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如何判斷汽車風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)

判斷汽車風(fēng)扇是否不轉(zhuǎn)有幾種方法，可以根據(jù)溫度和空調(diào)節(jié)壓力等來判斷。風(fēng)扇的控制可以是繼電器控制，也可以是ECU通過控制風(fēng)扇控制模塊來控制無級(jí)調(diào)速。的控制原理電路圖如下所示。

如何判斷風(fēng)扇是否故障正常？

首先根據(jù)空調(diào)節(jié)器的水溫和壓力來判斷。如果水溫達(dá)到100度左右，或者空調(diào)節(jié)器高壓側(cè)壓力達(dá)到1.41MPa(即空調(diào)節(jié)器開啟時(shí))，風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果水溫達(dá)到112度左右，或者空當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到2.03MPa時(shí)，風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了以上的判斷方法，我們還可以通過使用診斷儀器和專業(yè)的診斷方法進(jìn)行判斷。例如可以利用診斷儀上的動(dòng)作測(cè)試功能來實(shí)現(xiàn)。使用該功能時(shí)，如果選擇開啟，風(fēng)扇會(huì)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的溫度和空調(diào)節(jié)壓力無關(guān)。

如果用專業(yè)的方法，可以直接用電池給風(fēng)扇通電，看看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不過來。如果不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速很低，說明風(fēng)扇壞了，如下圖所示，然后用電流表測(cè)量風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路。標(biāo)準(zhǔn)電路為7.9-10.9A。

綜上所述，我們可以根據(jù)水溫和空壓力調(diào)節(jié)的方法來判斷汽車風(fēng)扇是否會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是需要注意的是，風(fēng)扇是高速低速運(yùn)轉(zhuǎn)的，這不僅意味著風(fēng)扇不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，還意味著如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，水溫會(huì)很高。此外，還可以通過診斷儀器上的動(dòng)作測(cè)試法進(jìn)行測(cè)量，這是最簡(jiǎn)單的方法。當(dāng)然，也可以先給風(fēng)扇通電，然后測(cè)量電流。

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如何評(píng)價(jià)奧迪R8這款車

最具成本效益的超級(jí)運(yùn)行奧迪R8應(yīng)該盡自己的一份力量。雖然酷炫的設(shè)計(jì)沒有法拉利和蘭博基尼那么搶眼，但絕對(duì)是跑車?yán)镩L(zhǎng)得帥的那個(gè)。作為大眾集團(tuán)的一員，它與蘭博基尼小牛共享高度相似的底盤和動(dòng)力組件，但價(jià)格要便宜得多。

之前聽說奧迪有停產(chǎn)或者R8電氣化的計(jì)劃，但是我們還是可以在連續(xù)幾場(chǎng)車展上看到?；蛟S是因?yàn)樽鳛閵W迪目前唯一的超級(jí)跑車，董事會(huì)還是認(rèn)為有必要支持奧迪體育部的亮相。

銷量低迷，奧迪R8還能扛多久？‍

無論在中國(guó)還是美國(guó)，奧迪R8的銷量真的不是很好。據(jù)美國(guó)奧迪經(jīng)銷商介紹，即使打折銷售，這款跑車在2020年前三季度也只賣出了不到400臺(tái)。在奧迪自己看來，公司已經(jīng)向新能源汽車傾斜了更多的資源，降低了價(jià)格，清理了庫存，所以這是一個(gè)從R8開始的好時(shí)機(jī)，尤其是奧迪前段時(shí)間推出的限量版R8 RWS。

小牛同款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)都不慫‍

像蘭博基尼huracan這樣的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過動(dòng)力降低調(diào)整后依然有532馬力，最大扭矩降低20牛米到540牛米。值得一提的是，奧迪R8是這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)為數(shù)不多的繼續(xù)搭載V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑車型，音浪都比不上那些渦輪增壓機(jī)，這在2020年的今天確實(shí)難能可貴。

少了四驅(qū)結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)或許更好‍

RWS的意思是后輪驅(qū)動(dòng)版本，取消了復(fù)雜的機(jī)械四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。R8的車輛重量進(jìn)一步減輕了50公斤。較厚的前軸穩(wěn)定桿使車輛的動(dòng)力性能更好。100公里加速時(shí)間僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)322公里/小時(shí)，絲毫不遜于同胞兄弟huracan或488 GTB。

外觀設(shè)計(jì)比老款看起來要“和氣”不少‍

至于設(shè)計(jì)，我覺得老R8看起來更猛，尤其是白天有幾個(gè)led的日間行車燈，晚上還亮著。整個(gè)大燈組鑲嵌在兩側(cè)的進(jìn)氣格柵中，后面隱約可以看到鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。目前奧迪R8的設(shè)計(jì)語言與老款車型沒有太大區(qū)別，但是使用了更多的直線，并不搶眼。

側(cè)面19英寸五輻輪圈搭配紅色卡鉗，如果錢不多的話，20英寸、碳陶瓷剎車和磨砂漆面可以選裝...相信我，奧迪R8決定成為市場(chǎng)上最舒適的超級(jí)跑車之一，它的內(nèi)飾絕對(duì)像保時(shí)捷911一樣精致。液晶顯示儀表、多功能三向運(yùn)動(dòng)方向盤、火紅一鍵啟動(dòng)按鈕，即便是靜靜觀看，也能加速男性腎上腺素的分泌。

寫在最后‍

中控臺(tái)上的999銘牌告訴我們，也許R8真的想和我們說再見。未來，大眾的超跑大旗仍將由保時(shí)捷和蘭博基尼扛起，而奧迪則安心用它最好的RS系列。奧迪不是市面上唯一一款500馬力以上的旅行車嗎？