸架，不同車型的訓(xùn)練差別很大。就像一塊美玉，如果是大師雕刻的，可能價值連城，如果是平庸的工匠制作的，最多可能是一件工藝品。雪鐵龍的底盤訓(xùn)練絕對是大師級別的，法式浪漫也體現(xiàn)在對一件事情的堅持和認真上。表面上，他們并不太在乎數(shù)據(jù)。他們真正關(guān)心的是真正的駕駛體驗。

c6雪鐵龍的外觀現(xiàn)在看起來也同樣不錯，但與今天的競爭產(chǎn)品相比，它遭受了一些損失。因為近幾年銷量不佳，雪鐵龍無意給他大升級。2020款的外觀與2017款基本一致。即便如此，穩(wěn)健的氣田依然不輸現(xiàn)金的大眾邁騰。內(nèi)飾的豪華優(yōu)雅絲毫不遜色于同價位的優(yōu)秀美系車。

由于一開始就被定義為行政級轎車，雪鐵龍c6并沒有太多的運動元素，調(diào)性和現(xiàn)在的奧迪A6L、大眾邁騰差不多，比較穩(wěn)定，但只是比較小。360度的面值沒有死角，也沒有給人那種驚艷的感覺，但是沒有線條就是多余的失敗。

雖然是幾年前的室內(nèi)設(shè)計，但做工、材質(zhì)、風(fēng)格都已經(jīng)過時了。設(shè)計很有層次感，材料也很精致。它由多種材料制成，如千鳥格納帕皮革、實木、鍍鉻、鋼琴漆裝飾板等。不單調(diào)也不太亂。細節(jié)也很有品味，比如像手提包一樣的門把手，副駕駛NAPPA皮革上的圖案，以及獨特的換擋桿。

整車隔音也很好，采用雙層玻璃設(shè)計。高速靜音性極佳，不輸現(xiàn)在賣30-40萬的車，別克君越的靜音性可以和同價位的車競爭。但是這兩輛車在同一條船上?，F(xiàn)在時代變了，兩個人都改變不了自己的命運。說實話，雪鐵龍c6的動力總成還是挺普通的，但不能怪這款車，因為整個雪鐵龍在國內(nèi)還沒有推出像樣的動力總成。作為雪鐵龍目前的旗艦車，他別無選擇，只能這么做。

總的來說，雪鐵龍C6曾經(jīng)是一輛好車，但隨著競爭對手的崛起和自主品牌的落后，終究無法重返天空，葬身于茫茫車海之中。沒有一個好的“爸爸”，就沒有光明的人生，這或許就是雪鐵龍C6的命運。

如何評價一款汽車發(fā)動機的好壞

鑒定發(fā)動機工況可通過里程數(shù)綜合NVH和尾氣顏色分析內(nèi)容概述：發(fā)動機里程數(shù)與磨損的關(guān)系，NVH與尾氣色彩可作為輔助參考。

買車的時候要看發(fā)動機，不管是新車還是二手車。新車沒有設(shè)計缺陷，也沒有浸泡體驗，機器的運行狀況始終非常穩(wěn)定美觀。但是，如果機器浸泡在水中或行駛里程較長，機器的運行狀態(tài)可能會有些異常。比如發(fā)動機啟動困難或狀態(tài)差異過大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時噪音過大等。讓我們關(guān)注一下里程和磨損的關(guān)系。

內(nèi)燃機運行的必然磨損與燒機油的關(guān)系。

99.999%配備燃油的發(fā)動機為“活塞往復(fù)循環(huán)內(nèi)燃機”。發(fā)動機的工作原理是利用燃燒熱能驅(qū)動活塞上下或左右運動，活塞帶動連桿曲軸運轉(zhuǎn)輸出動能?；钊麤]有完全附著在氣缸上，它們之間的碰撞和磨損是由工作過程中氣缸壓力(和振動)的影響引起的。

正常的發(fā)動機在超過10萬公里后會輕微燒油，一些動力調(diào)整過于激進的發(fā)動機會更嚴(yán)重。這些機器的噪音會更高，關(guān)鍵是廢氣的顏色會有些不同。

機油燃燒產(chǎn)生的廢氣顏色會有些偏藍，因為機油燃燒的產(chǎn)物主要不是碳氫化合物、氮氧化物和水蒸氣。出現(xiàn)這種情況的車輛要慎重選擇，嚴(yán)重?zé)偷慕鉀Q辦法只能是鏜缸和更換活塞，但通過增加機油的粘度并不能達到有效的緩解效果。如果不修理，很有可能每1000公里就損失1~2升油，用車成本難以控制。

NVH噪音·振動·聲振粗糙度也可以作為判斷基礎(chǔ)。

發(fā)動機的正常怠速噪音總是在40db(分貝)左右。加速過程中，速度的提升會非常線性，聲強的變化也沒什么特別的。但嚴(yán)重磨損或大修的發(fā)動機總會感覺有些奇怪，加速時可能會出現(xiàn)明顯的撞擊(不是普通的頓挫)，行駛中也可能會出現(xiàn)車身共振。但是，即使正常的發(fā)動機已經(jīng)修好，大部分也只會在怠速時產(chǎn)生共振，因為行駛時的振動頻率會達到很難感覺到的標(biāo)準(zhǔn)。

假設(shè)車輛僅在怠速時有明顯共振，可能的問題是機器積碳太嚴(yán)重，或者發(fā)動機腳已經(jīng)嚴(yán)重老化。如果行駛中動力連接明顯不順暢，問題可能出在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、油路系統(tǒng)或離合器、變速箱齒輪磨損嚴(yán)重。

如果動態(tài)感覺與排量明顯不一致，建議檢查尾氣顏色是否過白；正常的尾氣會是水霧，因為燃燒的主要產(chǎn)物包括水蒸氣。但如果水霧過大，可能是防凍冷卻液泄漏，其主要成分是水。如果有問題，需要檢查油是否乳化或增加。近年來，相當(dāng)多的問題車流入了二手車市場。

其他尾氣色彩：黑色&黃色

排氣管冒黑煙主要是燃燒不充分，主要是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，或者是油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)故障。在熱車狀態(tài)下，只有當(dāng)油氣混合物沒有被快速有效地點燃，或者混合物的空氣燃比失衡時，才會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。(氧傳感器故障的概率也存在。)檢測方法可以根據(jù)里程判斷積碳情況，清洗可以通過拆卸來完成。

排氣管冒出的黃色煙霧是最罕見的情況，除非三元催化轉(zhuǎn)化器損壞，否則通常不會出現(xiàn)這種情況。這些方法可供發(fā)動機工況檢查參考。其實新車只需要判斷是否有水泡，車齡長的二手車需要全面檢測。其次，對變速箱、懸掛系統(tǒng)、車身銹蝕、車身和漆面修復(fù)也要詳細檢查。